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欲買STI車主注意了.新貨^o^)/

新消息新消息新消息~~~

想要熱血操價性能熟男.又不想市區手排走走停停的不便
4門STI 2.5 自排來了

希望希望 台灣意美快快引進(^___^)強烈期待的曬衣架

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Subaru Impreza WRX STI A-Line

7月1日追加的Impreza四門車型,與五門相同有著AT設定的A-Line車型,在日本當地目前A-Line的販賣數量可是與一般STI有著五比五的比例,也就是說速霸陸車主的特殊喜好,以不見得是完全以偏像競技為主的6MT設定。


外觀上與手排車型幾乎沒有不同,最大的不同在於內裝的設定,相較於STI版本的高運動性能配色,A-Line則是採橘黃色皮格座椅及方向盤,藉此來增添成熟大人的氣息,與五門車型相同,自排版本採2.5L的渦輪引擎,最大出力達到300hp(220.5千瓦),運動性及質感兩立的設計,可說是大人的運動大玩具。


WRX STI A-Line規格
2.5 DOHC單渦流渦輪引擎
內徑×行程:99.5×79.0mm
排氣量:2457c.c.
壓縮比:8.2
最大動力:300hp(220.5千瓦)/6200rpm
最大扭力:35.7kgm(349.86牛米)/2800~6000rpm
定價:3,150,000日幣起

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ccc~~(*__*)~~強烈期待中
先與族人分享(^.^)~~
2010-08-07 12:46 發佈
文章關鍵字 STI 車主
森哥789 wrote:
新消息新消息新消息~...(恕刪)


WOW,300匹壓縮比只有8.2,是代表改裝的空間還很大嗎?
拜託讓我中頭獎兩次

taichung11 wrote:
WOW,300匹壓縮比只有8.2,是代表改裝的空間還很大嗎?

EJ25+渦輪上來說應該是高增壓比所以基本缸壓設定在8.2,當渦輪正壓直到了打進去缸體內的壓力就過10以上了
記得在LTC或是01有篇文有討論到硬皮鯊最到壓縮比可以到14多,現在正熱2.5GT計算約是11~12多
如果初始值設定過高周邊零件上就要用好的材料,不然爆缸是很快的

不過說到這現行款LEGACY 2.5GT EJ25 日本跟歐規就差了20匹馬力,東西都一樣就是少20匹
這部分應該是一些環保制定上的規範,隨然改改ECU就可以輕鬆上300匹總覺得就是少了些什麼
有圖有真相
~~~~~金贊~~~~~

熱血熟男首選~讚~~~~~~
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森哥789 wrote:
強烈期待 的 曬衣架....
( 恕刪)

曬衣架可能 要自己裝 喔 ...
4 門 2.5L STi A-Line


5 門 2.5L STi A-Line

鳴鳴根 wrote:
曬衣架可能 要自己...(恕刪)



看了這個大大的圖片 是六速手排比五速手自排貴嗎



不是手排成本比較低嗎 還是多一齒會比較貴
不知到價位會落到那哩?

不會比前一代更貴吧
小黑B E90 LCI 330I >>>> 小灰W Focus Wagon
森哥789 wrote:
新消息新消息新消息~...(恕刪)

並不是意美要不要引進的問題 ,而是自排的STI目前就只有生產日規右駕版 , 除非是歐美規也同步發表A-LINE新車才有可能有機會進來 .
開STi + 自排= 成熟大人的氣息?? 那去買 L 吧. 熱血當然6手排!!!
leo8052 wrote:
看了這個大大的圖片 是六速手排比五速手自排貴嗎



不是手排成本比較低嗎 還是多一齒會比較貴


STI這顆6MT,多了前torsen LSD, 中央可調DCCD LSD, 碳纖維同步齒環,
5AT跟它差的遠了~~光是DCCD,就需要配合super ABS,舵角 G值感知器,
誰比較貴應該很清楚了~
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