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日本SUBARU LEGACY 5/18導入Eyesight自動駕駛煞車(定距定速追車)系統

日本SUBARU LEGACY 5/18導入Eyesight自動駕駛煞車(定距定速追車)系統
http://www.subaru.jp/eyesight/eyesight/

http://www.subaru.jp/eyesight/eyesight/

英國當地LEGACY歐規車型會引入販售,是個不錯的系統,若能推至全球(含台灣)將是一個很好的產品(希望吧!)

原廠搭載Eyesight裝備價格控制在10萬日圓之內、算是相當誘人的產品策略。
摘要原文:
....アイサイト(ver2)搭載グレードは、全ボディタイプ、全エンジンタイプにそれぞれ設定される。価格はツーリングワゴンのNAエンジン「2.5iEyeSight」が289万8000円。EyeSightが装着されていないモデルと比べて価格差は約10万円に抑えた...................
2010-05-18 19:30 發佈
希望台灣的速霸陸也可以給他裝下去啦!
大大好
我也正在等待這裝置配備,若有我馬上敗下去
希望不要像volvo那場記者會一樣就好了
可是假如需要真的撞上去的時候 (比如說危急的情況), 那會不會系統介入就提早煞車了? 還是說只要油門不放, 它就會還是給你直直衝過去?
感覺要是可以再加個自動轉向的系統, 就可以邊睡邊開車了?
跟上一代相比,這次發表的新系統不僅會減速,而且必要時還會將車子停下來。就價格來說確實不貴,台灣能不能買到就要看SUBARU原廠的態度了。SUBARU自己都說這個系統沒有車款限制,甚至也願意賣給其他車廠使用,因此希望外銷版的SUBARU也能盡快提供選配。
我已經等這套系統等到頭髮都白了 腰也閃到了
怎麼還不進口來玩玩呢
不準捏我的下巴
突然想到一個關鍵性的問題
如果我們啟動該裝置
結果前車減速
我們的車子卻沒有減速而發生事故
車廠有連帶責任嗎??

這關係到我對該系統的信任度
如果信任度沒有加強
我也不會想裝耶
因為裝了不敢用
或用了卻一直很擔心
那不是搬磚頭砸自己的腳嗎
不準捏我的下巴
這就像飛機的自動導航(駕駛、ILS降落)系統一般,
飛行員雖然可以休息一下、但是還得隨時注意(況且民航機上還有正副兩位駕駛員)

汽車駕駛人還是要注意看路況,這套系統只是輔助設備,
不是駕駛替代系統、可以稱為「防呆駕駛」一種概念,
針對「開車一心二用、兼吃便當又用腳開車的駕駛應該有用」。
這套辨識系統是用影像重疊原理(室內後視鏡左右兩側鏡頭),運用成像視差原理,
當兩影像重疊越接近表示距離越近,而啟動自動煞車輔助,
當然不知道這鏡頭是否有檢視自動調教或必須定期校正問題(照常理日本人已經研究過)。
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