美國試車經驗: Outback, Forester and Legacy

首先要感謝02 Forester S大大，真的很專業，也很用心幫我收集資料，讓我這個原本開Nissan Sentra的人，美國朋友都推Toyota的人，在02 Forester S大大幫助下，愛上Subaru，進而擁有Subaru，昨天周六去試車，也訂車了!在此先分享我的試車經驗，Subaru是好車!!!開箱等車子到手後再開

昨天在小麥城下著大雨，但是已經跟經銷商約好，還是去看車吧!
原本考慮荷包，考慮實用性 (在美國常需要有一輛空間大的車去買東西)，鎖定Forester 2.5X
但是經過連續幾天和02 Forester S大大討論，我也想說看看Outback和legacy

在小麥城的Subaru只有兩家，但是都是同一個老闆，所以價格......
我原本在兩周前和W邊車商以網路連絡，商討車款價格 (美國你從網路連絡會有比較大折扣)，在連絡過程中原本還好，但是後來有開始有一些不好感覺，讓我覺得他有點吃定我，所以我開始向E邊問，開出來價格基本上就是一兩百差距 (這是E邊一開始報價和W邊談幾次的報價差距)，所以我覺得去談應該差不多，因為同一個老闆! 但是E邊車款較多，所以今天就去E邊試車
在02 Forester S建議下，我也直接和銷售員先說我想試一些車!當然銷售員一口OK

我的價格是訂在原價$23500-25000之間，所以剛好有 (下面數字為試車順序)
1. Outback 2.5i 6MT basic model: 原價$23920，特色就是六速手排最陽春車款! Outback應該沒比這輛原價更低，基本上我在台灣都是開手排車，六速手排，非常非常吸引我!!!

2. Forester 2.5X Premium w/All-Weather Pkg: 原價$26130，因為我問的那一輛$ 25420賣掉，所以他讓我試這一輛。特色是兩輛都有全天候配備 (All-Weather Pkg包含前座兩張加熱座椅，兩個加熱後視鏡，及前擋風玻璃有加熱線可以除去雨刷冰)，四速自排。全天候配備對於可能出現零下二三十度的小麥城來說，我覺得對我這個來自寶島台灣的人來說太重要了!想想看加熱座椅，打開車門，車內零下幾十度，擁有一張溫暖座椅多棒!這輛擁有更多一點其他小配件

3. Legacy 2.5i Premium w/All-Weather Pkg: 原價$23655，特色: 2010新推出的Continuously Variable變速箱 (有撥片喔)，加上全天候配備 (All-Weather Pkg)，加上防眩光後視鏡

三輛車共同特色2500 c.c. ，170匹馬力，六個氣囊，AWD，ABS+Electronic stability

從Outback開始試車
這個銷售員在我一坐上Outback駕駛座，就說上高速公路吧 (就是他們洲際道路) ! 三輛車都是開一樣的路線，開五十英哩，大約是台灣 80 km，一趟接近四十多分鐘 (因為車速至少都在100-120 km/hr)，從Outback開始說起

1. Outback 2.5i 6MT basic model感想
如果擁有它，開車將會是成為我唯一一個休閒活動!

一入一檔，油門一加!我就愛上他，開了十七年手排，一開我知道這是很棒的一個手排變速箱，檔位非常清晰，但檔距之間短而順手，正常換檔你只會感受到平穩而柔順的動力輸出推動這輛1530 kg左右的巨獸，如果你想狂野一下，可以毫不遲疑，直接一氣呵成連降兩個檔位，It’s good! 稍微降檔的頓挫立即感受到170匹馬力帶來的貼背感! 引擎傳來低沉飽滿的獅吼! 絲毫不停留的速度爬升! 絲毫不覺得他有1530 kg!!! 第一趟試開，我留下極好印象，即使他只是一輛入門基本款!!!還有他底盤所帶來的安全感，讓我在100 km/hr高速下，在大雨中變換車道，超車絲毫感受不到一絲的漂移不確定感，車穩穩的在馬路上前進超越，在台灣有多次開過我親人2010 Camry 3.5l，這輛車在高速的信賴感及車身穩定度超越台灣Camry 3.5l，好車一輛!!!

