[分享] Subaru Impreza Outback Sport 2.5

工作了幾年，去年七月決定再度回到校園進修
來到美國東北部，冬天大雪紛飛，冰天雪地
FF或FR的車，像前一陣子的大雪，光要從停車位脫困就是個大挑戰
於是 4WD / AWD 的車便成了我購車的首選

由於個人不愛SUV跟Jeep，可以選擇的車款就少了一大半
雖然這邊許多在台灣只有FR或FF的房車都有搭配 4WD
像 Lexus IS350 跟 Volvo S40 ，雙 B 也都有
不過說到四輪傳動，腦海第一個浮現的就是 Subaru 啊

一開始鎖定二手 Legacy 2.5GT
不過大概是車主買了都不會輕易脫手
所以當時在附近的區域都沒有 2.5GT 的二手車
在急著用車的狀況下，將目標轉向其他 Subaru 車款
但因為一般老美並不怎麼保養車，加上冬天地面會灑抗凍劑 (鹽)
看了幾輛，發現車況都很糟，里程爆高是一定的
除了引擎室生鏽不說，連煞車狀況都不是很好，更別提外觀都傷痕累累，內裝又髒得要死
或許是我對車子有潔癖，而且我不想之後在美國花大錢修車
最重要的是，Subaru 在美國的二手價真是有夠高
在家人的勸說下，我下定決心，即便超出了點預算，還是買新車比較划算

預算最多兩萬美金，所以 turbo 款就沒辦法了
本來已經決定選 Impreza 2.5i Premium
可是當我看到停在廣場上的雙色 Outback Sport 覺得那樣的配色真是美極了
而且它是只有北美才有的車型哩，配備也比較實用，因此當下就決定買了

廢話不多說，看照片吧

外觀：

01. 夢想中的六芒星標誌


02. Subaru的招牌 Symmetrical AWD，雪地超好用哩


03. 米國才有的 Outback Sport 款


04. 車頭。少了鼻孔少了點殺氣，卻多了點可愛的表情。有魚眼但無HID。


05. 左後方。藍銀雙色在這邊很少見，黑灰與銀灰比較多。


06. 個人覺得這一代 Impreza 屁股真的很好看，不過標配沒有尾飾管。


07. 右後方。那根細細的排氣管實在有點鳥。


08. 右側面。以 C 級掀背車來說，車頭算是比較長的。


09. 右前方。銀色的輪拱也是有點暴龜的效果啦。


內裝：

10. 米色內裝。雖然米色易髒，但藍銀車色就只能搭配米色內裝。


11. 握感不錯的三幅方向盤(不曉得現在還是不是momo代工的)。
左邊是音響控制鍵，右邊是定速巡航控制鍵。


12. 儀錶板。非turbo款時速表位於中間，轉速表較小位在左側，水溫表改為僅用燈號顯示。


13. 紅色的儀表燈很有性能車的感覺。


14. 六片式 2-Din 音響主機，可讀 mp3。


15. 四速自排(具sport模式、手動換檔模式)。但是這個排檔座實在有點醜。
若不是女王大人堅持不開手排車 (雖然車也都是我在開...)
要不然手排款還可再便宜 1,000 美金。


16. 駕駛座左側控制開關。VDC (Vehicle Dynamics Control) 為標配。
無大燈水平調整按鈕。當然也不會有後視鏡收折開關。


17. 前座座椅加熱開關。這個配備只有 Outback Sport 款有，天寒地凍坐進車裡時就知道它的好。


18. 後行李箱開啟。由於有後傳動機構再加上備胎，所以後行李箱空間較淺。


19. 原廠付的置物網。障板為一般 wagon 的捲簾式，非 hatchback 的後門連動式。
由此可看出後行李箱的空間大概介於 B ~ C 級掀背車間。


動力：

20. 少了 intercooler 的引擎室，加上沒有飾板，所以看起來有點亂亂的。
不過引擎蓋採用液壓式挺桿還真的蠻方便的。


21. EJ253 2.5L SOHC引擎，最大馬力 170-hp @ 6,000 rpm，最大扭力 170 lb-ft @ 4,400 rpm。
運轉非常平順，著重於中低轉速的充沛扭力，日常行車 4,000 rpm 以內就很好用了。
但是高轉速域感覺較弱，且聲浪不是那麼好聽，不過跑到 90 mi/h (140 km/h)還算輕鬆。


22. 原廠配備 17" 7J 的五幅鋁合金輪圈與 205/50/R17 的胎。
規格表上寫搭載"運動化懸吊"，不過感覺在鄉下的爛路上開起來有點死硬。


23. Bridgestone RE92A 全天候胎，噪音有點大，不過冬天目前還夠用，不用多備一套雪胎。


24. Outback Sport獨有的前檔加熱線，可避免雨刷因結凍而黏在前檔上，車側後視鏡也都有加熱功能。


優點：

1. Boxer引擎運轉相當安靜且平順，2.5L 裝在 Impreza 上也還算輕快。
2. AWD 在雪地上真的很好用，前一陣子美東大雪，看到鄰居跟同學的車都卡在雪中，只有我可通行無阻。
而且相較於之前開 FF 的經驗，AWD 在過彎時，車尾沒有那種不安定的感覺，很穩。
3. 雖然是 4AT，不過換檔反應相較於之前我開過的車，這具變速箱的反應還算不錯。但若是五速會更好。
4. 獨特的車色，在這半年，跑過紐約州、麻州、紐澤西州都還未曾遇過同色的車。
5. 標配車頂架，拆裝方便，要載床墊或獨木舟都很方便。

缺點：

1. 大概是路真的太爛 (比台北還爛)，這個 "運動化懸吊" 實在有點死硬的感覺。
過彎雖然側傾輕微，但平時行車的舒適度實在蠻糟糕的。
2. 感覺組裝品質沒有想像中好。
才開一個月，車內就開始傳出一些異音，遇到爛路，扣扣扣的聲音實在有些惱人。
3. 行李箱空間有點小。

總結：

雖然相較於 Civic 或 Corolla，Impreza的價格貴上不少 (大約貴 $4,000 ~ $5,000)
亞洲同學們都覺得我花兩萬美金幹嘛不去買 Accord，卻買小一號的 Impreza
但許多美國同學、教授、還有我的鄰居卻對我的選擇讚譽有佳
因為略高的價格卻可換來平順的 Boxer 引擎、紮實的底盤、以及令人安心的 AWD
雖然內裝看起來陽春，乘坐及置物空間實在不大
但在大雪紛飛的季節，我寧可要 AWD 讓我可以放心駕駛，不用擔心車子卡在雪中動彈不得
現在要擔心的只有路上的車會因為打滑來撞我而已


同場加映：原廠尾飾管

1. 日本原廠部品



2. 閃亮亮的尾飾管


3. 安裝前鳥鳥的尾管



4. 安裝完成


5. 雖然只是裝飾品，但裝上後感覺好多了


謝謝收看！