其實也不用惋惜了,錯過了老4AT就等看看有沒有CVT車型囉。日前EXIGA也在未小改款的情況下發表了CVT款,照道理FORESTER跟IMPREZA也有機會直接追加。雖然實際開起來的感覺還不知道,但光是看NEW LEGACY的油耗跟加速表現,CVT款應該是值得等待的。
dadachih wrote:特價698000時....(恕刪) 不知這是何時的價錢? 看來很不錯!成交價不知可以殺到多少?當初我在2月牽1.5R 4D時還是從74開始殺...(當時5D是從77開始殺)如果5D一開始就比4D便宜,我一定會選5D的.不過4D比5D更稀有,我至今還沒在路上看過第2台,5D倒遇過是不少...
nagasitori wrote:其實也不用惋惜了,錯...(恕刪) 森林人應該要出 雙離合器版的才會比較搭. CVT 變速箱仍有其缺點,例如一般所說的扭力耗損,仍就是不可必免。另外就是在變換鋼帶兩端齒輪比的無力感區。這個狀況在 Nissan Rogue 都有人在反應。希望將來 Subaru 的 CSV 不會發生。不過感覺起來,應該還是要雙離合器會比較好。
eureka wrote:森林人應該要出 雙離...(恕刪) SUBARU在決定採用CVT之前,好像也試著使用過雙離合器,不過低速停停走走時的頓挫感好像難以解決,最後還是選擇用CVT來取代老4AT。對SUBARU來說,既然選了CVT,短期間內應該不會再花太多資源去研究雙離合器。不過說實話,現役的5AT也到了該交棒的時候,不然高性能車跟柴油車都還是沒有新的自排變速箱可用。假如低速頓挫的問題能解決,說不定雙離合器的變速箱就會出現在小改款的IMPREZA WRX跟FORESTER 2.5XT身上。