2.5軟鯊保養以及油耗問題

foolpig1234
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樓主

2010-12-27 17:05

小弟十一月在美國入手了一台2.5 5D軟鯊

開到現在約一千七百miles

我有買原廠的保養PACKAGE，上面寫著每3750miles 約六千公里保養一次

但是我看大家新車好像蠻快就做了第一次保養，不知道有沒有這個必要?

還有就是，我車子的油耗很不漂亮，小弟並不大腳，

但如果純市區，一加侖大概只有13~14(很多stop sign)

純高速，一加侖大概只有24~27(定速65-75mph)

不管怎麼看都很不漂亮，連純高速一公升也才12公里左右

我知道AWD是會比較耗油一點，但是也差得有一點多了...

不知道是不是因為新車磨合期的關係，希望第一次小保養過後會好一些

大家的油耗情形如何呢?

新車有需要拉轉速嗎?

還有就是原廠胎我看大家評價都很不好竟然一條胎要兩百美金，Tirerack評價最高的馬牌DWS也才92

太誇張了，不知道大家覺得換胎是不是很必要的一件事情

P.S.小弟住NJ

不好意思問題有點多

2010-12-27 17:05 發佈

文章關鍵字鯊保養油耗問題 2.5

Pachilla

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2樓

2010-12-27 17:10

油耗是凶了點﹐但是 Subaru EJ25 的引擎磨合後會比較不會“晃”

大概油耗也會改善。

另外確認一下胎壓﹐ 4WD + Low Tire Pressure = Bad MPG.

OEM 胎是 RE92﹖ 這種 OEM Replacement 胎就是拿來坑不懂車的。

例如爛又貴到爆的萬年 Goodyear Eagle RS-A....

美國當地 C/P 值最高的胎是 Continental (馬牌) & Handkook, 跟台灣價格比便宜到爆﹐不知道台灣在貴甚麼)

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foolpig1234

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樓主

2010-12-27 17:16

沒錯，是RE-92a...

有時候空檔以及剎車要放不放之間的確是有點抖...我本想跟dealer說但好像是正常的XD

我有個問題為什麼2.0N/A 跟 turbo的引擎都是雙凸輪軸的

2.5 N/A卻要做單凸輪軸，引擎效率不會比較差嗎?

我的車是4AT版本，自排的AWD前後軸預設的扭力分配比例是多少呢?

我看有些人說40:60 又有45:55 但我dealer說50:50

我是2011 model的

Pachilla

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4樓

2010-12-27 17:24

foolpig1234 wrote:
沒錯，是RE-92a...

有時候空檔以及剎車要放不放之間的確是有點抖...我本想跟dealer說但好像是正常的XD

我有個問題為什麼2.0N/A 跟 turbo的引擎都是雙凸輪軸的

2.5 N/A卻要做單凸輪軸，引擎效率不會比較差嗎?

我的車是4AT版本，自排的AWD前後軸預設的扭力分配比例是多少呢?

我看有些人說40:60 又有45:55 但我dealer說50:50

我是2011 model的

過去20年在美國買過新車的人大概都領教過 RE-92A 跟 Eagle RS-A 的厲害﹐哈哈.....

EJ25 SOHC 是專門為北美市場開發的引擎 (類似目前的 HONDA SOHC V6)﹐優勢是構造簡單﹐輕而且可以降低引擎內部運轉阻力大約10%﹐ 也就是對油耗以及排污有利。

由於 EJ25 轉速低﹐所以使用 DOHC 的效果不明顯......

至於 2.0 跟 2.5 Turbo 是 Subaru 北美以外地區的主力引擎﹐銷售量沒有 N/A 的EJ25 來的多﹐就跟其他市場共用嘍。

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foolpig1234

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樓主

2010-12-27 18:32

那PA大覺得有必要提前保養嗎?還是等3750再保養就好?

在這個里程車子有需要拉轉速嗎?

2011的自排扭力分配是多少呢?

Pachilla

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6樓

2010-12-27 18:58

個人是會在 1000 miles 時候把機油換掉。

其他就 every 7500mile or 6 month

自排的分配應該是 F﹕90% R﹕ 10% 但是電腦會隨時主動調整

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foolpig1234

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樓主

2010-12-27 19:16

如果DEFAULT是90:10

那...除非打滑或者其他情況，車子基本上就跟FWD差不多了?

Pachilla

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8樓

2010-12-27 19:21

foolpig1234 wrote:
如果DEFAULT是...(恕刪)

yes, 但是跟 CRV 那個 Real-Time 4WD 玩具不同的是﹐ Subaru 可以輸出 50% 的 torque 到後軸﹐也許甚至更高

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foolpig1234

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樓主

2010-12-27 19:44

但是如果是在速度不慢的情況下打滑，電腦有辦法瞬間把扭力分配到後軸嗎?

因為我看了網路上的影片，在抓地力不好的爬坡情況下，後軸也不是一開始就有反應的

前輪已經打滑了好一陣子(0.5秒以上)後輪才開始作動

nagasitori

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10樓

2010-12-27 22:08

foolpig1234 wrote:
但是如果是在速度不慢...(恕刪)

可以把影片貼上來看看嗎?照道理ATS的作動速度應該不會太慢，只要前軸開始有滑差，液壓離合器應該就會開始提高壓力，讓扭力可以往後軸送。理論上當ATS的液壓到達最大值時，前後軸會接近直結，扭力分配將會趨近50:50。
*SUBARU的ATS是以前軸為主，後軸僅為從動軸，因此後軸最多就只能分到50%的扭力，不可能超過。