00:22 與 00:58 共急煞停了2次
當然煞停的2次不是救了車主生命，反而是差點害了車主
看來這套系統並不適合不喜觀保持車距的台灣人
在專利被寫死的狀況下, 速霸陸也只想想其他的辦法開法同功能的系統了.
用單純3D攝像方式必須要有強大的影像判別能力, 也應該有加入紅外線識別, 再加上強大的數據資料庫
做到類似微波系統的功能也不是不可能, 而且絕對更便宜, 因為微波雷達系統真的很貴.
微波加攝影, 可以大大避免上述的誤判,
CWFAB 系統與行人偵測煞車功能的核心，是一具整合在車頭水箱護罩中的全新高科技雙模雷達、安裝在車室後視鏡背面的攝影機、以及中央控制裝置。而這具雷達的功用，在於偵測前方的物體，並測量與車輛之間的距離；攝影機則是用來判斷物體的類型。透過雷達和攝影機的持續監測，無論是在前方靜止不動，或是以相同的方向行駛的車輛，系統都能及時反應。而正因這具精巧的先進雷達擁有寬廣的偵測角度，所以也能夠偵測行人的移動狀況。
開車要更小心
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