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反映日幣貶值,澳洲SUBARU大幅度降價

台幣122萬真的有很便宜嗎? 美國Outback 3.6大約99~100萬台幣就有了,加個高級全配備大概再多3000美金吧,也還不到110萬台幣而已啊!

澳洲新Outback要2015年一月才開始正式發售,當初定價太貴,這次趁日幣貶值在上市前趕快調整一下價格,同時樓主引的文章中除了日幣貶值,還提到Outback和Legacy都遇到強大歐洲的競爭對手,只好在價格上稍為讓步一下,讓Subaru的六缸車能夠比較有競爭力. 否則澳洲Subaru別的車型(像Impreza, Forester等)頂多是有一些優惠而已,也沒有降價,他們只是挑這兩台還未上市的車把當初完全不合理的定價稍微調整到"比較合理"的價位而已,我一點也不覺得澳洲Subaru佛心. 真的要便宜,還是到美國挑才會比較便宜.

c-jmmy wrote:
它的股東已經幫忙解釋...(恕刪)


就小的所知,
LEXUS是美規車型,
意即都是在美國生產,
出口以美金計價相信這沒問題

但先前的日幣漲,所以反應成本需要漲價
=>這是對Toyota從日本採購的進口零件而言例如引擎變速箱等
現在日幣降,也不見無良國產車商願意吐出來

若LEXUS是北美原裝進口,又LEXUS的零件也是有很多從日本進口到美國
日幣升則車輛零件成本增加
貶則原料零件降低

漲價就是因為賣太好,消費者反正都是無知的盤子
即便不是盤子,也只能無奈的接受坑殺
管你日幣升還是降


PK2000 wrote:
台灣消費者選擇不多,車廠的心態大概就是嫌貴就不要買

可能幾間大廠間都講好了,所以不買還真的買不到其他車種了台灣消費者選擇不多,...(恕刪)



台灣消費者的選擇超多好嗎? 各種廠牌都有

只是

你的第二行話 大廠小廠都講好了 這句可能是真的

他們都講好 要賣高價 拔配備 賺大錢 以免對不起台灣人

今年合泰預計 EPS 又要達16圓了
007 james wrote:
就小的所知,
LEXUS是美規車型,
意即都是在美國生產,
出口以美金計價相信這沒問題

但先前的日幣漲,所以反應成本需要漲價
=>這是對Toyota從日本採購的進口零件而言例如引擎變速箱等
現在日幣降,也不見無良國產車商願意吐出來

若LEXUS是北美原裝進口,又LEXUS的零件也是有很多從日本進口到美國
日幣升則車輛零件成本增加
貶則原料零件降低

漲價就是因為賣太好,消費者反正都是無知的盤子
即便不是盤子,也只能無奈的接受坑殺
管你日幣升還是降


只有部分 RX / ES 在加拿大 / 美國生產的..單獨供應北美市場

台灣進口的來自日本
素八滷 福斯的車價 水貨車的保固 賓士的零件價格 法拉利的待料時間
007 james wrote:
就小的所知,LEXU...(恕刪)


台灣的 lexus 跟 toyota 進口車 和泰都是進歐規的 不要亂誤導

歐規都是有大燈清洗器 美規都有菊色反光片

進歐規是因為 驗車方便

歐規 也是日本過去的 台灣進的歐規當然是直接從日本抓

當然是日幣計..

motolove wrote:
歐規 也是日本過去的 台灣進的歐規當然是直接從日本抓

當然是日幣計.....(恕刪)


不是哪裡進口就是哪裡的幣值計價, 這要看當初價格談的方式.
^^A 請多多指教~
MUS wrote:
不是哪裡進口就是哪裡的幣值計價, 這要看當初價格談的方式....(恕刪)


所以和泰意美老闆都好傻好天真啊?
升值的時候用日幣談
貶值的時候用美金談
真的這樣,原廠給的回扣應該不少吧~
Renault Grand Espace IV 2.0T MB W204 C200K Estate
這時候真的要期待對岸的車可以大舉進入台灣

打亂價格,絕對對消費者有利

wth0722 wrote:
這時候真的要期待對岸...(恕刪)


已經有了阿?
只是熊貓再可愛,
我也是買不下去

其他日系車種,biz model應該都by territory
難上加難~
我只能說追根究柢的原因是,台灣沒有可以自製的引擎,為何不以國家級力量去研發引擎,這樣從汽車、火車到軍武用的坦克、船艦用的發動機、飛機的動力都可俱全,雖然是一條遠路,但卻是必須的,想想韓國的例子吧。
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