[開箱] Legacy 2.5GT 換上了 RSR Best i開箱囉

話說某天帶著一顆快樂遊玩的心前往台中度假，2天1夜的行程，本來是可以悠哉度過的，卻自己手癢難耐，搞了個大玩意回家。

都怪自己的定力不夠，才會被板上的魔人們瘋狂的毒害，這次中的毒，讓我真是大失血阿~

話不多說看圖說故事開始~

兩天前接到台中某位XXX的電話，說我的東西到了~

兩天後，左等右等的就是不見東西送到我手上，還是同事在樓下看到我斗大的名字就貼在這咖醒目的大箱子上，這時才知道這東西已經在管理員手上躺了一整天


驗明正身，BR9專用磨地樂~


開箱囉，2隻斗大的紅色後拐子


來幾張近照以及型號


生產的序號，可以大概知道銷售量


RSR頂級的Ti2000，前後都是6KG


型號


再來兩隻前面的拐子~希望可以拐到幾個人阿~


同樣的型號，有分左右邊囉~








車被斷腳~俗話說:共鄧咖顧，電豆用~我想應該是在說這邊吧！變強壯吧~


看看這組被卸任的黃色大腳，上面還搭配頂級的RSR Ti2000短彈簧，就是因為用過才讓我覺得Ti2000真的不錯 (這邊說明一下，不是短彈簧不夠用，是因為我吃鹹豬肉長大的)


每隻都乖乖的躺在地上，等待著新主人的到來~徵主子~






4隻拐子，排排樂，要量身高了~


傳說中的專用強化上座+36段軟硬可調~


前避震器上塔座~讚






上腳了，看看高低行程，還有很多可調，就先抓2指高好了，反正一至兩周後會再降一點，不喜歡再調整








再來定位，前後各抓-3，<===這點就比較照個人喜好了


完畢了，整車照沒拍，等過幾周分享經驗時，在拍比較準，因為車身還會降底阿~~~

目前開起來的經驗只能說~真棒，軟硬高低可調，應對各種路面，目前後面調整16，前面21，高速過彎時的穩定性真是大大提升~

跟短彈簧比起來，阻尼比黃統的好太多了~適合重鹹的，有興趣的朋友們可以參考比較或是利用車聚，來試毒吧~