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試駕Outback 2.5(3.6) vs Legacy2.5 GT 更新問題~

各位大大好~
小弟我因為堂哥要買車的關係~
這星期有機會一次試到B牌X1和 Subaru 的Outback 2.5和 Legacy2.5 GT~
我比較介意的幾個點~

1.零件品質及後續的維修服務~
2.快速變道時車身穩定性及安全性~
3.後座的舒適性空間~
4.車室內隔音~車內塑膠件異音~
5.馬力(爽度)

X1的後座空間真的太小了~
車身穩定性 小弟給4.0分(滿分5分)~
後座的舒適性 小弟給2.0分(滿分5分)~
車內隔音及奇怪異音 小弟給4.2分(滿分5分)~
馬力爽度 小弟給3.0分(滿分5分)~
加速真的不錯~但是維修的費用恐怕不是一班上班族負擔的起的~

Outback 2.5 ~
憑良心說坐後座的感覺比前座好~享受行車時的舒適度及車身穩定的感覺~
駕駛的熱趣很低~
車身穩定性 小弟給4.0分(滿分5分)~
後座的舒適性 小弟給4.5分(滿分5分)~
車內隔音及奇怪異音 小弟給4.0分(滿分5分)~
馬力爽度 小弟給3.0分(滿分5分)~
維修的部份 就不是很清楚了~

Legacy2.5 GT 5D
小弟試駕的是五門版~
這才像在開車.....穩定性跟動力不用贅述~
唯一覺得不好的地方是後座太跳了~我想是因為扁平跑胎的關係~
車身穩定性 小弟給4.0分(滿分5分)~
後座的舒適性 小弟給3.0分(滿分5分)~
車內隔音及奇怪異音 小弟給3.0分(滿分5分)~
馬力爽度 小弟給4.5分(滿分5分)~

小弟有幾個問題想要請教大大~
我堂哥的家庭人口簡單4大1小~需要常常南北跑~

1.渦輪引擎的壽命會因為常常南北跑而減短使用壽命嗎?(或是比較容易出現問題)?

2.客觀條件上Outback 2.5是比較符合他的需求~可是他認為140萬才買到160匹馬力,有點遺憾,他還是偶爾會想有熱血的時候~Outback 2.5 有晶片可以改,增加馬力嗎?(3.6的不考慮,稅太重了)

3.Legacy2.5 GT 4門版的 異音會比較少嗎?換50的胎可以減少跳動在操控跟舒適性取中間取得一個平衡點嗎?

以上 幾個問題請教大大們~

感謝!!

===============我是分隔線======================================
第二次試駕 提問~
星期六全家出動陪堂哥試駕去~

有幾問問題 想要請教各位大大~

Legacy2.5 GT 試駕一圈,後座的人想暈想吐,業務說避震器可以改裝成舒適導向為主的避震器,減輕震幅,請問這樣做可行嗎 ??

Outback 2.5 ,2500 CC 只有167P 馬力,直上3.6R 的C/P 值高嗎??

我們有問業務 3.6R 跟 2.5GT 這兩個引擎的壽命跟保養問題,業務的意思是 3.6R 這顆一定會比2.5GT 的好養,是表示渦輪引擎還是有要特別注意保養的意思嗎 ??

再來就是 2010Y 買 3.6R 178萬 OR 2.5GT 156 萬 ,請問二手車價的部份 第幾年開始會只剩原始車價的一半呢??
一直有聽到SUBARU 的二手車價比較堪虞 ?

誠心請教~感謝大家

2010-04-03 21:14 發佈
lu-yi wrote:
1.渦輪引擎的壽命會因為常常南北跑而減短使用壽命嗎?(或是比較容易出現問題)?

