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中和所試駕 Forester XT Premium 心得與問題

已經有不少人分享了試駕心得與問題, 我就撿幾個沒有人講的分享一下,
請版上各位協助解答.
試車路程有點短, 心得有限, 主要是爬上圓通寺就下山.
心得分享:
1.有人提到有些營業處的業務不太鳥人, 我到中和所碰到的林姓業務很不錯. 不膨風自己的優點, 也不特別去批評別人車款的缺點, 讓你看車時比較像在和一個可以商量的人在一起評估車子.
2.市區時速40~50左右, 急踩剎車到底, 車子停得很穩.
3.只試了I模式, 光是I模式的油門反應我已經覺得爽了(很快就反應到速度上), 下次要再試試S,S#
4.從圓通寺下山, 下坡緩降系統讓我很驚艷, 據業務說, 經車主啟動後, 在時速20以下時才會有作用, 就像定速裝置操作類似, 加油超過20以上就取消, 剎車降到20以下就啟動, 車子就定速緩下坡, 讓我下山時不用一車用腳沾著剎車踏板.
5.轉向的半徑算小, 小空間還能順利迴轉
6.(主觀)實車比照片好看多了.

問題請教大家:
1.原地怠速時, 由於是水平引擎, 似乎感受到比直立式的有更多橫向抖動, 業務解釋說, 水平引擎天性就在水平面會有多一點的抖動, 如果加的是98, 抖動是會減少一些. 我沒有開過Subaru的車子, 不知道這樣的抖動是否是正常? 加98就比較不會抖?
2.原廠沒有X合1的中控音響+導航, 有人牽車時有裝過台裝的嗎? 質感如何呢?
3.請問內裝如果選灰色的, 會容易沾髒東西嗎?
2013-04-03 17:06 發佈

jackie10 wrote:
1.原地怠速時, 由於是水平引擎, 似乎感受到比直立式的有更多橫向抖動, 業務解釋說, 水平引擎天性就在水平面會有多一點的抖動, 如果加的是98, 抖動是會減少一些. ...(恕刪)


我還以為水平對臥引擎震動會更小,因為對向運動的活塞互相抵銷了震動。前陣子看 Discovery 有提到 boxer engine 也是這麼說的。
jameslanx wrote:
我還以為水平對臥引擎...(恕刪)


上下震改成左右震,但比L4小很多了..

2.0i 比 XT安靜很多
是不是缸內直噴所以比較吵?
Renault Grand Espace IV 2.0T MB W204 C200K Estate
jackie10 wrote:
1.原地怠速時, 由於是水平引擎, 似乎感受到比直立式的有更多橫向抖動, 業務解釋說, 水平引擎天性就在水平面會有多一點的抖動, 如果加的是98, 抖動是會減少一些. 我沒有開過Subaru的車子, 不知道這樣的抖動是否是正常? 加98就比較不會抖?
2.原廠沒有X合1的中控音響+導航, 有人牽車時有裝過台裝的嗎? 質感如何呢?
3.請問內裝如果選灰色的, 會容易沾髒東西嗎?

1.有開冷氣嘛?有的話可能是壓縮幾再動作,不過只要是引擎運作震動都是會有的不可能到"無"這種境界
2.那是台灣廠與外廠開發的(整合上是ok的),但如果有需要建議裝jvc之類的音響主機
3.淡色係不用看了絕對比黑色更難顧

01古早有篇回文很瞎的 說:boxer在靜止時會左右晃,我反問那直列式汽缸不就上下跳
v缸車可能就會更誇張了搖頭晃腦.........

zapper wrote:
1.有開冷氣嘛?有的...(恕刪)

真的有這篇文章嗎? 我超想朝聖的
那單缸摩托車 不就每台都是跳跳車??

Ruby_Red wrote:
真的有這篇文章嗎? ...(恕刪)

有 剛剛試著找以前的文章太多了一時翻不出來,因為那是夾在當中的一篇回文
冷車啟動時左右搖晃會比較明顯,熱車後就幾乎無感了
倒是冷氣壓縮機的震動很大....

milkcan620 wrote:
冷車啟動時左右搖晃會...(恕刪)


四代壓縮機好像改為可變容積式了?
應該不會切來切去啦?
Renault Grand Espace IV 2.0T MB W204 C200K Estate
應該現在會採用變頻式的壓縮機吧...

改不會現在還有那種...壓縮機啟動,轉數要多拉300轉吧~

還請subaru車友解答~
小瑞
我倒是覺得煞力道夠線性但是不夠力啊,有種停不下來的感覺,煞車踏板行程很長,幾乎踩到底了,但車還是很順很慢的停下來,不知道是車重的關係還是碟盤活塞太小,就是覺得不夠力。不知道有試乘過的版友有沒有跟我一樣的感覺。這煞車不改不行啊

jackie10 wrote:
2.市區時速40~50左右, 急踩剎車到底, 車子停得很穩..(恕刪)
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