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Subaru Forester 2.0 XT 01網友專屬獨家試駕感想(有正妹)(高雄場)(圖多)

5月31號下午接到mobile 01 活動小組來電,電話那頭傳來甜美的聲音,告訴小弟獲得SUBARU FORESTER 試駕活動,心想實在非常幸運,於是6月2號當天下午帶著愉快的心情前往鳳山Motor Image展示中心。

一走進大門,2位親切有禮貌的業代立即上前寒喧,另外有2位漂亮的接待小姐親切的問候,並端上飲料及點心,讓小弟有賓至如歸的感覺。

其中一位業務代表在小弟一進門時就認出小弟,原因是去年小弟曾經來這裡看過STI,尤於當時我的穿著比較隨便,短衣短褲就走進去了,南部人嘛~但這位業代不僅沒有因此就冷落我,還是非常熱心的為我介紹,讓我留下深刻的印象。

於是這位業代就詳細的為我解說FORESTER XT,接下來就讓我們來瞭解一下FORESTER的相關數據。

當天試駕車款為FORESTER 2.0 XT 版本,搭載引擎代號FA20 缸內直噴水平對臥渦輪增壓引擎,排汽量為1998CC,車重為1635KG,足足比2.0i版本重了一百多公斤。

最大馬力為240匹,扭力為35.7 kgfm,懸吊為前麥花臣,後雙A臂設計,變速箱為Lineartronic 無段自動變速系統,18吋鋁圈,尺寸為225/55 R18,前雙後單活塞卡鉗。

接下來讓我們來欣賞FORESTER 2.0的美麗的身影,圖片拍的不好,還請各位大大多多包涵!

FORSTER正面照


前氣壩


DIT(direct injection turbo) 直噴渦輪引擎,後方為INTERCOOLER





18吋鋁圈




雙A臂
我:為什麼我看到雙A臂會流口水?
朋友:你那叫顏面神經失調!




