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循跡防滑系統

上週五晚上下班時高速公路下大雨, 我開內側 12格壓過積水時, 感覺我的車子不受控制, 整台往內偏. 不過方向盤還是正的, 但就是感覺整台車打水飄, 然後循跡燈號閃個不停. 但還好時間很短, 也只有偏了一些些, 沒有出事.

想請問一下大家, 這情況是循跡防滑系統作動, 還是循跡防滑系統失效??

anyway, 看來有這系統也不是萬靈丹, 下次下大雨要開慢一點了
2014-07-28 12:21 發佈
文章關鍵字 循跡防滑系統
遇到水本來就該減速,尤其是高速行駛,循跡系統不是萬能,水飄現象發生,有沒有循跡我想狀況都不會好到哪....
活在世上不是為了改變世界還有什麼?

mannylaiklb wrote:
上週五晚上下班時高速...(恕刪)


任何車輛控制系統都無法違反自然定律
也就是摩擦力,所以沒有任何系統是無敵的
大雨還是請小心

幸運的是你的情形也許是發生1~2輪發生水飄

如果是一大片,四個輪子都浮起來....

mannylaiklb wrote:
上週五晚上下班時高速...(恕刪)


大雨還開到12格 拍手拍手
ESP當然很重要, 但要是認為他是無敵, 這也太瘋狂了吧...

工程上怎麼可能有無敵的事情


循跡防滑系統 .被太多人一直說得好像有了它就不會出事.太神話了
他最好備而不用.小心開車.碰到突發狀況.他可以幫你一下.不是全靠他

mannylaiklb wrote:
上週五晚上下班時高速...(恕刪)

輪子是更大關鍵之一吧(磨擦力/排水性)?
  之前坐在朋友高底盤的V牌X*60休旅車副駕座,類似樓主的場景(我快下屎了),有感覺到半側(積水側)遇到比較大的阻力,車速感覺有稍微慢一點下來,倒是沒聽到他說有這種情形(積水量,速度,車重..應該都有差別吧 ?)。

 純親身體驗,沒有筆戰的意思,不過大雨還是要比上限速度再慢的 10-20比較安全,而且開在中線比較不會有積水,路面排水應該都在左右側(內線、最外線),排水不及就會積水。

有誤請指證囉 !
很多年前
在北二高的關西路段
凌晨五點左右,大雨
在中間的車道,時速 130-135km/hr 受一陣側風影響
車輛失控打陀螺
等撞到左側護欄時,車頭與車子的行進方向相反,也就是用車屁股往前走
多虧上帝保佑,沒有傷亡

只能說,科技只能輔助增進行車安全
小心駕駛仍是駕駛人員最好的安全配備
莫要等出事了再來抱怨安全配備失效

又有何意義?

SJYM wrote:
大雨還開到12格 拍...(恕刪)
小弟心臟小,大風大雨的時候都一減速二開中線,比較安全。

另外參考 這裡。對一般的小型車來說,時速快到一定的程度壓過積水,甚麼系統應該都不管用,還是小心為上!
循跡的燈亮表示循跡防滑系統作動

你應該感謝這系統救了你讓你沒出事

你還懷疑他是不是失效.........

哀哀
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