去年Mazda cx-5上市之後，完全被他的外型與安全性所吸引，列為口袋名單之中。
而Subaru自從發表XV之後，也對新一代Subaru的設計感所吸引，尤其Forester上市後，更是讓我這個以SUV為目標的01潛水者，開始拜讀各車版的評價。
但坐而言不如起而行，這個月，總算把這兩台車子試駕了一遍。兩台試駕的路線同樣都繞澄清湖一圈，更是好比較兩台好車的差異點。
1.油門反應表現：
1.1.森林人IP的起步之輕盈讓我非常驚訝，四輪傳動過彎時不踩煞加速的穩定表現更讓我大喊過癮，車重似乎不會影響這台車的起步和煞車。我老婆接著試駕後也對森林人讚譽有加。（這可以跟Legacy相比，因為我試駕完森林人就立馬試駕Legacy 2.0i，legacy馬上讓我有重拖的感覺）。
1.2.CX-5的起步動力則是讓我感覺較為遲緩，我這個習慣小腳的踩下油門後，動力約延遲一兩秒才有反應，市區的加速也是屬於乘坐舒適型，慢慢上去，而老爸的大腳加速也可以感受得到變速箱的降檔聲音及較緩之反應，可能之前一直爬文CX-5的試駕文，看到很多人對他的動力與油門反應相當讚賞，再加上森林人的印象很深刻，所以說實話，對CX-5的油門期待有些落差，我也跟老婆說，開森林人起來比較過癮！
2.懸吊與底盤（市區）：
1.1.駕駛森林人，可以感受得到底盤和懸吊的確相當不錯，但回程坐在後座，駕駛換成老婆，老婆慢慢順順的開，我卻有點感受到肚子內尚有未消化完全的中餐在上下跳動，但左右搖晃是沒有的。這應該是所謂的彈跳感，後來在試駕legacy後，就完全沒有這種感覺。
1.2.CX-5的懸吊與底盤的確非常棒！回程刻意坐後座感受一下，再加上駕駛人換成習慣大腳與熱血的老爸來開，坐在後面感受他的大腳加速刷卡和過彎，後座乘坐的感受著實比森林人舒服，彈跳感也沒有森林人來得直接感受，印證購車誌車評所說，這台車的底盤的等級果真是要與200萬級距的歐洲車相提並論。
3.內裝：
3.1.森林人的前台質感不差，但可能是車室空間較大，除了前台中控台之外感覺起來比較空洞和陽春，音響在車室內的表現也一般般而已。後座可以調整角度則是大受我老婆讚賞，畢竟後座如果要放一張兒童安全座椅，再加上兩個大人，其實可以利用角度的調整，讓大人坐起來比較舒服。不過我覺得後座椅背高度略嫌不足，我身高182，貼在椅背上頸部直接接觸椅枕上緣，椅枕的突出趕讓我感覺脖子不甚舒服，不過椅背傾斜後則舒服一些。
3.2.CX-5的前台讓我較為主觀的認為稍微好一些，尤其音響的音質好上許多，後座的包覆感比較讓我喜歡，但美中不足也讓我老婆略嫌的就是無法調整椅背角度。
整體來說，兩台車子都是好車，各有優缺，真的是沒有所謂十全十美的車子，所以就是選擇適合家人的車子。
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