之後就帶它回原廠保養一下換個油吧
路程遙遠阿… 原廠還真偏僻
總算到了目的地
吼, 新的WRX STI實在太讚了, 夭壽水! dealer的車身彩繪也不錯看
熟悉的業待看到我也親切的來招呼, 聊著聊著就開始哈拉新的STI的有多漂亮, 開起來應該很爽之類的… 結果業代居然小聲的跟我說經理不在, 要試駕就只有今天了… 這什麼廢話? 當然好啊… 我們抓了鑰匙就往STI衝…
短暫試駕新STI(加拿大是2015MY)
第一次試手排還是自己夢想中STI... 驚訝居然第一次開手排沒有熄火(但是降檔超級不順). 短短10分鐘讓我體驗到:
1. STI的噪音真的有夠大, 一整個不習慣. 幾乎整個過程跟業代講話都要大聲30-40% (跟我的FXT比).覺得開FXT跟開hybrid一樣
2. 最大的分別覺得在S#下STI的turbo啟動比較慢(3.1轉vs FXT 2.2k轉)但是turbo一來被踢屁股的感覺就非常明顯, FXT開久了需要時間適應. 靠, 下車頭還在痛
3. 另外就是STI的離合器真重啊, 換沒幾次檔下車後左右腳就已經有感覺不同了. 現在終於體會到"sports car"為甚麼要叫Sports car. 可能是我手排經驗太少了吧.
4. 我只能說FXT懸吊跟STI比實在太舒適了... 如果真的要開STI帶全家出去玩要準備幾個嘔吐袋, 還要直接上皮椅因為比較好清理...
5. STI殺彎太爽了, FXT基於先天的車重還有高度, 過彎爽度不到STI的一半...
實在很惋惜, 現實是殘忍的… STI是我眾多夢想車中唯一一台我可以”購"得到車但是實際操作後才知道我根本沒辦法每天開著它上下班. 就因為塞車時間實在太長了… 為了開STI換工作似乎太腦殘了一點. 夢想跟現實畢竟有段差距…有時候覺得錢可以解決的問題還真的不是問題.
鑰匙還給業代後就準備到後面領大白回家了… 在經過展間時還有看到加拿大最新2015 BRZ AOZORA EDITION!
NICE! 全車都上了STI的空力套件有夠水
重於在這一代把"砲管"加大了... It's about time!
小尾鰭
漆紅色的卡鉗, STI enkei 17"
漂亮的STI側裙
我還是比較喜歡紅色...
疑, 停車場居然有一台小白WRX靜靜的坐在角落…
我轉頭看業代,業代大概也知道我在想什麼…let me go get the keys… ok… 我就乘這個時候好好端詳小白WRX的外觀… 其實這個白色(Crystal White Pearl)還真的跟大白(Satin white pearl)的不同. 大白的白色實際上在某個角度會略帶有非常淡的淺黃色, 但是小白的就是純亮白. WRB的STI跟CWP的WRX放在一起我覺得還不錯看, 各有特色! 這次WRX的顏色讓我最驚艷的就是銀色, 再來就是白色. 這兩個顏色通常都不會列入考慮因為實在太普通了, 滿街都是. 但是這次486真的有在顏色上下功夫.
試駕新的WRX
開了門後才發現這台是CVT的, 我也就沒抱台大希望因為引擎跟變速箱跟大白沒什麼兩樣. 誰知道車一發動就可以感覺到兩台車性格有著強烈的不同…
WRX一發動雖然沒有STI那麼的”轟動”但是也夠震撼, WRX那種轟轟的性能車獨特的聲音就是比我們家大白的悅耳… 當然STI的聲浪就更加銷魂了.我覺得STI的內裝似乎比WRX好個一成, 畢竟當次也不同. WRX的內裝也不失熱血成分. 大白你怎麼不多學學人家WRX呢??? 除了儀表版上的兩支紅針以外連個紅線也找不到…
椅子就更不用說了, 大白的根本就是移動的沙發, 一整個軟掉… 
WRX的座椅包覆性跟STI的一樣, 但是跟BRZ的座椅比大概還有些進步的空間. BRZ的座椅包覆性真的很棒但是像我這種體型大的就感覺腰兩旁的肥肉有被硬擠到中間的感覺…
但是WRX/STI的座椅我已經很滿意了.更不用講WRX的D型方向盤, CF飾板, 鐵踏板, 跟換檔位桿下的”包皮”…
內裝缺點當然也有:
被砲到體無完膚的音響還有喇叭got to go…
靠手太低 got to go…
中間cup holder不能像WRX一樣可以關起來嗎? 外露的有夠難看…
還要繼續嗎
? 其實WRX的內裝比上一代有進步, 但是跟別的車廠比還得進步快點… 2014年還在買別人五年前(甚至十年前)的內裝實在有點… 但是你如果像我一樣喜歡486,其實並不會太在意它的內裝(早就只睜一支眼了)… 它該有的一樣也沒少就functional 嘍.我真的超愛它的D型方向盤… 握感比FXT的更紮實而且直徑似乎稍小一點. 方向盤上三點鐘跟九點鐘方向上方的凹槽跟凸起的部分在轉彎時很順手. 一圈的紅線增加了許多的運動感. WRX的電動輔助方向盤條真的真的沒話說. 它不像Legacy 那種重手的傳統液壓方向盤, 也不像FXT調整的那樣連我老婆都說太輕手了.我真的很佩服486能把WRX的方向盤調教的恰到好處. 目前我覺得唯一不習慣的就是喇叭按的位置變高了… 叭人沒那麼順手了.
