US Army tests Subaru-powered hybrid truck

http://www.autoblog.com/2014/01/04/us-army-ulv-subaru-hybrid-video/

美國陸軍測試Subaru的引擎,考慮裝到下一代的軍用悍馬車,看來Subaru的技術贏得老美的信任
2014-01-15 0:37 發佈
悍馬全裝甲版本用油電混合是蠻奇怪的選擇。
為了應付重量而追加鋰電池下去催,
在戰場上只是會給士兵多個東西頭痛,
給工兵多個馬達修理,給後勤多個零件備料。

最重要的是,沒油時在戰場上可能還能偷油用。
沒電時去哪找顆鋰電池?拆手機嗎?還是要發引擎在那等他充電?
逃命時要是電池跑光了,引擎還要分力去給電池充電嗎?

這部份我不太了解,還有請高人指點。
-= 散仙 =-
cchangg wrote:
悍馬全裝甲版本用油電...(恕刪)


你錯了,軍方想要油電軍車想很久了。

一、悍馬太耗油了,換成油電對後勤補給的幫助很大。

二、車上多了這麼強大的電力,有多方便你知道嗎?等於是隨車就有一台好幾萬瓦的高效率發電機。

三、純電模式、少了引擎聲和廢熱,增加了匿蹤性,帶來新的戰術運用。

四、油電軍車的加速性能遠優於傳統軍車。

沒電就催油啊,是「油電車」,又不是全電車。

你大概以為油電車都很沒力,那真是大大的錯了。量產的油電小客車,和軍車在設計上是完全不一樣的考量。

Scintilla wrote:
你錯了,軍方想要油電...(恕刪)


油電車沒電了當然可以催油繼續開。
但輸出比例是 1:2 的狀況下,等於只剩 1/3 的動力來源。
我開了四年的 Prius 了,我很清楚電力用光時催油是什麼感覺。

純電模式推動裝甲悍馬,速度和行程都太差。
而且純電一樣會把電池搞燙(當然沒有排氣管熱就是了)

的確,如果電動以輔助的方式輸出,會讓戰力大幅提升。
可是 175 匹的小引擎掛兩顆共 268 匹的馬達,
再給你裝甲和全員武裝。當電池用完時這 175 hp恐怕跑不快。
如果裝的是 Toyota 版的油電,那總合 HP 並非 175 直接加 268,
某些數字勢必還要下修。

我理解軍規的設定應該是比民用來的爆猛。
但至少那顆引擎要和馬達 1:1 吧....
-= 散仙 =-
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