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意美幹嘛不進Forester 2.5i?

剛逛了Subaru of America的網站
看完2015 Outback
順便看了一下Forester
突然發現北美Forester起跳是2.5i
反而沒看到2.0i

這就怪了 台灣為啥不進2.5i車款?
一方面滿足了嫌2.0i不夠力的買家
二方面也讓不需要DIT這麼強的動力的車主有下一階的選擇

Legacy, Outback都有2.5i
Forester獨缺2.5i
真是很奇怪的策略
意美你到底在想什麼?
2014-07-16 23:10 發佈
小弟覺得是稅金吧
我不太懂車....只是以高中生角度想....

B-Uhr Fan wrote:
意美你到底在想什麼?


可能在想..
我已經讓消費者發現很多遠離我的點了,還要再拿石頭砸自己的腳嗎?


IMX503 wrote:
可能在想..我已經讓...(恕刪)




if Forester 汽缸是 2398cc 或者 台灣稅法 改進 的話

Rogue 跟 Forester 路上可見度會 高很多 .
照樓主的說法
那意美應該把旗下所有車款都引進
只為了滿足極少數消費者的需求
這樣車廠還要活嗎?
不用扯到稅金
完全是代理商的問題
RAV4是2.5還不是賣的嚇嚇叫
看有沒有心經營台灣的市場
意美不想玩就請退出
不要占著茅坑不拉屎
發個信問意美總公司,看看他們有什麼理由就知道了
總公司引進的是歐規,所以我想是市場策略問題吧!

2.5i的性能只比2.0XT稍差一點點而已,在美國大部份的人還是選擇自然進氣. 美國2.5i vs 2.0XT的銷售數量是85~90% vs. 10~15%. 但是台灣的進口車一般而言除非是打廉價形象,否則都是越高級越好. 2.0i vs. 2.0XT的性能相差比較巨大,這樣也能促使大家多買XT, 而不會在2.5i 和 2.0XT之間舉棋不定. 所以台灣的XT銷售數量高於2.0i,這都應該是意美市場分析操作的結果.

B-Uhr Fan wrote:
剛逛了Subaru ...(恕刪)

2.5在台灣是票房毒藥
台灣人還是比較務實些
重點在台灣法令
稅金~稅金~稅金~稅金~稅金~稅金~稅金~稅金~稅金~稅金~
會買這價位的車主.大部分不是有錢.但也不是貧窮一族.一般小康中上收入
有錢人才會無視紅單+稅金
有些人會說.都買百萬車款了.有差那一年多那幾千元稅金嗎??
答案就是~~~~有~~~有差~~~不爽多付(我就是屬於不爽多付的那個)


可以去看看RAV4.2500C在台灣賣得不好
就是因為稅金.......就算有能力買到2500CC
也不願意每年被政府多刮幾千元稅金
這就是購車族群理論.甚麼人玩甚麼鳥

再看看CRV2400CC.為什麼賣得好.另外一個原因也是稅金
因為2000CC---2400CC稅金一樣
一般經濟能力許可的話.通常會直上2400CC
如果CRV出2500CC.肯定賣得很差
主因就是稅金

又有一方說法
既然都要繳2500CC稅金了.幹嘛不買3000CC就好了
理論點是對的.但是買到3000CC車款.價位又跟2400CC價位相差20---40萬以上
大部分還是會退回買1500CC---2400CC居多
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