短彈簧 + 原廠阻尼器 = 1. 加速死亡的原廠阻尼器2. 再花錢買新的組尼器3.1 買原廠的阻尼器 = 很快又壞掉 回到 2.3.2 買改裝阻尼器 = ok, 不過幹嘛不早點買? 都是花一樣的錢, 還少花一次工資
我也是想買進口的...ooooolinooooo wrote:要看你的需求來決定使...(恕刪) 想裝的原因是最近聽說了短彈簧的功效.其實我也是很怕說裝了之後反而原廠的避震全毀.問題是避震進口的幾乎都要到10萬台幣上下,實在很難下手...liquidgroove990 wrote:短彈簧 + 原廠阻尼...(恕刪)
這位大大,千萬不要只換短彈簧不換避震器,這樣一定會後悔的,小弟的慘痛經驗如下:[開箱] 倍適登Bilstein B6 上身的 Corsa C... 兼談坎坷的底盤演化史要上一定要一次上整組的套裝避震器,不然真的很慘還有進口知名品牌的套裝避震器應該也不是都要十萬元那麼貴吧!?
光是改彈簧對過彎性能的提升非常有限,希望你的目的只是好看而已。反而聽說絕大部分的彈簧對車的操控有反效果 (廣告說詞是一套),但也有好的彈簧,要慎選。Tein做給的subaru的彈簧我不清楚,但Tein做給evo和350z的彈簧爛到爆,最好先做充分的了解。不同彈簧對原廠避震的損壞程度不同,一樣要慎選。建議去nasioc之類的地方問更了解的人。另外就是找好的彈簧 + 避震組合,兩個一起買比較貴,但會是長久之計。