2.客觀條件上Outback 2.5是比較符合他的需求~可是他認為140萬才買到160匹馬力,有點遺憾,他還是偶爾會想有熱血的時候~Outback 2.5 有晶片可以改,增加馬力嗎?(3.6的不考慮,稅太重了)

3.Legacy2.5 GT 4門版的 異音會比較少嗎?換50的胎可以減少跳動在操控跟舒適性取中間取得一個平衡點嗎?...(恕刪)

1,小弟還見到20歲的sti在路上跑
應該沒有問題吧

2,outback是用cvt,有人會試嗎?
去買2.5GT吧...磨合期過後那組倍適登懸吊應該會變比較軟一點,至少日本人是這麼說的。車容易彈跳還有另一個原因,就是原廠跟輪胎行都常常把胎壓打得太高。只要把胎壓降回原廠建議值,車子的彈跳感一定會大幅改善(小弟家三台SUBARU都是這樣)。
挑LEGACY 2.5GT吧!相信你不會後悔的...
lu-yi wrote:
各位大大好~小弟我因...(恕刪)


依lu-yi大的需求, 小弟推薦 outback +1...
OUTBACK+1(雖然心中是想投GT)

不過為了控制自己的熱血基因(每每黃金右腳的煞那間,都想到有個可愛的兒子在等爸爸回家)

還是選擇溫馴(有時候還是可以熱血到18格,但也是短暫及有選擇性的路況)的OUTBACK

小弟家中成員2大1小

其實OUTBACK跟LEGACY的車室空間是相同的,乘坐感應該是相同的可能是座椅角度沒有調整
不然就是開的人太"爽"了<<<<<車主應該都知道
小弟一直拿渦輪引擎壽命比較短來壓抑我堂哥的慾望~~
不過 LEGACY 2.5GT 真的對男人有一種特殊的魔力~
一上車 好像就不想下車了~

Zapper 大大~
我試駕兩台車的方式是~

Outback 先試駕
第一趟 請業代開車 我坐後面感受乘坐感~
第二趟 我自己開~駕馭感~

再來就是
LEGACY 2.5gt
第一趟 請業代開車 我坐後面感受乘坐感~
第二趟 我自己開~駕馭感~

我覺得 LEGACY 2.5gt 車身很穩定沒有錯~但是很跳 而且吸碎震的能力遠不如~Outback

這是我的感覺~
lu-yi wrote:
小弟一直拿渦輪引擎壽...(恕刪)

渦輪車一開始大家都會對這有疑問,許多車友解答現在渦輪的壽命都非常的長(冷卻系統有改進)所以到是不用擔心

我一開始以為單以後座"空間"的乘坐感覺,原來是行車的乘坐感
LEGACY 2.5的避震器是倍適登比較偏硬,而OUTBACK定義是跨界休旅避震器以舒適為主
你可以參考以下這2篇文的底盤部分就可以一窺一二,畢竟2台的設定與避震器不是用同一組
[開箱] 2010 Subaru Outback 2.5i
[開箱文]2010 Subaru Legacy 2.5GT Wagon (BR9)
再加上輪胎2.5GT是用跑車胎扁平比高只要稍有坑洞傳上來的感覺都會比較大,所以OUTBACK會如你所說比較好坐
如果對油耗與舒適感有懸念建議是OUTBACK,血液鋅莞值高的請上2.5GT或是H6版本的OUTBACK

我是不建議X1車室太小了對有小朋友或是人多的家庭不好坐,如果是單身與家庭人數少到是無所謂
維修上SUBARU妥善率高一般只要正常進場就好,但是也有缺點預到"精怪"的零件更換有時待料期會稍長
所謂"精怪"的零件就是一般根本就不會出問題的地方.......無庫存零件
一般進場保養工資可以在版上找到有自備機油小朋友1張之內,他廠就 ^ ^
1. 如常跑高速那重心低的車型應該較安全 --->GT

2. 輪胎換成50就必須縮小成17吋,沒有人這樣做的啦

3.OUTBACK 底盤較高,後座進出較方便 --> 好坐 ??

4. 四門車一般異音較少,但空間及便利性則5門勝出
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