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新式引擎為何推薦 0W-20 或 0W-30 討論.

最近越來越多車廠手冊都推薦0w-20 或 0w-30 機油.
SUBARU xv,impreza(NA) 也是.
雖然很多新觀念認為以往台灣人常用的黏度太黏了 10w-40 或 5w-50.
但一下換這麼薄還是怕怕的. 所以研究了一下. 跟大家分享. 如果有不對的地方在多多指教.
 
1. 先說0W,5W,10W 這個好了最低冷車發動溫度,雖然台灣溫度不會那麼達到零下,所以都"可以"用, 但相對在一樣常溫下,0W流動是"比較"好,因為黏度viscosity比較低,對於啟動引擎保護比較好,熱車過程也是比較好,所以不考慮預算下.先比較0W.
 
2. W後面的 -20 或 -30 會不會太薄. 這更進一步需要分析. 因為查不到xv,impreza的原廠引擎工作時機油溫度,也沒裝油溫錶,所以大概假設一般常見的85~105度C範圍下來討論. 第二點是網路上找到的cTs建議機油黏度值8.6~13.9. 這兩個個人覺得還合理的"假設"做為比較指標.
 
最後結論:
原廠推薦 0w-20是正確的!! 因這兩台車應該以家庭使用為導向. 經常工作溫度不太常超過100度C.
2014-01-26 13:15 發佈
薄的油 油耗表現佳 拉轉又快又順

除非你的引擎會吃機油 那無可厚非 用厚一些 吃比較慢


不然 0W-30 開起來感覺車子輕了100公斤有


很簡單的機械概念,引擎需要用厚的油是因為內部汽缸金屬出現細紋,厚的油保護性較佳減少磨損

老車老引擎用太薄,長拉轉,跑沒5000就不知道燒了多少油,老車當然用厚一點囉
新車當然反之


AGIP 0w 30 不錯用 又不貴
盡情閱覽 汽車 圖鑑 netcarshow.com What man is a man who does not make the wor
以前觀念跟氣溫有關係
氣溫接近40度就用到50W
冬天就用到40W
所以現在很多0〜30W是否跟引擎設計也有關?
加工技術的進步,引擎體積的縮小與輕量化,機油油道直徑被強制縮小等等可能性,如繼續使用高黏度機油在啟動時的瞬間保護性應該不夠好

我老爸那台16年的CAMRY XLE引擎室似乎就是寫著建議低黏度機油(忘記實際番號)
不過高都原廠和民間保養廠都是給他加入高黏度機油,我相信不少人都有這種遭遇只是知不知道而已,反而會有高黏度機油就好的迷信,而會去注意手冊與引擎室內寫的資訊的人我覺得少之又少~
FB的引擎用到0w20應該是為了省油

不過很多高性能引擎也都建議用5w30上下的最多
小排氣量引擎用0w/20

開冷氣的重托感可以改善不少
排氣量太小用超級太空油,一樣沒力。

tatoo0107 wrote:
最近越來越多車廠手冊...(恕刪)

新引擎用0w20
是為了省油,和 Active Valve Control System

用了一些奇怪的油,有可能會令AVC不正常
我開toyota 86 車主手冊也是建議使用0w-20的油品

使用0w-20感覺油門感覺較輕快,下次再試試看使用300v 0w-20的油品。
0w20之HTHS多為2.6
除非引擎零件有強化過...
要不然全油門跑一段...油壓會說明.

Turbo車HTHS要3.5以上...歐規5w30(也可說5w35).
美規5w30只有3.1.
Euro spec要注意.

0W20沒看過HTHS有3.5
「独裁者は出現させる側により多くの責任がある。積極的に支持しなくても、黙って見ていれば同罪だ……」
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