2011四門STi大尾翼能賣多少錢？！ (第2頁)

Xanax

Xanax
個人積分：9分
文章編號：36309593

9分

11樓

2012-06-04 11:00

我對你的原廠四出排氣管比較有興趣歐.

I will make you suffer on the downhills with my superior body weight.

ray1899

ray1899
個人積分：32分
文章編號：36322809

32分

12樓

2012-06-04 22:06

為何不要，sti配這支好看的很!還是看上別支大尾翼???

jynjaanho

jynjaanho
個人積分：0分
文章編號：36355313

0分

13樓

2012-06-06 12:02

STI的尾翼是經過氣動力設計的 , 它就像是倒裝的飛機翼能在任何速度下提供向下壓力.
下壓力是跟速度平方成正比. 也就是在時速200km的下壓力是100km時的四倍. 把尾翼拿到車速到160km/h時會產生飄移. 請三思呀~~~~

blueth

blueth
個人積分：415分
文章編號：36358401

415分

14樓

2012-06-06 14:19

雖說已經勸敗一個朋友買了FORESTER，還是會時常到內湖走走，
某次去閒聊的時候，也看了STI兩眼，當時就感覺外型真是帥氣，果然是內外兼修的好車子，
只是一時之間感覺那個大尾翼[太高調/張揚了點]，
雖然可以想像的到，在空氣動力學上對於高速動態表現一定會有相當程度的助益，
但若是可以[縮小一點]，不知道[賣相]會變好呢?? 還是會變差??
畢竟不是每個人都喜歡走高調張揚路線的??
若是把大尾翼換成小一點的尾翼，或許能跳脫出個人勁車，打開家庭用車的一條路??
MAYBE...........

NO PAIN , NO GAIN.

jynjaanho

jynjaanho
個人積分：0分
文章編號：36364343

0分

15樓

2012-06-06 19:06

blueth wrote:
雖說已經勸敗一個朋友...(恕刪)

尾翼面積的大小會影響下壓力 , 小尾翼只能說是裝飾品實際效用不大. STI是一部可以長時間高速奔馳的跑格車, 故其尾翼必需經過嚴格風洞驗證可確保在高速時能產生足夠的下壓力維持車體穩定. 所以尾翼體積一定不小.

zerochen999

zerochen999
個人積分：0分
文章編號：36366667

0分

16樓

2012-06-06 21:23

就算是拆掉的話，也不一定要賣，建議還是留著吧！

palaina

palaina
個人積分：17分
文章編號：36367100

17分

17樓

2012-06-06 21:41

尾翼有其功用，但不用去神話，
STI tS版，S206(非NBR Challenge版)，都是裝樓上有人所謂"裝飾"的小尾翼。

而且樓上好像有人是說GVF尾翼拔掉，16格會產生飄移...
請問是實際經驗嗎???

blueth

blueth
個人積分：415分
文章編號：36375770

415分

18樓

2012-06-07 10:17

尾翼越大，在理論上當然可以提供更大的下壓力，
讓車輛在高速的時候，減低更多甩尾的飄移感；
但是，好像還有很多其他[勁車]沒有配備大尾翼，她們跑高速就很容易飄移甩尾了嗎??
應該還不至於這咪嚴重吧??
RS4/RS6?? M3/M5?? AMG系列??
以上是走三廂房車路線的勁車好像輕易都可跑到200以上吧?? 但似乎原廠就沒有設計出大尾翼??

SUBARU的品牌形象也在逐漸的轉化當中，
森林人與雷格西也吸引很多想要兼顧家庭用車需求的人下手，
雖說STI的跑格也頗獨樹一幟，吸引到很多就是偏愛手排的熱血分子下手，
但那個大尾翼若是能修小一點，是否有可能繼續打開家庭用車的市場呢??
誰說，愛玩手排的熱血分子不能同時是顧家的新好男人呢??

嘻嘻.............................
rock