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【採訪】全新定位 Subaru Levorg亞太區發表會


去年在日本市場發售上市的Levorg,可說是國內Subaru車迷十分期待的一款新車型,其車名是以Legacy、Revolution、Touring三個英文單字命名而成,可以看出與Legacy車系之間的關聯性;事實上,Levorg的車身尺寸為4690x1780x1485mm、軸距2650mm,現行Legacy的車身尺寸則是4795x1840x1500mm、軸距2750mm,明顯比Levorg大了一號,反而與上一代Legacy較為接近(車長差異10mm),Subaru原廠將本車定位為介於Impreza與Legacy之間的全新級距。

這次的Levorg發表會是除了日本之外,亞洲第二個發表本車型的海外市場,因此Subaru特地包下南港展覽館旁7千坪的場地舉行發表活動,同時也會在10月16日至18日舉辦「2015年Subaru品牌日」,將開放一般民眾參觀同遊,內容包括「Subaru全車系車展」、金氏世界紀錄特技車手「Russ Swift極限飄移秀」、「Subaru野餐日」及本次活動的主軸「Levorg全新車型動靜態展示」,有興趣的朋友們千萬不要錯過。


這回我們的採訪重點還是集中在Levorg這部全新車型的發表活動,雖然先前已經在網路上看過本車的照片,但仍未親眼見到本尊的模樣。


掀開車罩,象徵Subaru Levorg正式在國內發表,初期引進1.6GT與1.6GT-S兩款車型,採用相同的1.6升渦輪引擎配置,差異處主要集中在輪圈尺寸、天窗、座椅材質等處。順帶一提,這回發表活動所邀請的模特兒,都是出自於實境節目「亞洲名模生死鬥」的參賽者。


活動接著移到戶外場地,畫面中央的戴帽子老伯就是先前提到的Russ Swift,國人對他或許不夠熟悉,但他曾創下多項汽車特技的金氏世界紀錄,包括甩尾進入停車格與前後車距離最短紀錄、原地甩尾劃圈十次最短時間記錄等,Russ也曾為許多汽車電視廣告的特技擔當演出,這次能在現場親眼見到他的高超駕駛技術,可說是千載難逢的機會。


原本還是和藹可親的老伯,沒想到Russ手握方向盤之後,馬上就變成這樣了...


既然是紀錄保持人,當然要露一手原地甩尾劃圈的絕招,現場瀰漫了燒胎產生的白煙和橡膠味。


Russ當然也不會放過新上市的Levorg,他表示既然是新車型,於是表演一段他剛練習不久的兩輪離地。


現場展示的Levorg之中,這輛加裝車頂單車架的展示車相當引人注目;引擎蓋上方的大型進氣孔帶來強烈的性能味,然而旅行車的設定加上休旅裝備的搭載,使得Levorg同時具備運動與RV兩種風格,這也是本車之所以受到Subaru車迷期待的主要原因之一。


從車側看過去,Levorg的比例相當協調,雖然屬於旅行車設定,但傾斜的後擋玻璃還是為車身線條保留了不少流線風格;照片中屬於高規版本的GT-S車型,搭載18吋鋁圈(GT車型為17吋)與類金屬材質後視鏡殼,並可清楚見到引擎蓋上方的大型進氣口刻意隆起,相信熱愛性能的車迷們一定能被此項特色深深吸引。


GT-S車型所搭載的鋁圈造型也與GT車型不同,配胎規格為225/45R18,GT車型則是215/50R17。


Levorg的尾燈造型與Legacy頗為相似,後保桿下方採用未塗裝的塑料護板,排氣尾管則是左右各一支的雙出設計。此外,GT-S車型搭載了SRVD後方車輛偵測警示輔助系統,能在倒車時主動偵測車後左右兩側經過的車輛,並在後視鏡片上顯示圖像警告駕駛人。


