SUBARU WRX S4 vs BMW428i GrandCoupe vs VOLKSWAGEN Golf R vs AUDI S3


SUBARU WRX S4 vs BMW428i GrandCoupe vs VOLKSWAGEN Golf R vs AUDI S3

滿有趣的, 日本的S4除了引擎到300hp外, 和台灣的WRX在底盤上有什麼其他不同嗎?


2014-09-06 0:52 發佈

SJYM wrote:
SUBARU WRX...(恕刪)

聽不懂
428I第二次測試方向盤太早打了, 所以中間多做了個修正的動作

Golf R跟S3屁股都會甩出去, 不過這不見得代表操控不好
Focus ST跟Mazda3都是會甩屁股的前驅車, 但從來沒人說它們操控不好...
有試駕過WRX CVT,就是很穩的感覺!
沒認錯人的話應該是清水和夫

感覺蠻明顯的是...他比較習慣SUBARU的調性

從影片上來看,WRX車頭轉向反應顯然是最鈍的
一但操作轉向反應較銳利的車種,就看出方向盤會修的太快太大(就是拿WRX的方式在開)
看BMW428I 2次修正最明顯
Golf R的調性比較接近WRX


inconceivability wrote:
沒認錯人的話應該是清...(恕刪)

Subaru應該是understeer最明顯的
S3跟428i感覺都太早回正了
另外S3跟428i感覺車尾外甩比較多, 在S彎的確會需要適度回正
國外媒體有說過F30這個底盤高速過彎時, 後輪會比前輪早突破極限, 關ESP會很容易甩
S3也會甩倒是沒想到的事
不過這個影片完全看不出哪台車操控好壞就是了, 聽不懂可能也是一個原因
meridian wrote:
Subaru應該是u...(恕刪)

這位車手的技術是沒問題的,就算以現在來看,影片中的臨時反應還是看得出寶刀未老
只是要在短時間試這麼多台車,就較無法去摸熟每台車的轉向與車身反應,使得發揮較不完全

S3跟428i不只是轉向反應好,指向性也較好
像s3車頭拉回的反應,超出他的預期也是2次修正,車身平衡就被破壞,速度就掉下來了

畢竟那個金卡鈉,才10秒上下的時間,怎麼會有落差到好幾秒這種事...
只能說他真的比較能將WRX發揮完全,畢竟他跟SUBARU相處太久了
我同事山本先生說:在這測試中針對這四台車,那車手說golf R 最有樂趣,最靈敏。WRX太過於穩定安全,不會甩尾!S3也是穩定安全,但是尾巴反應感覺比較重一點,428的懸吊比較軟一點,但是操控性比較好!
影片時間
第6分鐘
有打分數
SJYM wrote:
SUBARU WRX...(恕刪)
到底是分數高好還是分數低? 沒有看到它的計算單位
若是以時間計算,那WRX也太好了,差滿多的
評分
複製連結