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我們之後買的Subaru可能會變成Made in China

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不會吧,連Subaru都要淪陷匪區了,阿...

雖說中國已經是世界第一大經濟大國,但製造品質仍然讓人擔心...
以前外國人把Made in Taiwan當作次級品,現在連我們自己都把Made in China列為不優先考慮名單.
雖然周遭早就充滿對岸的產品:玩具;衣服;鞋子;食衣住行...等等,太多太多了...
但一想到品質保證的Subaru也要淪陷,心中就一萬個不是滋味.
希望這天晚點到來,也希望到時候一些重要的組件仍是Made in Japen會比較讓人安心!!
最好這個噩夢能再晚個十年發生,到時候大陸的水平能夠與世界接軌,做出來的東西使用上才能比較放心~~
2009-12-14 9:34 發佈
shoot wrote:
轉貼自AutoNet...(恕刪)


看來一切都還言之過早,連八字都還沒一撇勒。您不是才剛牽了2.5GT?現在就來擔心會買到非日製的SUBARU,實在是沒有必要啦...
況且如果SUBARU真的能在大陸持續成長,那在當地生產的車就會優先在當地銷售,未必會有多餘的產能可供外銷。再加上意美也不是傻瓜,進口MIC產品前肯定會考慮到台灣人的觀感。
假使有一天,MIJ的成本已經高過MIC太多,且MIC的SUBARU已有足夠產能供應中國及東南亞市場,那咱們確實有可能買到MIC的SUBARU。
不過在此之前,SUBARU總要先去中國破個土建個廠吧?
在地化不等於日本的生產線就會關起來吧
日本到現在應該沒半間車廠是這樣搞地
大陸廠就針對大陸市場,這很OK,沒啥不行.
日本廠就針對日本及歐洲市場.

台灣若進口大陸製的SUBARU也行
如果代理商真的敢這樣做的話

題外話如下(好天真)
若大陸製的SUBARU
售價是日本製的6折
且大陸SUBARU敢把大陸製的SUBARU送EURONCAP測也有5顆星
而歐洲販售的SUBARU也全都是大陸製的,大家就可以衝了
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
aaaomc wrote:
在地化不等於日本的生...(恕刪)


同意aaaomc的看法....
品質與廠商的心態關係最大, 中國人也是人, 日本人也是人, 有良好的訓練和制度下, 都可以做得很好!
我想大陸廠首先也是要供應大陸的內需, 畢竟cost down是非常重要的, 此外, 大多數人認為cost down就等於quality down, 這完全錯誤, 更低的cost卻有相同甚至更好的quality, 這才是各企業努力的目標!
其實小弟不大相信森郁夫會輕易的跨出這一步,畢竟當年他也參與過SOA的建立,深知蓋間大廠養蚊子的痛苦。總不能大張旗鼓到中國去成立SOC,最後又落得替TOYOTA代工CAMRY吧...
我倒是樂見其成,中國儼然成為世界最大的經濟體,subaru深入中國已經晚人家好幾年了...若是能利用AWD的優勢打開在中國的市場,對Subaru的生存是絕對有幫助,近10年來出差跟常駐大陸的經驗,我告訴自己...真的別再看不起對面了
不用擔心,就算中國化製造也不會銷售來台;BMW3系列不是也有在中國生產嗎,但敢銷售來台嗎?若subaru要當第一炮,結果就是慘啦
shoot wrote:
轉貼自AutoNet...(恕刪)


當年大慶汽車SUABRU IMPREZA銷智利、巴拉圭、芬蘭的事情,http://www.libertytimes.com.tw/2001/new/mar/4/today-e8.htm
人家如何看我們?
工資成本負擔低,原本就是各家車廠追求的目標,
品質當然是必須兼顧,以SUBARU車廠保守個性,過去在台灣生產IMPREZA(先前生產的車系我不敢說),
我的IMPREZA車身防鏽烤漆等至目前為止都維持得很好(當然我很愛護他),
檢視跟我同期其他品牌車輛狀況都不佳,這證明在何處生產不重要、只要QC能嚴格都可以維持該有水準,
唯一的是MIA或MIJ乃至於MIC,是否都經過一樣撞擊測試、都能評估品質。
我想這些人連飛機都不要坐好了,因為很多客機零件甚至某一段機身都是MIC的。
changyc wrote:
品質與廠商的心態關係最大, 中國人也是人, 日本人也是人...(恕刪)


如果這點成立的話,那為何國產車在大家心目中品質還是低於日本原產?
台灣的汽車製造可是比對岸早了幾十年,可是你認同台灣製的品質=日本製嘛?

仔細去思考一下吧!

P.S. 3C產品同樣機型如果有MIT跟MIC可以選,你選哪個?
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