Legacy GT另類試車經驗

考慮換車已經一段時間了, 無奈目前的老車仍然勇健, 所以就一直不斷的考慮下去!!所以舉凡新的車子大概都會了解一下!! 因為個人的需求, 所以對Wagon車型情有獨鍾, 自然93 Combi, A4 Avant等都是我考慮的對象!!
去年底因為看到雜誌上對Legacy的介紹, 所以去展館看了一下車, 但是這個星期業務才通知說有車可以試了, 所以今天就滿心歡喜的帶著全家去試車.....

話說到了展示間, 就看到GT停在門口, 準備好了就上路測試, 測試的路線很簡單, 基本上就是沿著馬路開大約一公里然後就迴轉返回展示間!!(這應該是上列候選車中試車路線最短的吧....有點覺得@#$%) 但是因為業務表示公司就是這樣規定, 所以只好將就了....

上了車, 試踩油門, 發現Legacy的引擎還算安靜, 比起同事的Forester根本就像是兩個公司做出來的產品...看到儀表板顯示了S模式, 想說先試一下最沒力的I, 但是業務很快的把設定又改回了S, 大概想讓試乘者覺淂有力些吧!!車子的力道在S模式下我覺得還好, 並沒有狂暴的感覺, 但是提速相當輕快, 底盤回饋的穩定性也算還不錯!!但是底盤的隔音跟紮實度好像歐洲車還是略勝一籌...但是以車格及車價相比, 應該仍然很超值!!

開到迴轉的路口正好遇到紅燈, 所以就在車陣中停了下來, 等了一下左轉燈亮了, 前面的車依序前進, 我也放開煞車, 這時前面又停了下來, 我當然也把煞車又踩了下去!! 說時遲那時快, 伴隨著一聲巨響以及強烈的震動.....我看了一下前面, 我跟前面的車還有至少兩公尺, 所以.....我被追撞了!!!!!也許我不是第一個開Legacy GT的人, 但是我想也許我是第一個撞了這部車的人吧!!

想說以剛剛的衝力, 也許車子不會壞吧!!不過走到車後, 發現後保桿上方的外皮已經破了一條大約50公分的裂痕, 拖車勾的蓋子則卡在後方車子的牌照螺絲上(因為撞擊的關係, 蓋子被螺絲刺穿), 車身的結構本身沒有太大的問題, 後車門跟尾門都沒有變形, 開啟也都沒有問題!! (所以車子的主體結構應該還不錯, 可是這樣的結果可以通過美國的撞擊測試嗎?) 業務的表情很憂愁, 表示不知道是否有料可以修理....(聽到這些我也有點憂心, 這樣如果以後有問題啟不是要等很久才會有料? 這跟最近參考各位前輩的說明好像不太一樣, 看大家的說明好像庫存備料都沒有問題, 但是目前我開的車子好像從沒廳說原廠會有這種問題, 所以還要請教大家, 到底Subaru的備料情形如何呢?)

這真是一個很特別的經驗, 連撞擊測試都測到了!! 不過也花了一些時間處理後續的事宜, 希望不會因此讓我明年的保險漲價才好!! 不過感覺起來, 好像跟印象中的歐洲車比起來比較不堅固一點, 以前家裡的歐洲車如Volvo等好像這樣的撞擊(因為才剛起步所以應該是幾乎沒有速度的撞擊) 應該不會要修什麼(不過不曉的上面兩部新的歐洲車是否還是那麼強健), 不曉得這樣要換保桿的外皮要多少錢說? 不過車體結構並沒有受損, 各車門也都可正常開關應該也印證了Subaru車體結構還蠻不錯的!! 另外一點就是不要以為你馬力大跑得快人家就追不到你, 265P還是被人家從後面追撞說!! 哈!!

不過Subaru的展示間, 業務以及維修廠真的有很大的進步空間, 好的車子真的需要好的資源來支援!! 如果可以回歸Toyota的銷售通路, 我想會吸引大家很多, 對二手車價也會有很大的幫助吧!!

回程的路上, 在迴轉的時候刻意試了一下, 底盤我覺得有點比歐系車軟一點, 有點側傾的感覺, 不過基本上還算蠻穩的, 路線的循跡性也蠻不錯的!! 另外試了一下S#模式, 整體的出力相當不錯, 油門的反應變得更靈敏了, 加速的力道比較明顯, 但是lag也可以感覺出來, 但是好像比A4好一些, 但是比93明顯(不過93在三部車中有個嚴重的問題就是急起步的時候會扭力轉向現象, 這個部份其他兩部都沒有很明顯的問題, Legacy在起步的穩定性上面的確是最好的!!)

整體來說我覺得還算是蠻超值得, 以這樣的價錢可以有如此的空間以及動力還有驅動架構(這幾點真的很吸引我說~~), 產品的本質還算不錯, 剩下的應該是維修以及服務等後勤部份了吧!!

Anyway, 分享一下....算是這些日子以來參考前輩經驗的一點點回饋吧!!