Levorg搭載一具1.6升DIT缸內直噴水平對臥四缸渦輪增壓引擎,最大馬力為170hp/4800~5600rpm,最大扭力達到25.5kgm/1800~4800rpm,動力帳面輸出幾乎與搭載2.5升自然進氣引擎的Legacy相近,原廠公布極速數據為210km/h。油耗表現部份,根據經濟部能源局的測試資料,Levorg的平均油耗為13.5km/L,表現尚屬有水準。


Levorg搭載Subaru引以為傲的水平對臥引擎與全時四驅系統,因此擁有低重心的底盤特性,能提供高穩定性的駕馭表現,懸吊系統則與Impreza相同,採用前麥花臣、後雙A臂的配置。


Levorg的內裝設計強調兼具時尚及實用風格,以大面積軟質塑料與類金屬飾板提升質感,全車系標配七具安全氣囊與VDC車身動態穩定控制系統,本車還通過日本新車安全評鑑協會JNCAP的撞擊測試五顆星評價。


GT-S車型還以藍色縫線進一步強化運動感,Levorg的變速箱採用CVT無段系統,原廠強調能讓車輛在各種不同的狀態下具備線性的加速表現,並兼顧省油效果。


方向盤上的按鍵配置與Legacy相同,不僅琳琅滿目且功能豐富,也能透過右下方的按鈕切換SI-Drive動力控制系統,方向盤兩側後方還配置了換擋撥片,可增進駕馭樂趣。


GT-S車型配備真皮座椅,駕駛座還具備八向電動調整功能,椅面與椅背兩側還特別強化身體包覆性。


GT車型則是配備織布座椅,兩張前座椅皆採用手動調整。


後座空間看起來相當寬敞,我們也實際進入後座體驗空間表現,以筆者176公分的身高來說,無論頭部與膝部都仍有不少的伸展空間。


身為旅行車款,行李廂空間絕對是展現產品力的強項之一,在後座未向前傾倒的狀態下,行李廂容積為522公升,內部寬度為1080mm、深度1070mm,高度則是770mm,在將後座打平之後,行李廂容積一舉擴增至1446公升,無論是搬運物品或是戶外休閒,皆能滿足用車需求。


在Subaru品牌日期間,有興趣的消費者可免費前往體驗原廠精心安排的各項活動,當然也能親眼目睹這部亞洲區首度發表的Levorg。我們也向原廠排定了試駕時間,敬請期待接下來的詳細試駕報導。
2015-10-16 21:14 發佈
感謝圖文並茂的採訪。
迫不及待等著試駕報導啊!

艾薩克 wrote:
去年在日本市場發售上...(恕刪)


沒預約到的話能進場嗎? 好想去看阿
可以進場觀看哦~不過要在表演開始前進場,才可以坐高處有較好的視野,也才不會有焦味....晚了就只能在外圍看啦~

一路前行 wrote:
可以進場觀看哦~不...(恕刪)


真的滿好看的!以往看電視單邊開車沒覺得很厲害,今天有幸參加第一場親眼目睹很震撼!
加上運氣不錯又抽到年底的新車大展門票兩張!!!
請問有後座出風口嗎

看起來好像沒有耶!!

Werner Lee wrote:
請問有後座出風口嗎看...(恕刪)


是兩個USB充電插座,怎麼大家買車重點都是後座出風口啊?!有也是分前面的風過來效果應該普通,若是像ODYSSEY那種雙壓縮機才比較有感!

Werner Lee wrote:
請問有後座出風口嗎...(恕刪)


沒有,超級B combi(16年式新車型才有),法國獅 308 sw、CLA SB 也沒有。

昨天有去參加了試駕活動,很棒的體驗、也拿了兩樣贈品。

表演賽真的很刺激!
昨天也去看了第一場的甩尾,Russ真的很厲害,而且非常會表演也很搞笑,沒票的人也可以站在欄杆外面看,我是建議坐第一排就行,看甩尾就是要聞燒胎的味道啊...
不是很懂後座出風口的重要性....
好像變成各家試車的重點

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