forester 2.0xt回廠更新ECU後一樣會有答答聲(裁縫機聲)~這消息是真的嗎?

黑狗來了

黑狗來了
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樓主

2014-08-06 17:10

部份 forester 2.0xt 已更新 ECU 車友表示~

回廠更新後一樣會有答答聲(裁縫機聲)~這消息是真的嗎?

這就表示問題非但未解決~只是又換一個更耗油.無力的ECU~

另有車友張貼美國forester召回文件~大家參考看看~

歡迎~有不同的聲音一起討論

forester 2.0xt回廠更新ECU後一樣會有答答聲(裁縫機聲)~這消息是真的嗎?

2014-08-06 17:10 發佈

文章關鍵字 Forester 2.0XT ECU 答答聲裁縫機聲消息 2.0

CarCritic

CarCritic
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2樓

2014-08-06 17:23

可向汽車安全審驗中心查詢,這個機構應該會很積極幫大家調查這件事。

汽車安全性調查召回改正及監督管理辦法

中華民國九十三年十一月十日交通部交路發字第０九三Ｂ００００七九號令訂定發布全文二十三條
中華民國九十七年十二月三十一日修正交通部交路字第０九七００八五０七一號令修正第十八條

第一條
本辦法依公路法（以下簡稱本法）第六十三條之一第三項規定訂定之。

第二條
汽車、車身製造廠或汽車進口商、進口人，對其已出售之汽車，於有事實足認有重大危害行車安全之虞時，應即召回改正。
交通部認為汽車、車身製造廠及汽車進口商、進口人提供之汽車有重大危害行車安全之虞時，應即進行安全性調查。

第三條
交通部得委託具有汽車安全性調查能力及設有檢驗設備之車輛專業技術機構（以下簡稱專業機構）辦理前條之調查及召回改正成效查核事宜。
交通部應將前項委託事項及法規依據公告之，並刊登政府公報或新聞紙。

第四條
交通部為調查汽車安全性之需要，得向直轄市、縣（市）政府、消費者保護團體及製造廠、進口商或進口人請求提供有關受理汽車安全性申訴案件資料。
前項經請求提供之資料，向交通部委託之專業機構通報。

第五條
前條汽車安全性申訴案件通報方式及文書格式，由交通部另訂之。
專業機構接獲汽車安全性申訴案件之資料處理與運用，應依相關法令規定辦理。

第六條
專業機構接獲汽車安全性申訴案件通報資料後，應予登錄、彙整及判斷分析，並適時向交通部提出汽車安全性分析報告。
專業機構提出分析報告前，應通知製造廠、進口商或進口人提供說明資料。

第七條
前條分析報告內容，專業機構應就下列情形分析汽車安全性：
一、未具符合當時科技或專業水準可合理期待之安全性，危害消費者生命、身體與健康者。
二、違反汽車安全相關法令規定者。
三、同一批號汽車經製造廠、進口商或進口人或國外政府、廠商宣布召回或發布警告通知者。
四、其他安全瑕疵，足以影響行車安全者。

第八條
第六條汽車安全性分析報告經交通部認為汽車安全性案件有重大危害行車安全之虞時，應即委託專業機構進行汽車安全性調查。

第九條
專業機構應於調查前擬具汽車安全性調查計畫書，載明調查緣由、調查對象、調查目的、調查範圍、調查方法、預定工作進度等內容，經交通部同意後執行之，並應通知列為調查對象之製造廠、進口商或進口人。
專業機構進行調查期間，製造廠、進口商或進口人主動就汽車安全性進行召回改正或為其他必要處理措施，報經交通部同意後，得停止調查。
專業機構於調查完成後，應撰寫汽車安全性案件調查報告（以下簡稱調查報告）送交通部，交通部並得公開其經過及結果。

第十條
前條第三項專業機構調查報告內容至少應包括事實資料、分析、結論及汽車安全性改善建議等。

黑狗來了

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樓主

2014-08-06 18:08

CarCritic wrote:
可向汽車安全審驗中心...(恕刪)

等過一陣子，看看更新後車友們的反應如何，如果再一次有答答聲的話，相信沒有人想被裝傻二次，屆時反彈就更大了，不是三言兩語摸摸頭就算了…

bentley01

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4樓

2014-08-06 19:45

看起來更新程式也沒解決問題耶！
又多個硬體差異，意美也沒提到!
馬力有差，公告又說沒差，又是再一次的謊言嗎？
發生件數從0變8台，這應該只有記到爆引擎的吧
那我們這些加速有噠噠聲的勒?

memebaby

memebaby
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5樓

2014-08-06 21:09

如果真是引擎重要零件問題～美國換新，台灣只看火星塞？

已經有圖為證～台灣的引擎比較耐用嗎？

那這樣多給一年有限制保固有屁用呢？

多數車主都希望能開個5年10年以上

假使根本問題不修正～引擎一直會存在重要瑕疵！

flooor

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6樓

2014-08-06 21:54

我從4月份公佈更新的第一天就更新到082答答答還是發生了
從美國那邊用更換不同料號的零件來看
答答答要解決可能是硬體的問題

所以現在召回，沒有新的ecu版本
只是回去重新學習和檢查火星塞根本無法解決問題

13年的車主只能自求多福
不然就用力操到換引擎比較實在
....

