[採訪] 第四代運動休旅 SUBARU Forester亞太區首演

位居SUBARU旗下的主力銷售車系Forester終於在車迷的盼望下正式推出了第四代車型，而這次原廠則是選擇了台灣作為亞太區的首發記者會舉辦地區，雖然國內的正式引進時程訂在2013年第一季，但是透過這次的亞太區首演也讓大家能夠率先近距離接觸這頗受矚目的大改款車型，接著就跟著小編一步步來瞭解全新的Forester吧！


預計引進國內的Forester在車系規劃方面主要分為2.0i以及2.0XT兩款車型，這兩款車型在動力、外觀以及內裝配備等方面均有著相當不同的設定，2.0i採用自然進氣水平對臥引擎架構，擁有著約150匹的動力數據，而搭載了缸內直噴科技結合渦輪增壓動力的2.0XT車型則是有著最大馬力240匹與峰值扭力35.7kgm的亮眼表現，然而若是跟日美規市場所提供的車型相比，原廠指出在動力數據方面乃是為了因應台灣的環保法規而有所調降。


雖然第四代的Forester擁有著兩種不同的動力設定，但在變速系統方面則都是採用了能夠承受大扭力輸出的Lineartronic無段變速系統，並且在引擎系統的調校上則是以強調中低速扭力的輸出作為主要應用範圍。

主要設計變更

首先我們先來看看新一代的Forester在外觀方面的改款重點吧，從整體的輪廓來說，可以發現改款之後的Forester跟前代車型其實有著相當近似的樣貌，但是這次透過改款的動作再將SUBARU近來的家族化多角形設計概念融入於光影與線條之間，再加上LED燈組有著預期中璀璨的效果，所以在質感呈現方面也比舊款車型要好上許多。


另外像圖中的2.0XT Premium車型不僅止是在動力系統方面有所區隔，從外觀設計方面也能夠清楚嗅出新一代Forester所相當強調的運動化形象，讓Forester在擁有豐富的實用性之餘也能夠成為外觀設計方面亮眼特殊的車型訴求，而且跟上代車型相比，新一代的Forester不只是具有濃厚的運動氣息外，在風格呈現方面也較趨向歐系車種的洗鍊風格。而除了外觀上的鋪陳之外，A柱方面因為前移了200mm，也使得A柱部分得以融合三角窗的設計來提升駕駛視野。


從車頭所展現出來的銳利神情就可得見新一代Forester所欲強調的運動化訴求，進氣口設計雖說主要是因運進氣機能而生，但其誇張而大膽的程度卻是可比擬許多跑車的氣勢。


在動力性能的提升之外，新一代的Forester依然搭載了SUBARU引以為傲的AWD對稱式全時四輪傳動系統，透過四輪傳動能夠有效提升循跡性的做法再結合上新開發的X-MODE控制系統，讓駕駛能夠直接進行駕駛模式的切換來因應各種不同的惡劣路況，對於車輛本身的循跡穩定性即有著實質的作用。


其他像是附有方向定位燈的後視鏡等機能性設計在Forester身上也是多能得見。


改款之後的Forester在車身尺碼方面有所變更，車長增加35mm來到4595mm，車寬也增加了15mm為1795mm，車高部分也是增加了35mm而為1735mm，軸距的部分也拉長了26mm而來到2640mm，此舉首先受惠的便是後座乘員的膝部空間，另外為了擴增駕駛視野，這一代的Forester還將駕駛視野高度上移了34mm，如此一來Forester將可望擁有更為寬闊的駕駛視野。


此外在車頂的部分也可見到大面積的玻璃天窗以及行李載運架等休旅車種所不可或缺的機能性設計。


相對於車頭的前衛樣貌，新一代Forester在車尾的設計方面卻是顯得保守許多，主要以照明機能為考量的尾燈組上則是沒有過多的綴飾而是以較為樸實的面貌出現在新一代的Forester身上。



另外倒車顯影系統在Forester也是屬於相當實用的配備。


就車尾的整體視覺效果來說，更為收窄的車頂面積搭配上略微外擴的鈑件線條確實幫新一代的Forester營造出了十分強烈的運動風格。

新世代內裝鋪陳

新一代的Forester在內裝設計方面一改過去以圓潤線條為主的基本要素，而是採用了與新世代Impreza以及XV上可見到的家族化風格，具有著更為豐富的層次感與運動化氣息，簡潔俐落的設計點綴其中無非就是訴求著機能性的純粹考量。



