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Legacy Wagon 2.5i賞車與試乘

今天特別撥了個空檔前往Subaru賞車
第一次以近距離觀賞Legacy ...印象不錯!!
現場展示的為GT款!!除了内飾板有點虛假外...整體而言相當滿意
座椅雖然是合成皮...但是觸感不錯...也算滿意
試乘的部份有Legacy Wagon 2.5i與2.5GT可做選擇
基於要與目前的坐駕有一個較相近的比較...時間上也不夠...
所以我僅選擇無增壓的2.5i做試駕...
我目前開的是accord7代...懸吊為哥尼高低軟硬可調避震器
輪胎為米奇林的寧靜胎LC...來令片為競技用
試乘後的感覺...
缺點:
引擎啟動後...有點大聲..暖車後聲音變小
Wagon的後尾門...雜音很多...
引擎運種的聲音也很明顯...隔音不是很出色
4D款式...後車箱的進出口有點小...Wagon實用度高的多
方向盤的手感不夠好...路感模糊...底盤很晃!過彎惻傾!
煞車性能也很普通
底盤表現比我目前的老雅歌差...
優點:
引擎的輸出線型很好控制...起步輕巧...比ACCORD8代2.4的還要好開的多
車內空間寬敞...椅子很舒服!!2.5i的内飾板是銀色的...比假carbon漂亮
避震器升級後....會非常好開!!
2.5gt的款式我並沒有試開....以2.5i的底盤及煞車來說...
在GT款式都嚴重不足...沒改裝反而造成駕駛上的危險...
改裝是條不歸路....無止境的改裝...我已經膩了
所以2.5GT雖然很棒...但是我並不心動
如果能有更多的時間駕駛品味....會更了解這部車
總之...Legacy Wagon 2.5i我給他85分
2011-07-23 15:19 發佈
文章關鍵字 試乘 2.5
taider1978 wrote:
...路感模糊...底盤很晃!過彎惻傾!
...(恕刪)


我的是gt, 一開始開也是這麼感覺, 不過開久了就發現, 他又晃又傾, 但是在山路還是穩的很, 習慣就好.

我的前一台車是tierra, 開起來硬梆梆, 側傾也小, 不過事實上他的操控遠遠不及晃晃跳跳的legacy....一樣的彎, 開tierra可能60過去但是覺得車體有點不太穩, 開legacy可能70過去有點側傾, 但是卻覺得彎的很輕鬆..legacy感覺是貼在地上..
自從SUBARU改用後雙A臂之後,幾乎全車系的底盤反應都變得比上一世代更軟更舒服。剛開始開的時候確實有一點心虛,不過開久了也就習慣了,因為車子傾歸傾,四條胎還是牢牢地抓在地上,過彎極限比過去硬梆梆的年代還要高

taider1978 wrote:
今天特別撥了個空檔前...(恕刪)

相信我~~2.5GT配上這個底盤,絕對夠用~~

聰明是一種天賦,而善良是一種選擇
晃久了會更知道極限在哪裡

歐洲車比較不會晃,但極限比較難抓
各位大大對Legacy的底盤見解讓我開始困惑了...呵呵
至少與我印象中的了解不同...
GT真的非常誘人...但是那個底盤操控感...我還要找個搞底盤專家研究一下
順口問一下...紅色..紫色..哪個顏色比較適合Legacy

taider1978 wrote:
各位大大對Legac...(恕刪)


相信我,你的感覺沒錯..Legacy原廠底盤確實軟,剎車也軟.
我是GT車主...不過底盤小改一下就差很多...

flwu wrote:
相信我,你的感覺沒錯...(恕刪)


請問一下!加強了哪一些...
我對這台也很感興趣...
但是我現在是日產車主,不喜歡過彎尾巴跟不上又傾到不行的感覺。

taider1978 wrote:
各位大大對Legac...(恕刪)


2.5GT的避震器用的是貝適登B6
轉向系統2.5GT是液壓式的跟2.0&2.5電子式不同
AWD方面
2.5GT用的是VTD
而2.0&2.5用的是ATS
這些都對操控特性有影響喔..
http://www.youtube.com/watch?v=Huum61kusXk&NR=1

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