SUBARU的技術是不是落後了

Nick5751
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樓主

2012-10-30 22:28

現在很多車廠的策略都是降低排氣量搭配渦輪增壓，速霸陸也是使用增壓的車場。可是其他車廠的渦輪增壓車都沒有在引擎蓋上挖進氣孔。速霸陸卻要有進氣孔。這是因為速霸陸喜歡這個造型，還是因為技術比較落後才要有進氣口。假如BMW的引擎蓋也有進氣孔不知道會變成甚麼形象。

歐洲車的變速箱都已經七、八速了，速霸陸卻還在四速、五速。比較以後覺得落差很大。
本田好像也只有五速自排而已，日本的變速箱是不是普遍落後歐洲車呢？

2012-10-30 22:28 發佈

文章關鍵字 Subaru 技術

ckf5983

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2樓

2012-10-30 22:46

Nick5751 wrote:
現在很多車廠的策略都...(恕刪)

我想你誤會了
台灣代理商跟一堆鄉民都說此牌的車是全世界最安全的車
怎會技術落後了
你應該有誤會哦 ^++^

而且管他自排變速箱有幾檔
檔位越少的
故障率就越低
這麼安全的車怎會技術落後歐洲車

世界末日趕快到來吧............!^_*

小熊仔

小熊仔
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3樓

2012-10-30 22:58

通常新的會有不穩定期, 如最近有名的DSG
年紀大一點後, 說真的覺得車順順的不要出問題就好了, 技術舊一點也沒關係
倒是省油, Subaru真的不夠讓人驚艷 (至少看規格看討論似乎如此)

raphaie

raphaie
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4樓

2012-10-30 23:32

Nick5751 wrote:
現在很多車廠的策略都...(恕刪)

發問之前可以先研究一下渦輪增壓、渦輪冷卻器位置

Tiger_wrong

Tiger_wrong
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5樓

2012-10-30 23:57

因為水平對臥引擎，所以是上方進氣下方排氣，不像直四引擎前吸後排或前排後吸。
所以中冷器放在上方。

引擎蓋上面的進氣口我覺得很有特色啊！

至少比那些lancer 在引擎蓋上挖孔自催眠當自己是EVO 好多了。

lightnomo

lightnomo
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6樓

2012-10-31 1:32

恩,請去買歐洲車吧
但是請買雙B之類的
BMW 528/328,240p左右的馬力搭配新的變速箱
就可以達到0-100 6秒左右,100-200 1X秒的成績,相當優秀
比起其他歐洲品牌同樣馬力也缸內直噴,搭了先進6速自手排還要7秒多是厲害很多
至於性能取向的雙離合器自手排,請去AUDI/VW板爬文,不做評論
還有某幾個型號的先進缸內直噴引擎好像要準備機油在行李箱以備不時之需

日本車廠也在走缸內直噴,小排氣量,渦輪,高壓縮比路線了
如Legacy DIT(目前只在日本賣)
變速箱有很大比例往CVT發展,通常這樣的設計都是節能取向的
但是DIT引擎300p搭配的也是CVT變速箱,不知道開起來是什麼感覺....