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以前人對subaru印象

唉!速霸陸的車就是這樣,好開但小問題擾人,量少修車得等料,料價還特別貴。

給各位想買速霸陸的人一些理性的建議:
1. 速霸陸過去名聲差,富士重工有雄厚技術與資金,大刀闊斧改革。藉著兩大頂尖技術重新站起:四輪驅動與水平對臥引擎,品質穩定性也直追雙田。但是,因這兩項技術都非常複雜且品質要求都極高,速霸陸並不賺錢。即使其製車水準提升,相對問題還是比雙田多,修起來貴且技師的技術門檻高。車主潛在的辛苦可想而知。
2. 因為量還衝不上來,二線材料根本找不到,一定要用原廠,車主就得等囉!還會非常貴,有時還要自付運費。
3. 速霸陸這兩項吃飯的傢伙對大多數車主來說只是噱頭,傲人的四驅能力大多根本用不上,但複雜的機械結構平白增加修車機率。水平對臥引擎結構也很複雜,雖運轉平順與扭力特性非直列汽缸引擎所能比,但保養難體積大重量重,也會因保養不當而壽命迅速減短造成車主困擾。保值性也會打折。

下次想買誘人的速霸陸前請三思。



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以上 我是看u car的舊文看到

現在的subaru 應該好很多了吧!~~~
2010-01-24 20:27 發佈
是的, 網路消息總與一些刻板印象緊密分不開~

但是今年不一樣了, Forester之後, 乃至Legacy 所代表的意義,
除了更貼近大眾口味的設計理念外, 當家的引擎技術與傳動科技一樣也不少,
越複雜就越難修嗎? 這倒也未必吧, 不耐用的東西才最難修.
俗話說的好, 不亂改就沒事.

於是有更多的車主 100%願意加入這個行列, 包含我自己,
藉此, 也能夠提醒Subaru (無論是意美 or其他經銷),

這可能不再是小眾市場了, 以前有的名聲, 他們必須更努力
未來車商就得展現他們的技術與服務精神.
但就目前而言, so far so good....不是嗎?
seedpvp wrote:
u car的舊文看到...(恕刪)


不知道是那一位高人多久前寫的舊文,根本就跟眼前的事實不符,小弟連一一提出反駁都懶了...
您可以自己去慢慢研究SUABRU的歷史跟財報,看看這些看法對不對。SUBARU一直不是主流車廠,但是始終能維持相當的獲利跟市佔率。它的強項就是AWD乘用車,鎖定的就是小眾市場。會拿它去跟去跟雙田比的人,一定對於行銷學上的分類完全沒有概念。SUBARU之所以能生存下來,正是因為它選擇了跟主流車廠不一樣的市場。
另外,SUBARU的零件並沒有多難找,跟很多冷門的歐洲車比起來,SUBARU光是殺肉件就多得嚇人。不管是變速箱還是引擎,一大堆零件都是IMPREZA、FORESTER、LEGACY共用的。就算要買原廠件,意美絕對能代訂,便不便宜是不敢說,至少運費絕對是意美出。
至於AWD是不是噱頭,看看近年車壇的主流就知道了,各大小廠都跳進來推AWD車款。如果AWD真的是繡花枕頭,試問大家為何突然開始學起SUBARU跟VOLVO玩CROSSOVER?
水平對臥能有多脆弱?連續十萬公里也跑過了,WRC也抱了一堆冠軍了,這樣還要懷疑它的性能跟耐用性,那小弟真的不知道要說什麼了。保養不當的話,什麼引擎都會壞的,跟引擎形式一點關係都沒有。
seedpvp wrote:
唉!速霸陸的車就是這...(恕刪)

個人經驗中的"前人對subaru印象"

問題你對subaru的印象?
常見的答應(個人經驗)
No1:subaru?沒聽過
No2:歐洲車嗎?

然後見到subaru的車
常常聽到的是
引擎板有個洞呵,下雨和洗車時不就很麻煩
水從洞進入引擎室,引擎壽命不長吧

然後會問subaru有什麼特別(除了會入水的引擎室外)
我一答awd,他們又問是什麼
解釋完後,
他們又問那AWD到底是什麼


然後打開引擎室一看(有渦輪的)
這是什麼設計呀
冷氣怎樣會放在引擎上面


還有更慘的勒

SUBARU??
這不是已經停產了嗎?
路上都幾乎看不到了
還買得到嗎?


SUBARU??
開那種車不好吧
聽說警察看到一輛攔一輛
每台都是改裝車
被攔下來都能開好幾張單





seedpvp wrote:
唉!速霸陸的車就是這...(恕刪)


又是VAG版情境........
seedpvp wrote:
現在的subaru 應該好很多了吧!~~~...(恕刪)

是的.
就是因為歐洲車的後續保養維修費用可觀, 我才選日系車.
seedpvp wrote:
1. 速霸陸過去名聲差,富士重工有雄厚技術與資金,大刀闊斧改革。藉著兩大頂尖技術重新站起:四輪驅動與水平對臥引擎,品質穩定性也直追雙田。但是,因這兩項技術都非常複雜且品質要求都極高,速霸陸並不賺錢。即使其製車水準提升,相對問題還是比雙田多,修起來貴且技師的技術門檻高。車主潛在的辛苦可想而知。
2. 因為量還衝不上來,二線材料根本找不到,一定要用原廠,車主就得等囉!還會非常貴,有時還要自付運費。
3. 速霸陸這兩項吃飯的傢伙對大多數車主來說只是噱頭,傲人的四驅能力大多根本用不上,但複雜的機械結構平白增加修車機率。水平對臥引擎結構也很複雜,雖運轉平順與扭力特性非直列汽缸引擎所能比,但保養難體積大重量重,也會因保養不當而壽命迅速減短造成車主困擾。保值性也會打折。


1.為何TOYOTA要買S的股份---技術 技術 還是技術 還要用S技術出AE86跑車
2.二十幾年的車主買了三台LEGACY都沒有遇到這些問題--材料 等囉 非常貴
3.保養難體積大重量重--鋁合金引擎用二十年三十幾萬公里還在用啦

有時還要自付運費--買進口的東西那有不含運費的
年長一輩的看到你開subaru還會說??
subaru??不是只有貨車嗎??
啥時出轎車和休旅車這類型的??

AWD很多人說沒可行性,那為什麼連保時捷,AUDI,SAAB都也進來這領域了呢??許多車廠也都進來AWD這區塊了??有些人會問FF車好開就好至少他便宜,但是問起來也不知道他便宜在哪...,AWD他貴是因為整合了FF和FR,把所有FF和FR的缺點都補強了,但是任何東西都有缺點,只是AWD大概就是油耗和轉向有一點不足(後者還是能做調整),但是買車看你的需求在哪是最重要,引擎方面已經沒以前那麼重也那麼大的體積了,現在技術一步步進化,連世界第一具水平對臥4缸柴油引擎都開發出來上路了,另外新的CVT也是世界首具縱向式設計CVT,那些新聞早就老舊到不堪使用了,學一點心的知識,也許小車廠不被重視,但是仔細去發覺是很好玩的事情喔!!
開台subaru的車還真是多災多難
車子本身沒遇到問題
遇到的問題是酸我的人都是不曾開SUBARU的傢伙
我又沒嫌別人車怎樣
也沒說過自己的車好
就是很容易變成箭靶真怪

本來我還以為只有我周遭的人在anti-subaru
這兩天爬了文發現01還真的有這種魔人的存在
我想再過不久魔人就會跳出來開砲了吧
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