以前人家都說486 價格很硬，二手車超保值。
依我壞掉的腦袋真的參不透。
大膽假設，代理商要轉換？ or 今年即將上市的大改款定案了？
還是另有隱情？
從五月銷售量快速降低能猜出一二。
發表之前，LEGACY今年前幾月約有60~80台銷售量，但五月八日在日本發表2.0 DIT後只剩26台的掛牌。(其實四月下旬之後就有媒體報導引擎大改變及數據，但不被證實)。
這26台掛牌量，我猜應該有不少是5/8前訂的！？
六月的總掛牌數應該會比較多，因為促銷問題。七月後才是關鑑，LEGACY應該更是指標。
除非意美發正式新聞搞，說絕不引進2.0 DIT，不然越是不出來講，想鎖定此車的消費者就越會去等待。
不過意美有可能這樣做嗎？只要台灣環保法令過得了，
以一台2.0可搞出300匹馬力(目前應該是市售車最高！？)，換做我是意美行銷策劃，肯定會想辦法讓公司引進此款車。尤其是LEGACY已有一定銷售量，肯定要打鐵趁熱。
內文搜尋
從 APP 打開
X