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2014年森林人下山的疑似煞車皮焦味


車友們好:

小弟的森林人ip,目前總里程數快滿2萬,牽快兩年了,
12月初上新竹山區露營,下山的時候有打低速檔(D檔左邊那個M還是L的不確定),
但並沒有手動去撥檔次,結果大概在半山腰聞到很濃的疑似煞車皮焦味,
連同行的朋友都聞到提醒我,我自己在車上已經聞到,
但下山後,在平面那味道就不見了,煞車後來也沒有失靈狀況,想請教這會是什麼狀況?

另傻問一件事,打低速檔時,看那個檔次在1~3或4之間跑,這個需要去手動調整嗎?還是森林人會依坡度自動調整不需理會?

謝謝啊
2016-01-08 11:42 發佈
煞車皮爛進入衰退,這時還是可以用,就煞車距離變長還不至於沒有煞車
不過若持續用高速下坡,可能就會有危險,建議休息個1分鐘就可再上路

最終解決方式,換掉來令片就對了,最好煞車油用4號,原車好像配3號

josephinjesus wrote:
12月初上新竹山區露營,下山的時候有打低速檔(D檔左邊那個M還是L的不確定),
但並沒有手動去撥檔次,結果大概在半山腰聞到很濃的疑似煞車皮焦味,


D = 自動換檔.
M = 手動換檔.
下山的時候, 你要自己控制到2或3檔的檔位. (方向盤後撥桿)

josephinjesus wrote:
連同行的朋友都聞到提醒我,我自己在車上已經聞到,
但下山後,在平面那味道就不見了,煞車後來也沒有失靈狀況,想請教這會是什麼狀況?


有裝胎壓偵測嗎? 溫度過高的話也可以看得出來.
下山的時候, 需不需要一直使用煞車去降速?

D = 自動換檔.
M = 手動換檔.
下山的時候, 你要自己控制到2或3檔的檔位. (方向盤後撥桿)
有裝胎壓偵測嗎? 溫度過高的話也可以看得出來.
下山的時候, 需不需要一直使用煞車去降速?

===================================

我通常只打到M就不理它了,我知道有撥桿可調,但因不懂常常就讓它自動跳檔位,這樣危險嗎?(後來我知道上下山要用低速1或2)

胎壓偵測有裝,但當時沒反應到它也會偵測溫度的部分,下次知道了,謝謝指導。

我轉M檔時,印象中還是蠻常要踩煞車的 @@

josephinjesus wrote:
我通常只打到M就不理它了,我知道有撥桿可調,但因不懂常常就讓它自動跳檔位,這樣危險嗎?(後來我知道上下山要用低速1或2)


這個我不清楚. 只是我從三檔降二檔的時候, 會有拉高轉速的狀況.
這也是引擎煞車的原理...


胎壓偵測有裝,但當時沒反應到它也會偵測溫度的部分,下次知道了,謝謝指導。


如果是意美的HUD, 我的預設值是超過輪胎60度以上會哀哀叫.... 上回下山的時候叫過一次.
煞車過熱是指碟盤和煞車片部分,胎壓偵測是胎內溫度,兩者不一樣.

M模式要看坡度和轉彎切換,應該可以不用煞車,但是車上可能不太舒服.
切到手動換檔又沒用換檔撥片,這樣用下坡沒什麼意義吧?電腦判斷升降檔應該會比你自己切換慢很多,建議用D檔+換檔撥片輔助煞車,這樣就不會煞車過熱了,煞車過熱是會煞不住的,森林人的換檔撥片很好用的。
josephinjesus wrote:
我轉M檔時,印象中還是蠻常要踩煞車的 @@

單純打M檔和引擎剎車沒有直接關係,它只是讓電腦盡可能別自動幫你換檔(但必要時還是會自動換)
要引擎剎車還是要靠自己手動降檔
所以長下坡時不管用D檔或M檔都沒關係,重點是要減速時記得手動降檔
用D檔的差別是它過一會兒就會自動接手換檔,沒有一定好或壞,要看路段來決定D或M
感謝wecotu,跟bugoo前輩,
我頓時恍然大悟!!
foxfoxfox wrote:
煞車過熱是指碟盤和...(恕刪)

其實 剎車溫度跟輪框算是有相關的關係喔~ 因為 剎車碟盤會冷卻是透過輪框,所以輪框升溫是跟剎車有關係的
josephinjesus wrote:
車友們好:小弟的森...(恕刪)
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