[分享] Subaru Legacy Station Wagon 2.0R －附圖更新及心得

I. 背景

一代目的Subaru Legacy發表於1989年，定位上鎖定比當時的Leone/Loyale更大，更高級的中型車市場。首款的Legacy同時也搭載了全新的EJ系列引擎，用來取代老舊的EA系列。當然也有全時四輪傳動車款可供選擇。

隨後的二代目（1995-1999），三代目（2000-2004），以及2005發表的四代目至今，Legacy車系全球已經累積超過三百萬輛的銷售，其中還包括了以跨界休旅為定位的衍生車系Outback。

從一代目開始，Legacy一直保持著有四門房車（Sedan）及五門旅行車（Wagon）兩種以上的款式。傳動方面，從三代目開始全車系都是AWD，引擎則有2.0 H4，2.5 H4到3.0 H6等等不同大小的水平對臥引擎，而其中最讓人津津樂道的，則是2.5L Turbo GT款。

<部分摘譯自維基百科＞

II. 對速霸陸的印象

在之前。。。有點普通，而且模糊，感覺有點像貨卡車的品牌，十年前在美國念研究所的時候，有開過同學的，應該是二代目的Sedan，感覺除了比我那2000元美金的Nissan Sunny好開之外（廢話），就是那特有的自動安全帶了。

村上春樹的”舞，舞，舞”（1988），有一些關於速霸陸的描寫：

”這輛車子很好噢。”過了一會兒後雪說 ”叫什麼？”
”Subaru。”我說”是中古的舊型Subaru（註：Subaru Leone）。一般不太有人會特地出口讚美的。”
”我雖然不太懂，不過坐著好像有一點親密感。”
”我想那大概是因為我很愛這部車子的關係吧。”
”這樣就可以產生親密感嗎？”
”調和性。”我說。
”我不太懂。”雪說。
”我和車子互相幫忙。簡單地說，也就是，我進入這個空間。我覺得我愛這車子。於是這裡就產生這種空氣。於是車子也感覺到這種空氣。我也覺得舒服。車子也覺得很舒服。”
”機器也會心情好嗎？”
”當然會。”我說”不知道為什麼。但機器也會有心情好的時候，和生氣的時候。雖然理論上無法解釋，不過以經驗來說是這樣。不會錯。”

雖然如此，感覺速霸陸在日本好像是以”平價國產車”被看待的品牌。

七八年前要選擇第一部自購的車時，Subaru這個品牌是由大慶代理，同時推出國產及日本進口的Impreza，那時有點喜歡五門掀背的型，可惜價格超過預算而作罷，倒是對那時由吳念真代言的”一台車凸全台灣”的廣告印象深刻，AWD這個幾乎等同是Subaru代名詞的傳動方式也從此留下了深刻的印象。

後來選擇了Subaru在WRC賽道上的死對頭：Peugeot，很巧的是，206跟Impreza在這幾年的台灣車市也各有不同的發展，一個是歐陸進口小車的熱銷款，一個是改裝同好的最愛。而兩者在台的代理也先後有了變化...

III. 選擇

為何會選Legacy?這說來有點話長,有興趣的人可以參考:

[請教] 旅行車（Wagon）之選擇 － 進入最後決選，卻是煩惱的開始。。。

總之, 過程是有點誤打誤撞, 原本是要去看Forester卻無意中從業代口中得知Station Wagon 2.0R要進口的消息, 於是就進入- 看還不能上路的展示車 - 談價錢 - 下訂 - 等試乘 - 交車的過程, 前後大概一個半月吧...

IV. 媒體曝光
四月份的時候, SOT安排了一些平面, 電子媒體赴日本試駕, U-Car及Autonet都有詳盡的報導, 感覺還蠻正面的.

V. 交車了

無圖無真相，看圖先。。。


儀表板，開機。。。不，是啟動引擎時所有指針會先轉到底再回到原位。


MOMO代工的三幅式方向盤，個人覺得握感非常好。


由上至下：行車電腦顯示器，音響，雙區恆溫空調，音響為6片吸入式，可播放MP3/WMA，並可顯示Folder Name及File Name（可惜沒有跑馬燈的功能，只能顯示開頭幾個字母）


中控台，排檔桿，手煞車，置杯架


中央扶手及後座置杯架


八向調整電動椅及兩組記憶，剛好適合兩個人開


油箱門開關，另外覺得很有趣的是，地板上有個黑色的小鉤鉤用來固定腳踏墊，讓它不會滑到前面


另一個角度看看方向盤


有夠大的天窗，差不多延伸到後座的一半。


Subaru的招牌之一：無窗框車門


全車照


再來一張


換個角度


另外一邊


自動調整高度的HID頭燈


流暢的車側線條


正面照


像飛機翼般的進氣口及廠徽


另一個角度看大燈


Subaru的旗艦：Legacy，上方左側是單向倒車燈。


後方照，雙尾管及業代送的倒車雷達


另一個招牌：AWD


很大的置物空間, 最重要的是開口夠大


上方可用伸縮簾蓋住


另一個後方照，如同有些歐系車的設計，Subaru上方的LED燈是單邊的後霧燈。


雨刷, 還有像是除霧線的東西


附LED方向燈的可收折照後鏡


側面


Bridgestone Potenza RE050A 215/45R17 87Y，小弟對輪胎不是那麼熟，還請學有專精的網友提供高見。


從後座看天窗


駕駛座車門，可鎖定其他三門的電動窗及中控鎖。


方向盤上的定速裝置


台灣用不太到的座椅電熱開關及中央扶手置物箱內的12V.插座（應該可以加裝一個Aux.插頭，這樣就可以把iPod裝進來了）


排檔桿，共有三種模式：D檔，Sports，以及手自排


再來一張全車照


謝謝收看


VI. 一週心得

動力
還在磨合期, 還不敢大腳油門, 4AT當然是少了點什麼, 但是一般的行路夠用了.

操控
AWD+Boxer真不是蓋的, 以前不論是開歐系SUV, 或是日系國產車, 過彎不是不太有信心, 就是會側傾, 試了一些山路, Legacy就像切奶油一般的滑過去(不是滑出去喔），也沒感覺車身有任何的傾斜。

隔音
有網友問及無窗框的隔音，依據上週末的經驗：
< 110 : 大概都是聽到輪胎的聲音
> 110 : 有些微的風切聲，但主要還是輪胎的聲音，音響開大聲點就好了

個人是覺得，以這個價位其實算蠻超值的，有人說SOT似乎沒有很用心經營，我個人是覺得一方面由於配額的關係，不可能也沒必要做太多的廣告或是設點，也許明年如果配額解除或許會有所改變吧！