原先坐駕Mazda 323已翻越了26萬公里的山川海景，陪伴我家數過十二個春秋日月，小孩從不及車頭高，到伸手可以協助擦車頂，才真正意識到小孩長大、"馬"已老矣，雖情感深厚、諸多不捨，也只能再加以部分升級延壽，繼續為年輕的外甥服務，讓其晉升為有車階級。
自去年10月起開始搜尋後繼坐駕，原先一直鎖定七人座車款，但正七人座可選擇性太少，女王不想過長的車身，5+2則是後面兩座的舒適性與安全性堪慮，因此捨棄在此環節中最後的名單Peugeot 5008，轉而專注評估C/P值較高的SUV。
從國產到日系、歐系進口休旅都是口袋內的考慮名單，在討論區爬文近三個月，和上網看了無數GO車誌的試駕影片後，依據個人的標準總結如下：
國產-L牌過高的油耗，及仍為未知數的妥善率，30小凹有所心動，但輔助氣曩只有兩顆，所以都沒能入榜
日系-T牌內裝塑膠味太重，尾門背個輪子側開式不方便，N牌3.5L的稅金太重外型與我不符，下一階的外型雖流線但空間不足，M牌7的外型、內裝與性能沒有顯眼的特色，9的則是太大太耗油，L牌各車款車頭形狀幾乎長得一樣，對我而言，外型過於斯文，氣質則太過嬌貴
歐系-A、B、V及W牌，在200~250萬元的車款是我評估的對象，但環保材料、保養費用、選購配備價格昂貴、車室空間平平，V牌則有多起中控電腦當機個案等等，讓我卻步不敢貿然決定，且平時多為女王接送小孩用車，不想因品牌知名度而引來任何覬覦
寫到這不難發現，SUBARU根本沒在我原先規劃的名單之中，直至偶然的機會，看到了在美國有關此廠牌的相關影片，無論爬坡、耐撞擊以至動態穩定與循跡防滑都是箇中翹楚，完整的主、被動安全配備、堅固的車體、低重心的水平對臥式引擎，讓我頓時對此冷到不行的品牌，產生了一股莫名的熱忱，而與日系高檔或歐系進口相差近百萬的車款，更讓我怦然心動，在這當中，Outback適中的車身高度、寬敞的室內與後廂空間、允文允武的氣質，讓我有股衝動想到展示間看看實車，原在網上看上的是白色的，但一進展間看見那銀色的車廓，心裡就已決定就是她了！
2/1早、晚兩次到展間看車，我知道此舉對於購車的一方後續價格談判是不利的，但這正可以凸顯此車對我吸引的程度有多深，2/2業代安排試乘，說實在的我不是汽車行家，又深怕有任何閃失造成不必要的糾紛，所以一路上只是中規中矩的開著，駕駛視線高度與內裝氛圍讓我滿意，回到營業所，業代很熱情的邀請我再試開GT，網友都說開過了都會中毒，那強勁的貼背感確實是讓人印象深刻，但可能是年齡和個性的關係，在貼背的同時，我心裡只想著Outback，再回到營業所就和業代敲定購車條件，並預付5萬元刷卡訂金，就等一週後正式交車了。
非常感謝在此期間，桃園中山路營業所大雄業代與盧所長的協助，為配合原定的當週五交車，一路相互聯繫趕辦手續與安裝配件，最後在看過農民曆後，於2/12週日順利交車，一路上就在甜蜜蜜、保庇、台北迎城隍...等等吉祥如意的歌聲陪伴下，先到大廟拜拜掛上平安符，再快快樂樂開回以後她專屬的母港。
我絕對相信我買的價格不是最好，但我很慶幸在此過程，能以交到好朋友的方式完成交易，更高興能在作三個多月的功課後，終於完美實現自己所想，天天問女王坐上新坐駕的感覺，一週以來家人對她都完全滿意，只剩下車友所說的高妥善率，留待時間証明了，文長謝謝各位的耐心閱覽！
