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New Forester 2.0i Premium 週末試駕心得

話說禮拜六那天台中天氣還算不錯,老弟先抓著我去台本試駕CIVIC,之後我也幫老爸物色一下CRV,只是對於森林人我實在太感興趣了,想說距離家裡不遠的地方有一家展示中心,去碰碰運氣看能不能試駕,進到展示間,馬上看到三台森林人(這時候實在心花怒放阿),看了一下車子也問問接待的業務看能不能試駕,沒想到竟然可以,趕快上車試駕啦,下面是我統整的幾個心得,僅屬參考:

內裝:扎實但不失現代感的內裝,且不會看到某些國產車會出現的一堆電子花車設備(老實說我對這種設備很感冒),不過他沒有後座出風口,如果怕熱的後座乘客,可能會唉唉叫.

空間:休旅車空間當然就是大啦,小弟我180 105公斤,椅子退到正常駕駛的設定,試駕沒有壓迫感,而且頭頂空間很足夠,長途駕駛應該不錯,後面載物空間我覺得足夠,加上椅背可以收納,我實際去壓過備胎上方的護板,也很扎實,不太像國產車給的薄薄一片.

安全:森林人應該會是我買車第一首選,光是七顆安全氣囊再加上VDC.TCS.EBD,我就已經中毒了.

駕駛感:小弟我第一次開水平對臥引擎的車,一開始業代有把引擎待速裝置開啟,遇到第一個紅綠燈再啟動時候,我終於感受到各位前輩說的抖動感,不過之後我就把裝置關掉了,就沒繼續感受只有水平對臥引擎才有的駕駛樂趣.至於加速感,小弟試駕的是NA版本,所以加速其實就是開cvt車的那種感覺,也沒什麼好特別的~哈.

保養和零件費用:就跟各位前輩說一樣,進口車哪有便宜的,保養我有問業代,正常定保為$4000左右,可以自行帶機油,光是可以自行帶機油,我中毒又更深了.

上述是小弟短短1小時半試駕的心得,雖然不會這短時間內買車,但是如果未來結婚,我想這台車確定會是我第一首選,畢竟安全是重要的,常常看到有人會寫說車又不是買來撞的,買這多安全配備幹嘛,但是試問你在高速公路上只會開90嗎?不會有其他車突然打滑追撞你嗎?雨天開在高速上,路上都不會積水嗎?只要被你遇到一次,我想這錢值得.(所以小弟開premio都盡量小心,畢竟都是10年車的安全配備,小心為上阿)


2013-03-25 12:30 發佈
請教totolo大大,有沒有注意到時速100時,轉速大約是多少呢?

diaman wrote:
請教totolo大大...(恕刪)



2000~2100轉
totolo0327 wrote:
保養我有問業代,正常定保為$4000左右,可以自行帶機油,光是可以自行帶機油,我中毒又更深了....(恕刪)


記得訂車時,請經銷商簽一份備忘錄,自備機油可保固...
老福、小福、胖福、哈巴福、XV都在 My Subaru http://my-subaru.com
jackwu0421 wrote:
既然安全很重要
那你覺得納智捷得suv如何。。
歐系進口高級車都不見得比它身強體壯啊!

如果納智捷真的這麼棒這麼重視車主安全
那就先把全車系的主被動安全都完整配備吧....拜託不要這邊偷一下那邊這邊偷一下的吧......

翻一下納智捷官網規格表
5 Sedan共有六個車型
只有2.0旗艦型的有及格
其它五個車型都只有2顆SRS沒有ESC沒有TCS

7 SUV共有五個車型
也是只有最頂級的兩個車型有及格
其它三個車型側邊氣囊、氣簾、ESC、TCS也都被拔掉

7 MPV就更不用說了根本不及格
共有五個車型.....但是全車系標配只有2顆SRS
較低階的三個車型ESC、TCS也都被拔掉

先要求納智捷全車系的安全配備都完完整整不要偷掉再來談安全性吧
這種為了省成本拔掉主被動安全配備的車型
拿去各國的安全與撞擊測試一定是不會及格的!




升格當爸爸....才知道有時間騎車是多麼幸福的事啊......

biaggy wrote:
luxgen suv既然沒賣到歐洲美國
如何會有IIHS的撞擊測試?????

luxgen suv中國有賣,中國撞擊測試照片網路上也找的到
有些人會抗拒"中國"所做的一切測試,那就

同樣的,納智捷的車在ARTC撞擊測試撞掉不少台
不過酸民不相信台灣人自已做的實驗&車子,不意外

森林人安全性我不懷疑
但是光車重和luxgen SUV 4wd就差400kg(粗估)
有些物理定律不是靠結構設計就可以超越的
更何況luxgen suv的結構設計就算比森林人差,也不會差太多
台灣ARTC&中國官方機構測過的,不會多差(要批的先把測試規範比較過再說)