請意美公佈081跟082到底閹割了多少....

黑狗來了

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樓主

2014-08-06 22:54

更新最新版本082ECU之後一樣有答答聲(裁縫機聲)，難道要更換硬體零件才可解決答答聲嗎？

速霸陸台灣總代理是否要說明，現在網路資訊很發達，不是你意美一手就可遮天…

dc000

dc000
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8樓

2014-08-06 23:20

黑狗來了 wrote:
部份 forester 2.0xt 已更新 ECU 的車友表示~

回廠更新後一樣會答答聲(裁縫機聲)~這消息是真的嗎?

說真的~我對於召回更新ECU這一點沒意見~

但更新後還需學習才可回復以往的.精.氣.神.這一點就保持存疑~

學習有那麼神嗎?

那每個人開車方式都不一樣~不就表示每台車的性能也都不一樣了~

082已答答答，打給客服楊小姐. 全程電話錄音. 意美賴不掉的

navi826

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9樓

2014-08-06 23:20

這爆震本來就是硬體問題，氣缸內溫度過高導致油氣先行引燃爆炸

要透過軟體ECU降低氣缸內溫度過高問題的方法：
1. 延後點火 (低速扭力降低)
2. 減少稀薄燃燒及增加噴油量來降低汽缸內溫度 (耗油)
3. 降低增壓值 (馬力減少)
4. 延後額定增壓值時候的轉數 (峰值扭力需更高轉數才有)

大概就這些吧....

透過變更硬體解決的話是必須花大錢的，原廠選擇這方案的可能性微乎其微：
1. 加大中冷降低進氣溫度
2. 加大排氣門
3. 減少排氣管回壓使排氣順暢
4. 降低壓縮比
5. 加大噴油嘴增加噴油量
6. 更換較冷的火星塞
7. 增加汽缸頭或引擎本體散熱能力(乾脆換引擎了 XD)
(補充) 8. 降低機油溫度
所以當然選擇換軟體ECU....一切都是

至於文字上說不影響引擎性能當然是沒錯
原先最大扭力35kg-m在2400~3600轉出現，變成3000轉以後才出現最大扭力，就文字上最大扭力不變沒錯，但，造成的轉數馬力曲線也就不同，開起來加速性能就不同了
(同轉數下扭力馬力都降低，但最大馬力及最大扭力及馬力不變，導致油門必須踩的更深才會有原先的引擎出力)

最大扭力出現轉數高低對加速性能影響不少，如
雙B車引擎在1200轉就有35kg-m扭力，最大馬力211p
他牌車則需要2500轉才有35kg-m扭力，最大馬力240p
兩台車在0~100加速時，非常明顯有一段差距，馬力較小的雙B車卻比較快，就算扣除變速箱及車重風阻等差異，在加速性能上還是差非常多

dc000

dc000
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10樓

2014-08-06 23:36

navi826 wrote:
這爆震本來就是硬體問題，氣缸內溫度過高導致油氣先行引燃爆炸

要透過軟體ECU降低氣缸內溫度過高問題的方法：
1. 延後點火 (低速扭力降低)
2. 減少稀薄燃燒及增加噴油量來降低汽缸內溫度 (耗油)
3. 降低增壓值 (馬力減少)
4. 延後額定增壓值時候的轉數 (峰值扭力需更高轉數才有)

大概就這些吧....

透過變更硬體解決的話是必須花大錢的，原廠選擇這方案的可能性微乎其微：
1. 加大中冷降低進氣溫度
2. 加大排氣門
3. 減少排氣管回壓使排氣順暢
4. 降低壓縮比
5. 加大噴油嘴增加噴油量
6. 更換較冷的火星塞
7. 增加汽缸頭或引擎本體散熱能力(乾脆換引擎了 XD)

所以當然選擇換軟體ECU....一切都是

至於文字上說不影響引擎性能當然是沒錯
原先最大扭力35kg-m在2400~3600轉出現，變成3000轉以後才出現最大扭力，就文字上最大扭力不變沒錯，但，造成的轉數馬力曲線也就不同，開起來加速性能就不同了
(同轉數下扭力馬力都降低，但最大馬力及最大扭力及馬力不變，導致油門必須踩的更深才會有原先的引擎出力)

最大扭力出現轉數高低對加速性能影響不少，如
雙B車引擎在1200轉就有35kg-m扭力，最大馬力211p
他牌車則需要2500轉才有35kg-m扭力，最大馬力240p
兩台車在0~100加速時，非常明顯有一段差距，馬力較小的雙B車卻比較快，就算扣除變速箱及車重風阻等差異，在加速性能上還是差非常多...(恕刪)

大大的第一段話跟SOT/意美的做法一樣.
大大的第二段話跟SOA 的做法很接近.

大大是巷子內的...