金屬踏板


辨視度不錯的雙環儀錶 中央電子儀錶則顯示里程數及油箱指示



方向盤後方有撥桿,可手動升降檔,方向盤左邊為音響控制,右邊為定速及SI-DRIVE控制


TCS循跡防滑開關


X-MODE模式切換開關


左右2側為座椅加熱開關



這是2.0I的音響 雙區恆溫空調




駕駛座車門把手,上方圓型鈕為後照鏡調整,中控鎖


金屬髮絲紋把手,增添些許質感


中控台多功能螢幕,如果有繁體中文會更好


可顯示溫度及時間


可顯示瞬間油耗及平均油耗





X-MODE模式 會以紅色方式顯示動力輸出輪


油溫,增壓錶,不用再花錢加裝DEFI三環錶


中央扶手下方置物空間


備有USB、12V、AUX-IN 插座


置杯架


接下來為大家介紹Premium 車型,各位有沒有發現進氣口已消失,改為前氣霸導入,比入門款多了4項配備,天窗,音響,電動尾門及PUSH START按鈕


頂級版才有的大面積天窗


配備harman kardon 音響,源自美國,雙B車上常見


位於駕駛座下方的擴大機


電動尾門 附有防夾功能




電動尾門開關


尾門油壓挺桿為知名日本避震器品牌SHOWA, 好料用盡啊


6/4分離座椅 附有2個安全座椅固定鉤


車門喇叭鑲有harman kardon銘牌


PUSH START 按鈕



直噴控制電腦


引擎室加強隔音




引擎前下護板


如常有OFF ROAD 需求建議再加裝底盤護版


車側


採用LED光源的行車燈,為避免對向車刺眼,使用霧狀版遮住光源,但不影響辯識度,設計師的用心由此可見



HID大燈配有頭燈清洗器


尾燈一樣有作處理


雙出尾管


後方配有攝影機,倒車時會顯示於中央螢幕


全車配有7顆安全氣囊







寬敞的後座空間


後座車門喇叭


後座車門置物空間




試駕感言
本次試駕為FORESTER 2.0 XT 車型,本以為18吋的大腳加上1.6噸重的車身,可能會造成起步重拖,沒想到實際上路後起步非常輕快,一點也沒有拖泥帶水的感覺,240匹的馬力隨傳隨到,市區行走游刃有餘,由於當天天氣非常炎熱,拜雙區恆溫空調所賜,坐在車內也不會覺得熱,比較可惜的是後座沒有出風口,經過市區後進入往圓山飯店的山路,此時將SI-Drive切入S模式,前方引擎傳來低吼聲浪,彷彿告訴車主我已經準備好了,踩下油門瞬間,力道湧現,加速雖不若STI猛爆,但幾乎感受不到渦輪遲滯,也沒有電子油門遲鈍的反應,此時準備進入前方彎道,因為SUV的高重心,我下意識的輕踩煞車,通過彎道時,驚訝的發現車身側傾程度比我想像中來的低,避震器也不會太死硬,座椅包覆性良好,不會讓人左搖右晃,業代告訴我下一個彎道不踩煞車試試,一樣輕鬆過彎,甚至可以補油門過彎,此時我體會到了AWD四輪傳動帶給駕駛的安全感,當然18吋的大腳功不可沒,接著我們將車開上大賣場爬坡道,FORSTER的X-MODE配有陡坡緩降系統,在上坡時踩下煞車,鬆開煞車後車身會定住3秒不會往下滑,這點在出入坡度比較陡的停車場非常好用,下坡時一樣放掉煞車後,車子會使用檔煞緩緩的往下,意猶未盡的我本來想開上快速道路試試車身隔音及高速穩定性,但因試車時間有限,無法體驗,實在可惜,希望下次能有機會作更深度的體驗,紮實的底盤,充沛的動力,改變我對一般SUV高重心的既定印象,握住方向盤,讓FORSTER帶你輕鬆的劃過每一個彎道!

以上感想分享給各位大大,以及近期想要購入此車的車主作參考,小弟才疏學淺,上面所述如有錯誤的地方還請多多指教。

在這邊也非常感謝MOBILE 01活動小組及SUBARU給小弟這次試駕的機會,也謝謝當天熱情接待的李業務,及配合拍照的Show girl 陶陶,若有南部車友近期想要購入此車,可以找這位業代,我相信他的服務會讓各位滿意。

這是當天接待小弟的業代


接下來就是美女的時間,Show time,發文不附美女對不起廣大的01網友。




















完畢,謝謝收看!
參加NEW FORESTER試駕活動心得分享
2013-06-04 23:17 發佈

mandi 883 wrote:
...經過市區後進入往圓山飯店的山路,此時將X-MODE切入S模式...


很詳細的分享,正妹也照的很萌
並非雞蛋裡挑骨頭,不過這個地方叫 SI-Drive,不是 X-Mode;另外 Forester 過彎循跡性也不是 X-Mode 的功勞,而是 Subaru 本來就有的 AWD,X-Mode 是強化在惡地形下的脫困能力,但是速度超過 40kmh 後就會自動解除了,可能是接洽您的業代沒解釋清楚吧,跟小弟談過的業代都說的很清楚
到目前為止,這篇是最細緻的分享,給個
白色看起來真的比較大,北部分享的黑色版看起來也不錯

最後再加個上,給南部正妹
謝謝xexxo的指教~已作修改
AWD的過彎循跡性無庸置疑
謝謝t101nw的誇獎..
的確,白色車有放大視覺的效果..
好文 好圖 美車 美女


mandi 883 wrote:
5月31號下午接到m...(恕刪)

mandi 883 wrote:
配備harman kardon 音響,源自美國,雙B車上常見
尾門油壓挺桿為知名日本避震器品牌SHOWA 好料用盡啊...(恕刪)

長知識了

andy18 wrote:
好文 好圖 美車 美...(恕刪)

謝謝誇獎,第一次發試駕文,還真的有點不知從何寫起

chiu700807 wrote:
長知識了...(恕刪)

謝謝,有空大家多多交流

mandi 883 wrote:
謝謝,有空大家多多交...(恕刪)


這款缸內直噴渦輪增壓! 是否比傳統外掛式渦輪增壓來得簡單照顧 !
原先馬牌 CX-7 好像也是這款技術.
大腳一下.爽度一拜.大口喫油 ?
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