2. Forester 2.5X Premium w/All-Weather Pkg
如果試車從他開始，失望或許不會這麼大!

曾在加州坐過朋友的CR-V及Ford Escape奔馳在洲際道路，基本上這兩輛和 Forester是同一級距，也常拿來相比，試車的感覺Forester介於兩這之間，CR-V>Forester>Escape，但是請注意，加州乘坐CR-V及Escape是在晴空萬里的天氣下，但是Forester是在磅礡大雨中，考量路面濕滑情況，Forester應該和CR-V不相上下。這輛Forester配置著老舊的4AT變速箱! 非常明顯的加速頓挫感及速度無力爬升的感覺，可能是我開多手排，總喜歡在車少的時候，玩一下加速的感覺，對於加速的感覺我有自己的看法 (請網友別砲我)! 相較Outback之下，同樣170匹馬力，卻比較沒有駕駛樂趣! 也體會不出170匹帶來的加速感。車身隔音相較Outback差了一節，畢竟車駕設定也差一節! 基本上，在大雨中加速，變換車道，以120-130 km/hr 超車依然安全感十足，你也不會感覺一絲飄移感，可能這是AWD的加持結果吧! 但是卻少了一分隨心所欲，你總是需要等待接近一秒，才能享受到加速的感覺，但是相較前面Outback，Outback給你的信賴感，安全感及加速快感更多更扎實也更直接! 至於配備，這輛最豐富!

3. Legacy 2.5i Premium w/All-Weather Pkg:
雖然很想大空間，很想有六速手排，但是為了這輛Legacy，我放棄了我原先的堅持與夢想

試車時，路更濕甚至有積水，雨還是一直下，和Outback相同的底盤所帶來的駕駛信賴感完全征服我的心! 大雨中至少120 km/hr的速度，加上目前這裡洲際道路為了迎接東天降雪，正在進行刨除重鋪工程，道路品質接近中山高，因為施工圍籬而縮減的車道，因為去年大雪對路面的傷害，Outback及Legacy的底盤設定相較Forester帶來更多更大的信任感! 2010年新搭載在Legacy的CVT無段變速，當逐漸加油催促著車輛前進，會帶來平穩而柔順的動力輸出推動著1500 kg的大車，如果你只是想重踩油門，直接享受加速感覺，在起頭的極微短暫停滯後就帶來綿延不絕的動力，拉升車速，車速短短時間從0加速到120-130，幾乎感受不到加速極限! 而同時，引擎卻聽不見一絲絲怒吼，還是維持輕快的運轉聲音!
對我這種手排熱的人來說，這怎能滿足我呢?但是這輛車除了排檔桿可以操作手排模式，也配置方向盤的換檔撥片可以輕鬆控制它的手排模式! 這種換檔撥片好物怎可不試試看呢?時速75 mile/hr (約120 km/hr)，前方一輛大卡車，就超越他! 左手一撥降一檔，絲毫不停留情況下，引擎立即傳來低沉的怒吼，立即感受到貼背感，車子速度很快的爬升，Legacy很迅速平穩的超越前方大車! 連降兩檔呢? 更強大的加速力道，讓你陷入坐椅更多一點，但是除了扭力大量輸來帶來的速度提升及引擎低沉怒吼，其他的感覺都是一樣，legacy依舊給你相同的信賴! 相近Outback六速手排，這具CVT無段變速加上方向盤的換檔撥片讓我感受到幾乎和六速手排相似的敏捷加速感，但是卻更加平順! 另外這輛Legacy擁有和上面那輛Forester相同的all weather package配備，以及防眩光後視鏡，加上他車價較Outback更便宜，也擁有和Outback相同的駕駛感覺及信賴感!附帶一提，這輛Legacy車內空間帳面數據比2010年Camry更大一些，但是實際乘坐，調整好我習慣使用的駕駛座距離後，相較2010年 Camry車內後坐前後空間卻明顯大許多，寬度感覺差不多!

最後我放棄的堅持十七年的手排夢，放棄想在這一生擁有一輛六速手排的車，背棄了要買一輛行李廂後座可以打通讓小孩打滾的承諾! 選擇了這輛Legacy，但是他真的是一輛值得擁有好車! 擁有它的價格多少，我只能告訴你加稅加手續費，還比訂價便宜一點!!!
或許美國有其他網友買到相同但是更便宜的車，但是我們這裡是壟斷的!只有一家擁有兩個銷售點的經銷商，這裡冬天長達半年，所以Outback和Forester能見度很高! 而且開學了許多新生要買車，2012新車開始到貨，秋天也接近了! 價格能談的空間只會越來越小!!!

最後，試了三輛Subaru基本上我都滿意他們的表現，只是在他們之間，我還是明顯感受到Outback與Legacy帶來更多的信賴及更多的駕駛樂趣!