主要跑的路線
去程: 橫濱 --> 東京/新宿 --> 中央道 --> 河口湖
回程: 御殿場 --> 東名道 --> 東京/池袋
其中還有夜跑灣岸快速從橫濱到台場來回,富士五湖週邊..etc
租車公司: Nippon Rent-A-Car,租到的是 Legacy Wagon 2.5NA,代號也是BR9
因為是租車用,算是蠻陽春款的,有SI-drive,方向盤撥檔片,絨布椅,導航
沒霧燈,沒定速,沒方向盤快撥鍵,沒eye-sight, 其他就跟台灣的大同小異
SI-drive 感覺有點雞肋, 因為S#/S/I 模式踩起來個人感覺差異並不大,加速還是很溫馴,應該是被2.5GT給寵壞了…呵呵
車上還有配置”自動車用緊急保安炎筒”,可以在緊急狀況下使用五分鐘,在雪地國家蠻實用的配備
晚上在河口湖畔停車場拍到的室外溫度,其實路上的顯示溫度是-2度,不知道Legacy的溫度顯示有沒有零下的, 反正真的是冷弊了
頗為驚人的油耗,二天半下來,總共開了420公里,加油到滿32公升,全程以S模式開車,雖然其中有中央道/東名道/灣岸高速等高速公路路段,但是也有將近1/3路段是富士五湖的山路,東京首都高的塞車…etc, 應該是歸功於日本天氣冷,冷氣負擔小,加上日本行車秩序良好,車距保持的都很合理,,極少遇到需要急加速急減速的狀況,還有變速箱應該是CVT的
嗚…2.5GT 在台灣一桶油 50~52公升跑得到400km以上就很偷笑了
這次租Legacy, 主要是為了應付富士五湖的山路,如果遇到天氣不佳在人生地不熟的地方有S-AWD加持多了一份保障,也順便減少適應新車款的時間,而幾天開下來, Subaru S-AWD也沒讓人失望,在山路彎道間忠實地扮演他的腳色,不過車上的異音也一樣不少, D柱的異音左右二邊都有,只是日本的路況太好了,聽到的頻率比台灣濫路少非常多
Subaru 在東京/橫濱的能見度還好,但是一到了富士五湖一區,能見度大增,果然冬季有下雪的地區AWD才是王道, 而看到的 Legacy 四代目還是佔大宗,不愧是當年Subaru 熱賣的車款
