• 2

SUBARU第五代Legacy好樣的,日本上市三週訂單突破4000張!

新聞來源:AutoNet

體型越來越大、配備越來越豐富、定位越來越高級的SUBARU Legacy,從5月20日在日本發表以來,單三個星期訂單就超過4000張(比先前預估目標多出兩倍),並吸引6.9萬人前往展示間賞車,這在Hybrid車當道、大型車款漸居弱勢的消費年代堪稱異數。

當初SUBARU進行新Legacy開發之際,國際原油價格尚未波動,金融海嘯也還沒發生,雖然日本四門房車佔有率節節衰退,但北美與歐洲依然屬於主力商品,因此在初步概念規劃下要將Legacy打造成全球戰略豪華性能車,孰料2008年全球景氣崩盤,消費市場元氣大傷,且市場上對於新Legacy的外觀造型似乎有著兩極化反應,這也讓SUBARU對於Legacy的銷售表現預估趨近保守。

而從日本僅三個星期訂單超過4000張的盛況來分析,車型上依然是以Wagon與Outback居多,佔Legacy車系約七成左右。Legacy的大型化策略似乎獲得消費者認同,另外搭載CVT變速系統與排氣量更大的引擎,加上乘坐空間大幅改善,並維持與上一代相當的價格,都是吸引顧客上門的主因。

至於引進台灣後是否也會造成熱賣?因SUBARU在台灣的品牌形象似乎很難與高單價作連結,且若落在新台幣150-210萬元之間,消費者能選擇的車款實在太多,倘若想獲得消費者青睞,或許價格策略上就必需好好思考。

2009-06-16 6:16 發佈
tonycow1234 wrote:
至於引進台灣後是否也會造成熱賣?因SUBARU在台灣的品牌形象似乎很難與高單價作連結,且若落在新台幣150-210萬元之間,消費者能選擇的車款實在太多,倘若想獲得消費者青睞,或許價格策略上就必需好好思考。


這個問題容易解決﹐ 就把價格訂在 210-250 萬就OK了昧。

素八滷 福斯的車價 水貨車的保固 賓士的零件價格 法拉利的待料時間
Pachilla wrote:
這個問題容易解決﹐ 就把價格訂在 210-250 萬就OK了昧。


把價格殺到 100 - 150 萬不是更好!!

tonycow1234 wrote:
把價格殺到 100 - 150 萬不是更好!!


這年頭連國產 CAMRY/ACCORD 頂級款都開價14X 萬了....

素八滷 福斯的車價 水貨車的保固 賓士的零件價格 法拉利的待料時間
-->因SUBARU在台灣的品牌形象似乎很難與高單價作連結,且若落在新台幣150-210萬元之間,消費者能選擇的車款實在太多,倘若想獲得消費者青睞,或許價格策略上就必需好好思考<---

Subaru 在台灣應該算陌生品牌吧... 之前用outback載過長輩,一上車就說 '這台車不錯阿,天窗好大,是韓國車嗎?

對台灣消費者來說,還是定價稍微親近一點民情來打點形象跟知名度吧.
Pachilla wrote:
這個問題容易解決﹐ ...(恕刪)

定這個價位應該是要配合採接單引進的模式吧
我記得好像是明年就取消日製進口車配額限制了,我是不知道所謂的取消限制代表的是隨便進口也就是數量不拘想賣多少台就進口多少台嗎?這個就有請了解的人解答了.
對SUBARU來說應該是可以好好開始衝形象與銷售量的年度.
知名度就不用衝啦,因為這麼多年來各地的飆仔已經建立了很高的知名度.
廠商總是要賺錢,如果做不好總有一天就會離開台灣,也許嫌貴的人可以參考{下一個會更好}的理論.
反正只要你的需求不是很急或者不是非他不買的人就可以等等看,也許會等到天荒地老海枯石爛也說不定.
未來的事又有誰能預料呢?
日本媒體說這次的新CVT很省油,尤其是高速巡航的表現,據說可以跟2WD同級車一較高下。
^Yes.

2010MY EPA Fuel Economy Ratings(USDM):

Legacy 2.5i 6MT 19 mpg city / 22 mpg combined / 27 mpg hwy
Legacy 2.5i CVT 23 mpg city / 26 mpg combined / 31 mpg hwy
Legacy 2.5GT 6MT 18 mpg city / 21 mpg combined / 25 mpg hwy
Legacy 3.6R 5AT 18 mpg city / 21 mpg combined / 25 mpg hwy
Car #1: 2011 Hyundai Sonata 2.0T Limited Car #2: 2012 Ford Edge SEL + 205A
  • 2
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?