[里程碑] 2011 FORESTER 222222 公里達成(目前已227xxx)

里程已經跑到22萬多了，再分享一次到目前的心得。



在大約21萬之後很明顯感受到車輛的老化，而且有時候車輛會有快熄火抖動的問題，
同時發動後車內的臭味很明顯，去保養廠跟師傅討論後有幾點可以換掉試試看，
1. 觸媒(Down Pipe) 2. AF Sensor 3. 火星塞
車友也非常好心將原本他換下的原廠DP給我試試看(非常感謝分多利大)，同時也臨時
借到新的火星塞，換了以後整個恢復70%，火星塞拔下後看起來沒太大問題，可能真的
是觸媒比我想像中的還要提早壞~!!!

再來是我之前有使用過小鋰鐵，當時感覺車輛順暢度提升，所以也在懷疑是不是供電
有問題，造成點火效率不好，又換掉愛馬龍 90D23L 改 Panasonic 100D23L，換完
後車輛開起來又恢復更多了，目前開起來算是蠻順暢的~!!!!

這次的感想是觸媒真的是消耗品，這個大家可以參考看看~! 另外原本以為愛馬龍應
該可以比原廠耐用，可惜我目前使用的感受卻是較原廠還早壞掉，或許我是個案吧 !!!!

再來談談年初更換的TEIN Street Flex避震器，原本新裝後反應神經質的問題，在經
過4w公里的路程後，整體反映變為舒適很多了，由於有EDFC 自動控制軟硬，所以在低
速的舒適度跟高速的安定性我認為相當不錯，但是小卷彈簧的特性一樣存在，所以整台
車一樣是轎車的路感，而我目前的設定更改為 前28後 22 (32段模式)，偶而採取GL+SL
模式，GL+SL模式(Liner Mode)我越使用越感覺不錯，尤其是在高速行駛時帶來的安定感
比A(Arrange)模式來的更佳~!!

這點有EDFC Pro 的朋友真的值得使用看看~!!!!如果怕太頻繁的調整避震，會降低壽命
，可以偶而改為這模式使用。

這次在20萬時保養師傅也跟我說我的碟盤準備要換了，我開到21萬後來另磨損異常，緊急
先用別人換下來的原廠來令先頂著，就開始評估整個煞車系統的更換。運氣很好的收到了
一套Legacy GT的卡鉗碟盤組，而且還送磨耗不多的柏昂來令與金屬油管，於是也跟著就
換上了。

Legacy GT 碟盤大小為315mm 而 Forester XT原廠碟盤為 294mm 所以碟盤加大不少，
搭配柏昂來令確實煞車性能比原廠來令好上許多，另外我比較意外的是柏昂來令煞車還算
線性，只可惜在高速下的煞車(100km/l以上)有反應沒有低速來的敏銳，不過就我目前的
狀況來說也是相當夠用。這次換卡鉗碟盤有一點倒是當初沒料想到，就是整套煞車系統的
重量較原廠來的重，造成目前的操控性與加速反應有些影響，如果對車輛動態反應很敏感
的朋友可以參考看看。

酷洛米號目標一樣是朝著 月球(40萬公里)邁進，希望能陪我到999999。