請教各森林人先進 有裝過引擎室拉桿的大大 STI跟CUSCO 有什麼差別嗎除了價錢之外 爬文好像還沒有人裝CUSCO的引擎室拉桿
willykss wrote:
請教各森林人先進 ...(恕刪)
因為目前STI的設計方向不主張硬碰硬，所以TS系列所配備的補強系套件都強調有彈性。
以這支引擎室拉桿為例，它會放掉垂直的入力，只補強來自側向的拉力。
當然這種設計也有人不認同，小弟自己是覺得有道理，所以裝了一支
STI的頭兒跟很多車手都強調過，要在德國NUR賽道跑快，車子絕對不能硬梆梆。因為那邊高低起伏大，所以底盤要很有彈性，才能夠一直維持接地。
近來SUBARU的底盤設定就是朝這個方向，雖然會比舊世代的底盤來得軟，側傾也變得明顯，不過極限並沒有降低。
如果您平常都只開高速道路，那可以盡量把底盤搞得硬梆梆。如果您天天都得面對坑坑洞洞，那選擇STI的拉桿會比較舒服。
nagasitori wrote:
因為目前STI的設計...(恕刪)
大大說得真好，我也裝一隻STI的。
也是被他的設計理念所吸引，
還有，STI官網上的車手試駕影片是害我敗家的導火線。
買車前就先扛回來囤貨了。
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