牽車至今過了半個多月
想想還是寫篇開箱文紀錄一下自己的使用心得並紀念
按照慣例還是從外觀開始
車尾正面
左後45度(跟Sti一樣的寬體"碰姑"很吸睛)
右前45度(打完蠟)
右後45度(打完蠟)
小弟個人偏愛的外觀細節部份:
前葉子板鰓狀開孔及WRX銘牌
引擎蓋進氣口
四出尾管及後方下擾流
尾翼
235/45/R17槍色15幅鋁圈+DUNLOP SP SPORT 01夏季性能胎
內裝部份:
比Sti小一半的陰他哭啦
滾紅邊的含兜魯及座椅
轉速大於時速的設計
仿賽車椅上大大的WRX字樣
美觀又防滑的踏板
先來看一下原廠儀表板啟動畫面及排氣管聲(附五千轉以下聲浪)
再來聊一下入手動機:
小弟之前的通勤車是Hyundai Elantra
開了兩年多總覺得人生好平淡
於是被身邊一堆開Sti或WRX的朋友勸敗後
去展示間試駕了WRX
就這樣愛上富士重工的硬派作風
很多人都問我為什麼不直上Sti?
一來這台是通勤用車,買Sti似乎浪費了點
二來偶而要載兩個寶貝兒子出門,Sti有點過硬
不過終歸一句: 我沒錢..........
半個多月的使用心得:
我想版上大大們比我還清楚水平對臥及對稱式四輪全時驅動的優點
加上低重心在過彎時跟一般前驅車比較起來穩定很多
推頭不明顯的狀態下會讓駕駛者不禁把油門踩得更深
五速手排雖然比Sti少一速
日常用車其實也夠用了
在高速公路上再加速也無需退檔
五檔100km/hr巡航的情況下加深油門聽聽引擎室傳來的渦輪高頻運轉聲讓人很"飲喬伊"
0~100km/hr五秒的實力在平面道路上也不會吃太多灰(當然這是在換檔很順的情況下
)雖然目前全原廠未改
從車尾傳來的排氣聲浪也讓我捨不得打開音響聽我最愛的歌曲(其實原廠六支喇叭的音色真的不怎樣
)最重要的是我終於一圓手排夢了!~~~
最後不免俗的也要跟隨潮流宅一下
來張"進擊のBMWRX6"(這兩台車名字好搭啊~)
