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BRZ也會跟豐田一樣限量嗎??

BRZ也會跟豐田一樣限量嗎??

限量幾台幾台的

還是量產的?接單引進??

我還是比較愛速霸陸

從小時候就愛了~~

可惜買不起 :(

就算分期也.....繳的很痛苦吧
2012-08-12 0:19 發佈
文章關鍵字 BRZ 限量 豐田

destiny09 wrote:
BRZ也會跟豐田一樣限量嗎??(恕刪)

BRZ也是限量的。買車不建議分期,會蠻辛苦的!
jimmy_su wrote:
BRZ也是限量的。買車不建議分期,會蠻辛苦的!



BRZ跟86都不是限量車
只是現在SUBARU工廠消化不完全球的訂單,所以要等...

和86差了20多萬,出自同一生產線.BRZ銷售應該會.....除非情有獨鍾486.

Jacky Kuo wrote:
和86差了20多萬,...(恕刪)


同意

真的很想知道差了20萬到底多了什麼配備出來
以下是我的主觀認為意美的銷售策略。 (我是做業務的,但不是賣車的)

SUBARU在十多年前因為便宜又大碗的硬皮鯊問市,加上後來國產化,
造成要進入的門檻降低很多又可以擁有一定的性能。

而會買性能車的買家,一定會有一些族群的人開始大改特改~
而大改後卻引人詬病的是噪音問題與飆車,加上有些年輕人感覺就像 起頭因那
自然社會上對於此牌子的印像就會變差。

而如何讓入手的門檻提高?以社會上簡單的分野〝素質〞,
就是用〝錢〞做區分。

如果讓BRZ相對入手門檻低,則有可能會重回過去那個年代,
那麼好不容易改變的形象,又有可能重蹈覆策。

但不賣此台車又說不過去,因此做製造一些與86的區隔,如價格、手排‧‧等做區分。

我們不誨言的,有錢人裏至少比較少類似那種 起頭因那

而意美似乎並不是那麼想賣BRZ,可能就是擔心這類問題。
因此在價位定在比86要高20萬,自然就不是那麼想賣此部車。
若真的想賣這台車,又有哪個商人明知86的價位是120萬,卻偏偏要比它高20呢?
這不是拿石頭砸腳嗎?

再來,這種fun car的玩家畢竟是少數,但subaru其他車種買家才是大宗,
若我是決策者在考量利弊、過去形象及將來想打的形象後,
一定也是捨棄BRZ來全力鞏固其他車種的業績。

如同有人說5代legacy的外形開始不像過去subaru的風格,
但卻忘了其他更多人喜歡這類外型。
而有哪個廠牌同型號的sedan、wagon中,wagon賣得比sedan多很多很多的?
而會買wagon的車型,年輕人一定是少數,有家庭的人往往佔多數。
所以在台灣,subaru的形象也開始有了改變,也是意美希望的,不然弄電視劇搞置入性行銷為何?
在電視劇裏,應該不會有開著STI或BRZ去飆車的片段!?而會將重點放在家庭房家上。
因此改變過程中,自然就得捨棄BRZ,而STI呢?190萬,至少很多年輕人買不起~

以上是自己小小淺見。





妖怪清酒 wrote:
同意真的很想知道差了...(恕刪)
應該是少掉很多配備吧!!
賣車還有嫌車賣太多的!?手上有好牌卻不會打~~無言
我的部落格 http://tw.myblog.yahoo.com/forceone1982/

jeff1028 wrote:
賣車還有嫌車賣太多的!?手上有好牌卻不會打~~無言


沒辦法啊,這個國家裡的人,都是家庭第一,絕大多數的車最終都要打家庭價值、豪華尊爵才賣的掉

jeff1028 wrote:
賣車還有嫌車賣太多的...(恕刪)


對阿 好像全世界只有台灣花少錢買速霸路是有問題的

賣貴才是正常的
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