NCAP 對XV的 ESC 測試.....

Ronza

Ronza
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樓主

2012-06-22 11:55

只能說蠻糟糕的...1515151515

對照組: BMW X1

Audi Q3

BMW在ESP 的技術相當不錯，1系列這種後驅車，ESP on/off 天壤之別~

2012-06-22 11:55 發佈

文章關鍵字 NCAP 測試 XV ESC

SJYM

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2樓

2012-06-22 13:28

Ronza wrote:
只能說蠻糟糕的......(恕刪)

整個偏離路線了.........

wish1689

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3樓

2012-06-22 14:28

這一種測試方式雖然看起來標準一致,卻有一些盲點待克服...
這種測試方式最大盲點就是參數如何設定!
不是所有車款都是右轉幾度,回正幾度這樣轉,各種車款左右死點/轉向齒輪比前/後/四輪傳動方式/車重(慣性)都有差,所以如果是要用這種機械手臂去做測試,參數設定就會直接影響到結果囉

快樂小皮蛋

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4樓

2012-06-22 14:49

我之前看到這個結果時，心中也是有疑慮，但是似乎 NCAP 並沒有針對這些做說明，最後仍是給 XV 五顆星的成績，所以我想 ESP 的測試結果，NCAP 應該是接受的。

題外話，前一陣子也去試 XV 了，感覺沒有想像中的好，放油門時檔煞很嚴重，也許是 CVT 的特性，小彈跳很多，雖說是四驅也沒有比較穩的感覺。也許只是一般的試駕，並沒有嘗試它的極限，所以才會有這樣的感覺。

Jarbamay

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5樓

2012-06-22 15:15

Ronza wrote:
只能說蠻糟糕的......(恕刪)

這個問題之前討論過... 回報你

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=336&t=2634141&r=12&last=34486696

老福、小福、胖福、哈巴福、XV都在 My Subaru http://my-subaru.com

風清雲淡

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6樓

2012-06-22 15:21

快樂小皮蛋 wrote:
雖說是四驅也沒有比較穩的感覺。...(恕刪)

小弟是跟 NISSAN X-T,FORD ESCAPE,大發小捍馬，suzuki GV,CRV ＆馬五比較過
這幾台車小弟都有長時間駕乘，開車里程都有超過2.3千公里，非試車.

XV 過彎的確比較穩定
這樣的穩定度，小弟覺得還蠻滿意的...

當然是沒辦法跟房車相比...

aaaomc

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7樓

2012-06-22 15:35

X1的測試怪怪的
由車內視角來看車子是先右轉再左轉
由車外看卻是車子先左轉再右轉

XV和Q3車內外的轉向都是相同的

天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!

快樂小皮蛋

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8樓

2012-06-22 16:21

風清雲淡 wrote:
小弟是跟 NISSAN X-T,FORD ESCAPE,大發小捍馬，suzuki GV,CRV ＆馬五比較過
這幾台車小弟都有長時間駕乘，開車里程都有超過2.3千公里，非試車.

XV 過彎的確比較穩定
這樣的穩定度，小弟覺得還蠻滿意的...

當然是沒辦法跟房車相比...

由於我沒有擁有過 SUV 或 CUV，我的感覺的確是和房車來比較。看您舉的例子都是日系的車子，不知道有沒有和歐系車比較過？謝謝！

jianlan

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9樓

2012-06-22 16:26

看來NCAP需要像灌籃大賽一樣開放民眾給顆星!!!
嚴謹的 NCAP認證機構會給XV 五顆星一定有有它的測試和專業判斷方式
說不定測試不下10次影片片段只是其中一段以此做定論未免太過於草率

是否樓上大大開好車習慣嚕! 才會覺得超控不穩
小弟覺得花這銀兩是滿值得的超控的的確確比前驅車穩很多尤其前幾天下雨

如果要挑戰極限請找我老大 SIT 畢竟XV只是2.0剛出社會的小夥子

風清雲淡

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10樓

2012-06-22 16:31

快樂小皮蛋 wrote:
由於我沒有擁有過 S...(恕刪)

小弟沒有試開過歐系休旅~

您下次可以去試開踢瓜 or yeti,
我覺得這三台才是對手，
考量諸多因素，
我選擇了XV，

AWD的彎路循跡性，跟上面敘訴的車種有明顯的差別(上面有些非全時四傳)，
就算是全時四傳的小捍馬，也明顯輸給XV，
這種差異應該是來自於傳動方式，不是底盤吧...？
如果台灣有引進新版的硬皮鯊（矮腳版的ＸＶ），相信操控會加分許多

四傳的車子很多人買了不一定會去走林道，
當初我是為了走林道才選擇XV的
經銷商根本沒車讓我試乘~