車身剛性和排檔問題。請裝引擎拉桿和快排。會明顯好很多。我硬皮鯊光是裝了鋁製水箱集風板就有差了。卡檔減少很多。3換4檔也沒卡檔了。昨晚裝完去飆3換4加速。我沒裝拉桿只改sti快排。好怕水箱沒緩衝被集風板固定住怕水箱會漏水裂開。剛性有變強一絲絲。本身是敏感人
同步齒輪磨損通常降檔比較會卡卡.如果是 4 檔同步齒輪有問題.測試 5 檔降 4 檔是否也卡卡.嘗試更換變速箱油.不可過量.排檔桿空檔位置.是否在正中間.往上為 3 檔. 往下為 4 檔.同步齒輪有一定的壽命.通常是舒齒比的老車.大多是 3檔或 2檔.你是2016年式密齒比新車.個人判斷應該不是同步齒輪.建議停紅燈時.採住離合器.3檔 4 檔反覆打檔.新車檔位比較緊.開過一陣子後.說不定不藥而癒.x731105 wrote:小弟的sti變速箱...(恕刪)
老實說新車手牌我也開過。還是會卡檔。不管是大小車卡車新的公車都是偶爾卡到不行,只有電排比較不容易發生卡檔。我覺得是車身剛性不足無誤。我那台老三菱裝了引擎拉桿好很多。懷疑就是裝了拉桿兩輪輸出較平均一些。一個月卡到一次算不錯了。拔掉拉桿後測試。一天卡十幾20次無誤。我離合器快磨光了喔。裝快排更不容易卡。硬皮鯊算是剛性不錯但板金例外,卡檔次數少三菱的少很多。因為渦輪鯊我只改快排沒裝引擎拉桿。三菱拉桿和快排都裝,直接贏過鯊魚。三菱天天開根本就沒卡過,換檔失誤不算,鯊魚一天卡不到五次。沒快排可能卡超過五次。三菱這兩樣沒裝可以卡到把它報廢掉+瘋掉。我也不知道這兩樣改裝品為何那麼神奇,一想起以前老三菱這兩樣沒裝,1到5檔和R檔都卡到行。快排打檔就是順和Q,老實說自排裝拉桿也可。等到鯊魚常常卡檔時再來裝前後上拉桿(代表剛性變弱了)。電排公車我開過根本就是快排嘛,開十幾次只有換檔失誤卡過一次小小聲。那種車幾乎跑國道殺彎只有穩加硬,開起來感覺就是剛性很強,市區公車根本比不上