各位大大小弟今天去看車因為被Legacy毒的天花亂墬,大小便失禁,內分泌失調....等..
小弟沒有在玩車,把車弄得好看是難免的,當然偶爾也想熱血一下享受貼背的快感!!
其實5門的小弟是可以等,但是發現4門的外型也很銷魂...
但是每個業代說法不一,讓我覺得很吐血,跑了高雄一間跟台南一間,一個說GT在I模式
其實是很省油的!!然後維修費也歐洲車較一般!
一個說認為台灣天氣不適合GT的存在,況且沒在玩車,買GT也用不到,最多2.5i就夠你用了!!
然後Legacy GT渦輪是新品種...有人反映有不少小問題....
況且渦輪的維修跟保養很可觀,光換個什麼渦輪的油,每3000公里就要換一次,這些費用就很可觀了~
他說很多牽GT都覺得其實2.5I就夠了...
但是小弟覺得,2.5i 123 GT 150 27可以多個天窗跟那個鼻孔,是一點也不貴!!
我想請問擁有GT的各位大大...
到底GT的保養費大概是多少?
GT是不是真的有這些問題?
是不是真的沒玩車就不需要GT了?
我愛 Legacy 也一定考慮它?
只是在2.5I跟GT之間的選擇!
再來新品種...LEGACY不是第一台掛渦輪的EJ25,也不是SUBARU一時興起沒事做把渦輪裝上去
小問題部分.....請他點出來,LTC上我還沒看過有什麼引擎部位特有的小問題
至於天氣好像沒什麼關係,渦輪車又不是只有在北極才能開 只能說你遇到的業務
至於保養費跟國產的差不多,但零件維修是媲美歐洲車到是沒錯畢竟是進口車所以保險是必要的
為什麼會推2.5i 呵呵呵呵~~~~~~~~答案很簡單易懂
巴比1212 wrote:
一個說認為台灣天氣不適合GT的存在...(恕刪)
說這些話的這位業代也太瞎了吧!!根本是睜眼說瞎話!!2.5GT這顆渦輪是新的沒錯，不過是屬於改良型的，據說有改進前一代的一些缺點；至於問題，我開到現在一萬三千多公里，引擎一點問題也沒有，友站LTC的網友好像也沒人反映這顆引擎有甚麼問題．渦輪三千公里要換甚麼油？不就是龜毛一點的車友，為了維持機油品質(據說也是為了保護引擎)，每3000公里就進廠換機油，頂多會選用濃稠一點的油而已，不過也不是一定得選這類的油，還是有人用5W30、0W40這類的油來用，是有人說衰退快一些，但也有人說沒差，這是見人見智的．
聽到這些話，就可以知道這位業務，真得是為了業績不擇手段！我的2.5GT到目前為止，只進廠換過三次機油(1000, 5000, 10000公里)，上次10000公里本來想換變速箱油，可是原廠技師說那個20000還是25000再換就好，所以我就沒有換了．除了第一次是換原廠的機油外，後面兩次都是自備機油，所以這兩次進廠保養都是300元有找，那你說GT保養會比較貴嗎？
那subaru都不能賣到中低緯度的國家囉?
日本夏天也會有37度以上的高溫阿
我認為可能2.5i賣不好,獎金比較高,業代當然說服你買2.5i
我也是第一次開渦輪車
也有開impreza的朋友
我們並不覺的渦輪車不好養
差別在於需要多花一點心思去注意車況(or改裝資訊?)
也可以學到許多養車的知識
如果你不是熱愛改裝,就按照原廠建議保養就好
subaru要給你開個20萬公里絕不是問題
至於養車的花費
保養費用大致介於國產跟歐系進口車之間
油品可自備
比較麻煩的是原廠備料不足
有些特殊零件壞掉要等
這是大家比較不能接受的地方
我的GT目前跑一萬六了
90%都用S mode在跑
高速:市區約 8:2,偶而大腳
平均油耗9.8L/100km
換算超過10km/L
跟實際值差不多
我覺得很省
LTC那裏有很多GT車主
可以去看看大家的養(改)車心得
這個月剛好有大型聚會
可以來參加朝拜一下
被毒到不要怪我喔!
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