儀表板中間的小螢幕因為解析度還不錯所以看上去也非常舒服.另外它還可以顯示幾個在FXT上不能同時顯示的行車資料. 其他的顯示功能就跟FXT大同小異. 主要的賣點就是在音響上方副銀幕顯示著令人心跳加速的Turbo boost表. OMG…大白…真是恨鐵不成鋼阿
另一個發現就是FXT從R檔換到D檔的那一秒鐘駕駛人會很明顯的感應到油門踩下去在那一剎那是很遲鈍或是說沒有反應的. . 雖然這並不會很影響但總是在作倒車這個動作的時候還是會”有感”. 但是WRX的CVT是沒有這個問題的.
上路後油門一踩下去雖然還在”I”模式我已經覺得WRX的油門反應比FXT在相同模式下反應來的靈敏. 而且Turbo增壓更迅速,很好催.FXT一般在油門25-30%的時候(I mode)才會感覺Turbo有點睡醒. WRX則油門稍微重一點Turbo就增壓. 另外兩個模式也比FXT來的敏捷. 在試駕的時候我一直拿它在跟FRS的感覺作比較. 其實在市區內開真的沒辦法感受FRS/BRZ的操控樂趣. 而且FRS/BRZ馬力扭力都算堪用罷了. WRX不論在實用性或是動力上都更適合一般人平常的需求.我覺得這次WRX最亮眼的就是在它敏捷的操控跟低轉速的爆發力. 說真的這代WRX還真得感謝FRS/BRZ的出現, 沒有它們WRX的操控在這一代應該不會有這麼大的進步. 過彎時你會強烈覺得它的側傾抑制的非常好, 我分不太出來它跟STI的分別, 可能我技術不好或是試駕STI的時間真的太短所以沒辦法好好體驗它們的分別. 而且我發覺不知道為甚麼WRX CVT在過幾個比較急的彎道時還給我一種後輪輕微甩的感覺, 有點淡淡的後驅車的味道. 同樣的彎道STI就沒有這種感覺(DCCD自動)… 新的Torque Vectoring 也無感, 大概在賽道上才可能體驗的到.
以上就是小弟短短的試駕新的WRX/STI心得….(最近版上都是在砲姨妹的文居多, 我也不知道該不該繼續發下去...
)*************<<2014-07-22 更新>>***************
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走到大白旁邊心裡完全想的都是剛才試駕的小白… 也不知道那天怎麼回到家的, 我完全沒有一點映像. 開車上下班時對大白都是抱怨居多, 其實應該來說都是車主自己的問題
. 我老婆也說沒事好好的幹麻跑去找罪受…自作虐… 
其實在IWSTI上跟另一個網友聊了才知道在我們這個小地方這間才算是比較專業的486 dealer. 跑去參觀一下果真說的不錯. 看看他們FB或是網頁就知道. Dealer是老爸開的, 兒子就在附近開了專門改裝486的改裝場... 看來真是頗專業的. 算算最近剛好又到了換輪胎的時候(冬季換夏季/四季), 原本打算投資點錢幫FXT買一套漂亮的輪框, 再看看從日本網頁定幾個STI原廠的配件幫大白美容一下看看能不能把大白從哈巴福變成兇猛的北極熊.
http://www.subaru.jp/accessory/forester/item/#p_exterior
(大家自己可以google "japan parts"一下就知道了)
但是, 但是 但是… 這些配件加了運費後價格很可觀(還有加拿大最恐怖的稅金跟進口稅). 而且這裡改裝場工錢都不便宜:
-STI front spoiler
-STI rear under spoiler
-STI performance exhaust
-STI 鐵踏板(加拿大FXT還是塑膠的…超級殘念)
-排檔桿周圍也沒有包皮
-最重要的我真的很想把FXT變矮一點希望可以改善過彎側傾的程度. 加上後防傾桿也要加強…
-我也很想把前面的鍍鉻飾板給包膜掉, 原廠的sports mesh grille也要五百多加幣.
