system林 wrote:2.5gt S#狀況...(恕刪) S#是以換檔效率為最優先,所以檔位銜接的速度最快,換檔時的衝擊也最明顯。另外兩個模式因為銜接速度上比較慢一點,所以衝擊就會比較小。就好像開手排車時,在退檔時離合器用彈的,車子一定會頓一下,緩放離合器就可以銜接得很平順。