前一陣子看到有 新聞 說,keyless的安全性受到質疑,有被盜取訊號的可能,所以想請問一下有涉獵或本身曾參與和此技術相關工作的先進.
基本上應該是車子和鑰匙之間有個加密過的聯繫,但是這聯繫是單向?還是雙向?
1.是鑰匙裝上電池後,就24小時的不斷發射訊號出來嗎?
2.還是車子本身只要有裝上電瓶,就會24小時的不斷發射訊號出來?
greenegg wrote:
keyless
小弟只略懂RFID，而keyless也是RFID的一種，一般來說RFID包含Reader與Tag，通常Reader在車上，Tag在遙控器上，Reader也不會24小時發射訊號，而是另外設置一個低耗電的感應設備來啓用Reader動作，這是基本原理。
RFID目前還是一個破解門檻非常高的防盜設計，因為核心碼是晶片編號，而每顆晶片編碼皆為流水號產生也無法更改，RFID的安全性應該比傳統鑰匙的防盜性更高。
如果有能力破解RFID的人，那他就有能力免費搭捷運，因為捷運悠遊卡就是RFID系統，但是捷運還有另一套帳務防盜系統，所以有可能還沒出站就被系統鎖定問題卡片～！
greenegg wrote:
前一陣子看到有 新聞 說,keyless的安全性受到質疑,有被盜取訊號的可能,所以想請問一下有涉獵或本身曾參與和此技術相關工作的先進.
基本上應該是車子和鑰匙之間有個加密過的聯繫,但是這聯繫是單向?還是雙向?
1.是鑰匙裝上電池後,就24小時的不斷發射訊號出來嗎?
2.還是車子本身只要有裝上電瓶,就會24小時的不斷發射訊號出來?
我本業不是這個，但稍微瞭解一點
1.理論上是雙向加密，但也可以設計成車子不回覆信號的單向方式。
2.我車子的keyless在鑰匙的電池沒電時，可以用實體鑰匙開車門，並用keyless貼到Power按鈕上，然後按Power去啟動車子。
3.新聞中的攻擊，基本上就只是做一個無線橋接出來而已。
實際還是keyless本身在跟車子溝通，竊賊只是利用keyless在通訊上，無法真正辨別鑰匙位置的弱點而已。
這也表示竊賊需要知道車主的keyless所在位置，並在可以收到keyless訊號的地方放接收器，這樣才行。
也就是說，如果要避免這種手法，目前可以做阻絕keyless訊號的動作來預防。
比如說回到家，就把keyless丟進金屬製箱子中來減低訊號，或把鑰匙放在離門口/窗戶一段距離或有數道牆壁阻隔的位置，或乾脆把電池拔掉。
日後這弱點也會被補強，比如說製造商可以在keyless上增加加速感應器(這小零件在手機上很普及且不貴)，還搞不好有增加keyless電池壽命的副作用。
(運作原理是當keyless偵測不到車子時，會自動進入休眠不再發射/接收/處理訊號。直到keyless被移動而觸動加速感應器，才恢復正常運作)
lester.tcs wrote:
小弟只略懂RFID，而keyless也是RFID的一種，一般來說RFID包含Reader與Tag，通常Reader在車上，Tag在遙控器上，Reader也不會24小時發射訊號，而是在門把上設置一個開關來啓用Reader動作，這是基本原理。
keyless不是這樣的喔！
以我的車子為例，當車子上鎖時，持keyless走到車子附近，車子的室內燈就會自動開啟點亮。
而這時候，是還沒有碰到門把做解鎖動作的。
如果不碰門把又離開車子，這時室內燈也會跟著熄滅。
也就是說，當keyless接近車子時，車子早已有某種機制已經在跟keyless溝通，然後開啟/關閉室內燈的。
不是碰到門把才會開始動作
也就是說，車子跟keyless兩者，都有隨時等候或發射信號的能力，這樣才能解釋這種現象。
明月下的清風 wrote:
以我的車子為例，當車子上鎖時，持keyless走到車子附近，車子的室內燈就會自動開啟點亮。
而這時候，是還沒有碰到門把做解鎖動作的。
如果不碰門把又離開車子，這時室內燈也會跟著熄滅。
確實,我的車也是這樣,我鑰匙放在我口袋裡,走靠近車子,在我身體完全沒碰觸到車身的情況下,車子就知道鑰匙在感應範圍內了,照地燈優先亮起.
以上這個情境,我比較想知道的是...
1.車子不管鑰匙是否在感應範圍內,就一直發射詢問訊號;當鑰匙進入感應範圍內時,鑰匙就會回報加密的訊息給車子,車子確認無誤後,亮照地燈.
2.鑰匙一直發射加密的訊息,當進入到車子感應的範圍,車子也確認此加密的訊息是正確的,亮起照地燈.
也就是我原文想問的,到底是誰一直持續的發出訊號?
因為一定要有一方持續發出訊號,當另一端進入範圍後,才能有"互動",不是嗎?
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