Q5 和 Q7對撞的時候當然是坐在Q7上安全
森林人和luxgen suv對撞的時候,如果可以選,當然選擇坐在luxgen suv上


Luxgen沒賣到歐洲所以沒有IIHS測試結果這點我認同。

但是你覺得在ARTC所做的撞擊測試跟得上IIHS的規範嗎?
再者國內的撞擊測試是車商自掏腰包所做的實驗,
根本沒有法規強制規定車商一定要做此測試,
因此車輛撞擊時配備為何以及撞擊報告是否公開都操之在車商手上,
換句話說,就是車商可以將「體質較優」或是「修改過的」的車輛拿來撞,
然後拿著這份報告跟所有消費者說:我們的車是安全的。
而ARTC所出的報告,僅會跟你說明是照著何種規範去測試的撞擊結果,
車體怎麼改,或是跟上市的車輛是否相同,ARTC無權置喙


個人覺得比較好笑的是光用車重差400公斤就可以認定某車比較安全?
別鬧了,要這樣玩的話我在後車箱放鉛塊就好了啊~
我放個一噸那不就連砂石車都撞的過?

安全是整體性的,
不是越重就越安全,
而且現在消費者買車也不只看重量,
省油性、氣囊數、ESP、妥善率等都是考量的重點,
像你這樣為納智捷護航,我倒覺得只是給了車商不長進的藉口。

====
樓歪了,回應主題,
Forester當初也是購車的首選,
Outback更是讓我口水流滿地,
這是改款可以看到代理商企圖心,
但是希望後勤不要砸自己的腳。

今天電視廣告有看到新森林人呦, 看起來真的還不錯耶.


wolfson999 wrote:
Luxgen沒賣到歐洲所以沒有IIHS測試結果這點我認同。

但是你覺得在ARTC所做的撞擊測試跟得上IIHS的規範嗎?
再者國內的撞擊測試是車商自掏腰包所做的實驗,
根本沒有法規強制規定車商一定要做此測試,
因此車輛撞擊時配備為何以及撞擊報告是否公開都操之在車商手上,
換句話說,就是車商可以將「體質較優」或是「修改過的」的車輛拿來撞,
然後拿著這份報告跟所有消費者說:我們的車是安全的。
而ARTC所出的報告,僅會跟你說明是照著何種規範去測試的撞擊結果,
車體怎麼改,或是跟上市的車輛是否相同,ARTC無權置喙

個人覺得比較好笑的是光用車重差400公斤就可以認定某車比較安全?
別鬧了,要這樣玩的話我在後車箱放鉛塊就好了啊~
我放個一噸那不就連砂石車都撞的過?

安全是整體性的,
不是越重就越安全,
而且現在消費者買車也不只看重量,
省油性、氣囊數、ESP、妥善率等都是考量的重點,
像你這樣為納智捷護航,我倒覺得只是給了車商不長進的藉口。

====
樓歪了,回應主題,
Forester當初也是購車的首選,
Outback更是讓我口水流滿地,
這是改款可以看到代理商企圖心,
但是希望後勤不要砸自己的腳。


所以你看到luxgen suv 後車廂放了一噸的鉛塊?

阿永 wrote:
如果納智捷真的這麼棒這麼重視車主安全
那就先把全車系的主被動安全都完整配備吧....拜託不要這邊偷一下那邊這邊偷一下的吧......

翻一下納智捷官網規格表
5 Sedan共有六個車型
只有2.0旗艦型的有及格
其它五個車型都只有2顆SRS沒有ESC沒有TCS

7 SUV共有五個車型
也是只有最頂級的兩個車型有及格
其它三個車型側邊氣囊、氣簾、ESC、TCS也都被拔掉

7 MPV就更不用說了根本不及格
共有五個車型.....但是全車系標配只有2顆SRS
較低階的三個車型ESC、TCS也都被拔掉

先要求納智捷全車系的安全配備都完完整整不要偷掉再來談安全性吧
這種為了省成本拔掉主被動安全配備的車型
拿去各國的安全與撞擊測試一定是不會及格的!



所以我買luxgen SUV 4WD
其他沒有6srs & esp的車型沒考慮過

單純討論車種安全性
為什麼需要全車系配備完整才能比?
這種產品企劃的東西和工程技術沒關係吧!




biaggy wrote:
所以我買luxgen SUV 4WD
其他沒有6srs & esp的車型沒考慮過

單純討論車種安全性
為什麼需要全車系配備完整才能比?
這種產品企劃的東西和工程技術沒關係吧!..(恕刪)



你就建議luxgen在廣告裡註明, luxgen的安全性超越subaru forester(五星),
何苦在這裡和不懂基本物理的人討論.

我這篇回文大概又會被回收吧...

01不能發表的言論還挺多的.
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