請問大家
新款的森林人因為有紅燈熄火系統
市區一直啟動多少都會影響電池壽命吧
這樣的話電池大概可以使用多久需要換新啊
不然哪天出門啟動不了也是麻煩
不知有沒有車友有換電池了？
技術應該很純熟了 就跟內裝塑料件依樣全世界這麼多車廠 就SUBARU會裂掉應該差不多
應該不會影響到壽命 其實只有幾十個人都在反映 應該都是個案拉
就算有問題應該也是車主本身使用不良 個案~~
例如，即使是在引擎休止狀態下，需要搭配容量較大的電瓶，
足以應付熄火時，車內電器龐大的消耗電量，不至於在夏天時車子熄火後沒冷氣吹。
電瓶容量比一般車使用的還大，意指將來維護成本也會比較高。
而當車子停下來後，系統也必須先確認引擎、變速箱充分暖機、車內溫度在適當範圍、
電池狀態良好、引擎蓋是關著的、排檔桿在D檔位、煞車油液壓在規定值以上...
系統內的電流感應與溫度感應器，也會監測電瓶的充電狀態與放電深度，
若有異常就會限制怠速熄火的運作，避免過度放電與電瓶過早劣化。
等以上條件都符合時才會休止，以保護車輛及使用上的安全性。
因為有保護裝置，限制怠速熄火的運作，電瓶壽命應該不至於太短命。
車輛停止且自動熄火後，電腦自動偵測各活塞的位置，當車輛要再啟動的時候
會將燃油注入最佳活塞位置的那一缸，然後點火再啟動引擎
以此方式，啟動馬達的負擔在都市行駛中不斷的啟動中將會減輕
且啟動馬達也經過強化，來應付短時間內不斷的啟動。
與更換大容量電瓶一樣，將來更換啟動馬達時，也需要更換專為怠速熄火而強化過的啟動馬達，
相較於一般未強化的啟動馬達，這也一樣是一筆維護成本。
最後一項隱憂是噴油嘴與火星塞積碳。
當車子熄火後，噴油嘴內的殘餘油料會被引擎高溫烘乾，而缸內剩餘的油氣會因燃燒不完全造成積碳。
配有怠速熄火的車，熄火次數可能是一般車輛的一，二十倍，這樣頻繁的熄火次數會使積碳變得更嚴重。
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