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2015 JDM WRX & WRX STI revealed

2014-06-01 13:06 發佈
日版的鋁圈比較好看 俐落些

大家覺得呢??
喔喔
看來日版WRX STI也還是延用EJ系引擎而沒換DIT
CVT版應該不會驚訝,反而STi版的馬力???,不過好料只留日本當地
CVT版與歐規同料,只差馬力被調整下修,可藉由電腦調整就可恢復300PS
Forester就沒辦法經電腦調效回復到280PS,配料落差太大了

mike173 wrote:
日版的鋁圈比較好看 ...(恕刪)


和LEVORG有個級距相同的鋁圈樣式

我也覺得比現在那個黑嘛嘛的好看多了


黑車+後視鏡霧銀+鋁圈樣式 = 好看 (Japan)

所以日版sti是ej20 而不是台灣看到的ej25

hks15688 wrote:
所以日版sti是ej...(恕刪)


EJ20 的耐用度和輸出馬力不輸 EJ25

而且還有稅金優勢

總的來說,好料還是在日本啊。。

這讓我原本想入手的 STI 看來再緩一緩了,還是希望等新的引擎
果然誠如之前的推測,日規仍然比海外的強!

只是,NEW STI仍然未裝置FA20 DIT…

海外與日規的STI,差異依舊是EJ25 300ps與EJ20 308ps…………………要海外版的與日規版同步幾乎是很難…………
是有聽說sti可能會有新一代引擎,但多久會看到就不得而知了!不過就實際面而言我比較喜好ej20的sti,因為穩定性夠稅金省,日後維修不用怕,但唯一缺點ej的油耗真的都不優,原場應該也因為油耗考量所以才需要研發新一代引擎,增加競爭力,畢竟買性能車款也不是完全不考慮油耗,

t101nw wrote:
CVT版與歐規同料,只差馬力被調整下修,可藉由電腦調整就可恢復300PS...(恕刪)


如果硬體完全相同升級各stage 1 就回到日規水準,且耐用度沒問題

沒在跑賽道WRX幾乎是最好的選擇
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