-還有窗戶邊的鍍鉻條還有難看的銀色車頂支架(這個聽說真的有一定難度).
-座椅也想換… 過彎根本包不住我
-18" Enkei PRF1 GOLD
-18" MPSS
感覺跟大白的蜜月期似乎已經過了…
*************<<2014-07-23 更新: 大白關箱>>***************
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*************<<2014-07-23 更新: 大白關箱>>***************
這樣痛苦煎熬了許多天反覆想到底值不值得換車.
公司同事, IWSTI上的網友也給了很多正面的意見. 壓倒的最後一根稻草就是軟件開發部門經理的一句話: life is really too short to drive a boring car! 這也是為甚麼他自己開了一部fully loaded 的VW GTI. 說實話在過去的一年內我們家大寶跟本沒有坐在大白裡面超過20次... 周末都開他媽.的Legacy出門... 大白幾乎無用武之地,我同事坐大白的機會比我們家人還多. 既然打定了要換車之後就開始盤算自己的荷包跟家計. 很慶幸老婆不要我養而且我買車完全自己出錢所以只要不影響家人一切老子我說了算.
當然我也是有預算的, 多少錢以內才會作最後的決定. 認識這間dealer也是因為IWSTI上的網友幫忙介紹才促成這樁好事.這個業代也很hardcore, 自己有一台500匹馬力的STI. 說真的結果還真是出乎我的意料之外… 他們開大白的Trade in 價格非常阿莎力, 而且Trade in 的價格抵掉的稅金後比我自己去賣再買WRX划算太多了. 加上我要的所有原廠STI配件他們全部都有而且含工報價非常漂亮.
另一個驚喜是他們的合作夥伴Prolightz免費幫跟他們購買WRX/STI的顧客提供免費內裝的LED, 包含了地圖燈, 化妝燈, 第三煞車燈, 后座閱讀燈, 行李箱燈還有大牌燈. 這也是為甚麼我之前說這間dealer比較專業的緣故. 別間的我就算給他們這些STI配件的型號也跟我說加拿大沒有進...
這樣我還不"撩落去"我還是人嗎?
我簡直不敢相信短短的兩個星期內小白就停在自己家的車道上.
大白實在很抱歉…
我們真的沒什麼緣分希望你能找到一個好主人. 如果幾年之後我們家再多了個弟弟或妹妹, 我們會再見的.
說真的除了之前的幾張試車的原廠照, 我去牽車的時候STI套件跟我選購的配件就都已經裝好了.
-STI front Lip
-STI Rear under spoiler
-STI performance exhaust (中尾段)
-原廠晴雨窗
-原廠防撞條
-原廠防眩後視鏡
-喇叭升級原廠Kicker speakers
-高音單元升級原廠kicker tweeter
之後頭疼的就是輪框的問題… Enkei金色的輪框怎麼這麼難找… 有貨的太貴沒貨的又要等很久. 而且換框就要一併換胎, 最後老婆幫忙挑選了比較低調的組合:
1. TSW Nuburgring 18x8.5 48mm offset Rotary forged 20.1lb (Broze)
2. Michelin Pilot Super Sports 245x40 R18 (STI 原廠尺寸)
**DTD的服務非常快折價也乾脆, UPS還是一樣爛, 送貨當天的tracking還跟我說其中一個箱子被送到300km外的城市ORZ…
去換框的當天還跟幾個技師一起賞車打屁, 套套交情.
做防鏽處理, 在我們這裡比貼隔熱紙還重要…
隨手拍幾張, 日後在加(如果還有人要看的話...po這麼長的文還是第一次)
今年還有一些小的項目要做大概就差不多了
-保險公司要求安裝TAG防盜系統. 這玩意兒我不知道有多有用但是裝了後保費會少很多是重點.
-貼隔熱紙
-車頂貼膜(啞黑)
-貼紅尾燈 (定了還在等)
-貼黃霧燈(定了還在等)
-LED 日行燈(還在物色中)
-換雨刷… 我的媽, 這個大概是我這輩子用過最爛的原廠雨刷(還不知道尺寸)
-中央扶手抽屜(目前我還ok不急著換)
明年/後年看看要不要升級剎車… 今年預算因為換車已經見底了.
太美了
