大部分的歐係車十年後仍感覺很扎實的感覺（只是毛病越來越多）～～
普遍上日系車（尤其日系國產車）比較快哩哩落落的感覺跑出來！
不知道 Subaru 原裝進口在不亂改的情況下，原廠車大概撐到第幾年或是幾萬公里以後，才比較會有哩哩落落的感覺跑出來？？
可惜這個只是個夢﹐雖然家裡目前擁有 Benz E320, BMW 525, 以前也擁有過 BMW 535i 跟 318i﹐另外也曾經或者仍然有 Triumph, MG, VOLVO﹐ HONDA﹐ TOYOTA﹐ MAZDA﹐ Mitsubishi, Jeep, Plymouth, Suzuki 等車﹐
但是家中這些汽車經驗讓小弟我長期以來對德國車的車主從心底燃起了無限的尊敬。
因為擁有德國車的經驗是最”豐富“的﹐比其他我們家的車加起來都”豐富“
我從這些車上學到了很多擁有日本車時永遠學習不到的“知識” 也讓我們家人跟原廠還有保養廠成為無所不談的好朋友﹐好顧客。
但是現在年紀大了﹐要上班﹐已經沒有以前學生時代可以天天混車廠﹐要用自己的錢買車﹐用自己錢養車﹐評估了自己的能力我還是乖乖的選擇了最不會給我“驚喜”的日本車 。
年紀大了要對心臟好一點﹐不能沒幾個月就受到刺激﹐台灣也沒有環境像國外一個人可以輕鬆擁有兩三部車輪流開。
素八滷
福斯的車價
水貨車的保固
賓士的零件價格
法拉利的待料時間
德國車(應該概括說歐系車)的車體確實堅固,但是小地方的處理,我覺得日系車處理的還不錯.
當年出社會的第一台車就是VW,父母堅持德國車安全系數比日系車好,就這樣開了六年22萬公里,我的修車技術也在VW的培養下突飛猛進,明明住在台北市,卻像歐美國家的車主一樣,自己拆車組車,那你會問為什麼要自己修?因為原廠老是說"那是個案""那是正常""過保固不處理"等等.
當我換車時,買了家裡第一台日系車,同樣開了六年20萬公里,車子沒出過問題,零件耐用度也比當年的VW好,不過安全性跟VW比確實差很多,VW只要東西不壞掉,開在路上確實很安心,等到再度換車時,要選歐系車還是日系車時猶豫了很久,最後選了SUBARU.目前開了兩年5萬5千多公里,沒出過任何保固,只有後行李箱一個小異音,其他都很好.
SUBARU無窗框傳統已經結束,相對地無窗框的缺點也一併解決了,如果你當心無窗框的缺點,等到2009下半年SUBARU全車系都是有窗框的.
然後說親戚 xxx 開三零的什麼東東十幾年也沒在修車 ！！年紀有了，出門都載著全家。因此，把腦筋動到純日系進口的身上。零件比國產貴一些，但起碼妥善率高很多！而且組裝品質比起國慘車好很多，一些純日系車在國外也都有良好的撞擊成績。退而求其次，才來這裡做功課的！
昨天東華大學一位女博士教授來訪，開著一輛墨綠色的 Land Rover 2 ！我看了就流口水！虧她說這是有錢有閒的人才開！說到庵的車，她也說她在美國唸書也是開 Renault 的，真的是快被氣死！！
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