方向盤上除了配置常見的音響、藍牙通訊以及定速巡航系統等控制介面之外，在新一代的Forester上還可見到新型的SI-Drive駕駛模式切換按鍵，在頂級的2.0XT車型上甚至還具有S#(Sport Sharp)運動特性強化模式、S(Sport)運動化以及強調節能的I(Intelligent)節能模式等可以進行快速選擇，藉由駕駛模式的切換，也能夠讓車輛的動力輸出方面有著截然不同的特性。



按下引擎啟動按鍵之後，具有高反差字體設計的儀表板便會以清楚易於閱讀的照明方式提供車輛的相關資訊，而位於中央的顯示螢幕則主要是用來提供行車電腦所提供的里程、油耗等相關資訊。




Forester除了有AWD對稱式全時四輪傳動系統得以確保車輛的優異循跡效果外，同時也配備了車身動態穩定系統，讓駕駛在遇到緊急情況時也能修正車輛的偏移路線，盡量降低意外所可能出現的傷害。




座椅的設計方面則是以舒適化、樸實的樣貌呈現在我們眼前，不過駕駛座椅方面也具有電動調整的便利機能。


音響系統甚至可選擇知名品牌Harman/kardon的高檔產品，讓對於音質有所要求的車主也能夠有更為高階的選擇，另外配置於車上的左右分區恆溫空調系統也是相當實用的機能性配備。



在新一代的Forester上也導入了與XV等車型共用架構的車載系統功能，這套系統可同時顯示安全帶未繫警示、空調系統、即時油耗以及越野時所使用的X MODE等多種系統的資訊，讓車主對於自身車輛的現況都能夠隨時監控。


新一代Forester所搭載的X MODE能夠搭配AWD對稱式全時四輪傳動系統提供給車輛更好的惡地克服性能，這套系統並能夠同步顯示前輪的轉向角度，讓駕駛在越野時擁有更為完整的車輛狀態掌握度。


除了變速系統採可模擬6速的Lineartronic無段變速系統來提供平順的動力輸出特性之外，Forester同時也提供了高性能模式(Sports sharp)、運動化模式（Sports）以及強調節能訴求的智慧模式（Intelligent）等提供給駕駛不同駕駛方針的因應措施。



前座的車用12V電源方面配置了2個，一個在中央扶手內，而且Forester身上也配置了USB外接音源擴充裝置，同時可兼顧智慧型手機等產品的充電需求。


鞍座與中央扶手內都有著置杯以及零錢槽等收納機能。



AUX IN與USB外接擴充音源介面以及另外一組車用12V電源則是可在中央扶手內見到。


手套箱的容量方面則是出乎意料地小了一些，僅能夠放置較為小型的物品。


大面積的玻璃天窗設計則是讓Forester的車內空間能夠擁有良好的採光與視野。


後座的部分藉由軸距與車身尺碼的增加確實比起前代車款更為寬敞，如此一來長途乘坐下也較不容易感到疲累。


後座的置杯設計則是配置於中央扶手之上。


在行李廂尾門方面也採用了電動啟閉的設計來增加使用上的便利性。


向來就以多樣化機能性為產品主要特色的Forester在這次大改款中還將行李廂空間提升到了505公升之譜，並且搭配上靈活的座椅調整機能，想要讓Forester擁有平整化的大型收納空間亦非難事。




未來台灣預計引進的兩種車型分別為搭載了2.0升水平對臥引擎並擁有150匹最大馬力的2.0i與搭載DIT缸內直噴渦輪增壓引擎的2.0XT車型，其中2.0XT在動力數據方面更是具備了最大馬力240匹與最大扭力35.7kgm的亮眼性能，綜合油耗方面則可達到8.5L/100km(11.7km/L)的表現。


據了解目前原廠的規劃方面，台灣地區必須要等到2013年第一季才能夠正式引進，目前預計導入車型為2.0i與2.0XT兩款，售價方面則是未定，若是價格方面的優勢夠強，相信未來要在台灣市場站穩一席之地並非難事，就讓我們引頸期盼吧。