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改車!改車!改車!
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改車這兩個字從小到大都聽人掛在嘴邊。
買車不改很遜，改裝掉漆更漏氣，檳榔西施看你車很遜都不送兩粒。
於是近年國內掀起了一股LED熱潮，從車頭到車尾，從燈眉到發光排擋頭。
凡是裝得上去的LED燈條，通通都要裝兩條以上不同顏色才算及格！
尤其是那個他媽的一閃一閃超亮飛機燈，讓開在後面的我眼睛好痛苦。
除此之外尾翼也要大的靠北，最好是戰鬥機等級的才可以講話大聲。
但是台灣人最愛媚外崇洋，A片喜歡看日本的，手機愛用韓國的，內褲愛穿CK的，男友愛挑金髮的，洋屌還要挑粗的。
我也不例外，所以卡鉗改裝我幾經思考最後決定了舶來品“AP卡鉗“俗話說 買雙B最牛B，改卡鉗 改AP，我是不知道有沒有這句俗語，不過外國人都是很Nice的，所以最近改變口味在看歐美動作片的我，選擇了英國特產“AP” 相信洋屌，請用AP。
當然你也可以選擇經濟實惠的卡鉗飾蓋，反正很多人改卡鉗的另一個原因就是帥，而且現在已經從塑膠飾蓋升級到金屬的喔！
帥只是一個字，但是它跟了你一輩子 。
其實另一選擇直上STI卡鉗也是一個選擇，只是那要換框，2015WRX的原廠17吋框是無法直上的。
且我還沒挑到滿意的鋁圈，所以原廠框能直上就是我的首選。
另外我也考慮了日後升級可能性，所以我選擇了進可攻退可守的前四後四，前AP CP5200，後AP CP 7600。
日後如果升級大框，前面六活塞時，後四活塞依然夠用，如果我選擇了前四後二，日後升級六活塞，後二活塞可能就不敷使用了。
而且CP5200變現能力強，脫手快。
但CP5200缺點就是仿冒品多。所以慎選店家是非常重要的一件事！
前AP5200+330MM兩片式國產盤
後AP7600+340MM三片式B盤，金屬油管。
搭配上HAWK DTC-70，經過磨合之後煞車有如撞牆般的感覺，搭配火車進站的嘰嘰聲，聲光效果十足，等紅綠燈時路人都在圍觀，實在威風！
註：後輪三片式是因為後輪為內股外碟，內股煞為手煞車使用。
AP卡鉗使用至今讓我充滿自信，散發出男性魅力，把妹帶勁，攝護腺有力。
此外不只食慾大增，連吃檳榔都不吐檳榔渣了。
抱歉這篇來得有點晚，因為卡鉗安裝過程並不是很順利，因為車太新，沒有轉接座數據，一切都需要測量。
不過各位不用擔心，我們這些率先改裝的革命烈士、同時也是改裝界的民族英雄謝團長，目前市面上的改裝店家應該都已經有2015WRX的相關轉接座數據。
以後大家叫我小謝就可以了。
雖然這次卡鉗安裝一波三折，消滅了我的熱情，讓我好一陣子沒再開啟BT跟波多野結衣。
但是再來要跟大家分享一個振奮的事情，就是我碰到了來台渡假的外國朋友。
是的，他來台度假跟我一點關係都沒有！
不過他帶領了國外的尖端智慧結晶，WRX的救贖 ECUTEK來台。我當場嚇了一跳，原來開玩笑。幾年不見他已經在國外改裝界事業有成，抱著大奶洋妞了。
本著實驗精神，我決定對洋妞出價4000元。
抱歉 更正，我決定請洋妞專家幫我改裝到400P馬力。
沒錯 就是400P，而且以精準有效的簡單改裝達成。
不論最後到底能不能達成，我一定會跟各位報告並且附上馬力機的數據。
另外最近大家在討論的WRX到底有沒有爆震？
數據會說話
