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My 2014 Subaru Outback 2.5i(103.04.04補圖)


chia29 wrote:
開了二千多公里後換了...(恕刪)


這個機油只是合成機油,非全合成機油 (這大概是便宜的主要原因)

訴求是環保和省油 (省錢)

之前也是看網路上一堆人推薦,講得挺神的........

SJYM wrote:
這個機油只是合成機油,非全合成機油 (這大概是便宜的主要原因)
訴求是環保和省油 (省錢)
之前也是看網路上一堆人推薦,講得挺神的........(恕刪)


再加上今天開的
從油表跟里程上來看 沒有比較省油啊


我也是看網路一堆人推薦所以試試看的
原本希望找到一支好油就此定下來.....

chia29 wrote:
開了二千多公里後換了...(恕刪)



我在一千多公里時換了原廠機油( SUBARU SN 5W30 )

油耗不突出
起步油門也沒有原來的輕盈
開起來也沒有覺得特別順

不知何故? 是否要換回原來的0W20 ?


chia29 wrote:
開了二千多公里後換了...(恕刪)


在下 XV FB20 引擎在 5000 公里換了原廠 5W30,感覺油門稍重且油耗變差,立馬換回 0W20,但還是回不去了,甚至沒有 5000 公里保養前那麼滑順。也許是引擎裡面還有一咪咪 5W30 的關係。

在 3 重顯示幕是不是能顯示油溫? 小弟的 XV 可以調到顯示油溫,有觀察到一般狀況油溫最高大概就 90'C,由台北市區上高速公路經林口爬坡段才會上到 95'C,這時候引擎大概啟動了 25 分上下。

也許您換換不同廠牌的 0W20 or 0W30 能找到最適用的。

之前本版有網友做了比較,滿詳盡的您可參考看看!

Subaru 新式引擎為何推薦 0W-20 或 0W-30 討論

idnote wrote:
在下 XV FB20...(恕刪)


感謝分享

如果接下來油耗還是像現在這樣
下次就改用0W-20的試試
想請問...
哪裡的展間有 Outback 的實車可賞呀?
我去了內湖三次,還沒看過實車...orz

idnote wrote:
在下 XV FB20...(恕刪)


謝謝同學的分享與建議

下次真想換換0W20試試看

gachi wrote:
想請問...哪裡的展...(恕刪)



如果有試乘車
就預約試乘
比看展示車更能了解這部車適不適合自己使用
我也是白凹
你要跟你的業代討防刮條貼在後保桿跟製物箱那不然搬東西時會刮到保桿烤漆
最近版上被森林人洗版了 XD

不過我只是想作個紀錄,
就讓我默默地過去吧。


不知覺Outback入手即將滿四個月,
前兩天已做了第二次保養,10,000公里。
把一些心得放上來回饋大家,參考看看。
順便自己作個紀錄。


一、油耗:
有做excel表格,但不知道怎麼放到01來。
懶得研究,所以算了,直接key數字就好。
每次加油到跳槍,用里程除以當次加油量,歷次油耗(km/l)如下。
13.26、13.57、12.63、13.12、12.64、12.68、12.56、13.64、13.25、13.27、12.44、13.9、12.9、13.28。
平均是13.08。

十幾次下來應該算有點參考值了,
高速大約七~八成。
不管怎麼開,大概就是12-14之間起伏,

第一次保養時用的是QUARTZ INEO MC3 5W30,感覺油耗並沒有比較好。
這次換成 TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE 0W20,再用一萬公里來觀察看看。


二、加速
動力輸出不遲頓,但也不是什麼爆炸性演出。
油門緩加壓下去,力道就逐漸提升上來,跟我認知的自然進氣沒什麼不同。

反正我很少大腳,要加速也是慢慢來,加速這點上倒不怎麼在意。
即使心裡期望240匹馬力也只是虛榮感而已。
對於加速上跟我一樣看法的人,
我只能說不在意瞬間加速的話,Outback穩重紮實的加速力道不會讓你失望。


三、隔音與異音
隔音從來不是Subaru的強項,加上是掀背車,要多寧靜是不用想了。
唯有這一點是我選擇Outback後最大的讓步。

偶而會有怪怪的類似輕微撞擊的異音,不過都是間歇性的。
目前還沒有發現什麼持續性的異音出現。

四、車室空間
大。
沒人反對吧。

五、冷氣
21度以上不怎麼涼,21度以下很涼。
這門檻挺詭異的。
不過可能是因為我風扇不喜歡開太多格,有點吵。
只要車室涼了就只留一格,有點熱就兩格,所以有這種錯覺。
換句話說,冷氣21度以上但風扇多上幾格,可能還是挺涼的也不一定吧。

話說回來,
自己家裡冷氣調個27度就涼颼颼了,怎麼車室空間這麼小還需要調到21度。
以前小銀我都調26度就很涼了,跟一般家用冷氣的認知也比較一致。
Subaru冷氣溫度顯示是有經過什麼線性轉換嗎。

雖然有後出風口,後座也不至於不涼。
但畢竟車室是封閉的,前座冷氣早晚會涼到整車。
我是覺得既然要做後出風口,風量上還是應該加強一下。


五、車室材質
車內後視鏡與車頂的那根支架。
在室外停車高溫照射大概超過三小時的話會軟掉,這真是超鳥的。
即便有用遮陽板還是沒用。
所以剛行駛時,車一晃動,後視鏡就會垂下去,東扭西歪。
必須要冷氣開個十來分鐘,車室夠涼了才會硬回來。

不過有個前提。
因為我的行車紀錄器是目擊者,掛在後視鏡上,所以加重了重量。
我不知道如果只是單純的後視鏡而已會不會這樣,供其他人參考。
我也沒因此回去找原廠。
他們一定會說是因為目擊者的關係,而我也不可能不用。
反正冷氣開個十來分鐘,溫度下降了,支架就會硬回來。
頂多就是這段期間沒辦法看後視鏡就是了。

這次保養也忘了問技師。
算了。


六、煞車
力道不是很足。
夠一般使用,但不是很足。
有換煞車的念頭。
(問了一下原廠現在用的來令,一組4個5,000,無言。)


七、耗件
換機油的配套耗件不算。
第一個換的耗件:冷氣濾網(芯?)。
以前小銀換個空氣芯只要兩三百塊,
現在換個冷氣芯要1,150,外加工資200,總共1,350。
幾乎一個早上的薪水。
嘖。有點無言。


八、工資
由於是自備機油,所以沒有免工資。我可以理解。
第一次保養(2,000公里)時工資500。
第二次保養(10,000公里)時工資700。
問了一下差別,說10,000公里時檢查項目比較多。
再問了一下20,000公里跟30,000公里時的工資,好像是900元還1,000元。
回家後我看了一下工單檢查表,跟第一次的項目一樣多。
所以前後調胎跟TPMS重設是兩百塊的工資。



行駛時確定沒有一絲擦撞,家裡跟公司車位也是獨立平面。
偶而還是要停外面,就不敢保證看不到的時候有沒有什麼驚喜。
不過前不久送打蠟時,順便檢視一下車身。
目前還沒有看到傷痕,連保桿都沒有。
打完蠟還是跟新的一樣。
希望好紀錄繼續維持下去。
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